Beschreibung
Range Rover Vogue SE 4. 4 TDV8 (2011) – Guter Zustand, hochwertig ausgestattet.
Fahrzeugübersicht
Ein außergewöhnlicher und äußerst begehrter 2011er (11er-Zulassung) Land Rover Range Rover Vogue SE mit dem Gipfel der Land-Rover-Ingenieurskunst: dem herrlichen 4, 4-Liter-TDV8-Motor gepaart mit dem seideweichen 8-Gang-ZF-Automatikgetriebe mit Schaltwippen.
In der zeitlosen Farbkombination Santorini Schwarz mit schwarzem Interieur verkörpert dieses Fahrzeug den absoluten Höhepunkt der L322-Generation, die von Enthusiasten weithin als die schönste und ikonischste Range-Rover-Form aller Zeiten angesehen wird. Es verbindet mühelos unvergleichliche Geländefähigkeit mit unübertroffener Luxus und mühelose Grand-Touring-Performance.
Wichtige Spezifikationen & Ausstattung
• Motor & Getriebe: 4, 4-Liter-Twin-Turbo-V8-Diesel mit 313 PS und monumentalen 700 Nm Drehmoment. Das 8-Gang-Automatikgetriebe mit Drehwahlschalter bietet nahtlose Schaltungen und außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz für ein Fahrzeug dieser Klasse.
• Vogue SE Trim Luxus: Premium-Sitze aus perforiertem Windsor-Leder, vollständig elektrisch mit Speicherfunktion, beheizte und gekühlte (belüftete) Vordersitze und beheizte Rücksitze.
• Technologie & Infotainment: Dual-View-Touchscreen-Display (ermöglicht dem Beifahrer, TV/ DVDs zu schauen, während der Fahrer den Navigationsbildschirm sieht), Premium-Harman-Kardon-Logic-7-Surround-Sound-System, digitaler TV-Empfänger und Bluetooth-Konnektivität.
• Premium-Kabinen-Komfort: Beheiztes Lederlenkrad, elektrisches Glasschiebedach und hintere Klimaregelung.
• Fähigkeit & Sicherheit: Legendäres Terrain-Response-System, adaptive Luftfederung (funktioniert einwandfrei), vordere und hintere Parkassistenten mit Multi-Kamera-Rundumsicht-System und Tempomat.
Zustand & Wartung
Dieser Range Rover wurde sorgfältig gepflegt und spiegelt seinen Premium-Status wider.
• Außenseite: Der Lack behält seinen tiefen, spiegelglatten Glanz mit nur minimalen, alterungsbedingten Unebenheiten, wie man sie bei einem gut gepflegten Fahrzeug erwarten würde.
• Innenraum: Die Kabine ist ein wunderschöner Ort. Das Leder ist geschmeidig und frei von starkem Verschleiß, die Teppiche sind in gutem Zustand, und alle Schalter funktionieren genau wie sie sollten.
• Mechanik: Der Motor läuft herrlich mit einer süchtig machenden Welle von V8-Drehmoment. Das 8-Gang-Getriebe ist flüsterleise und schaltet unmerklich. Die Luftfederung hebt und senkt sich schnell durch alle Modi.
102. 000 Meilen, aber täglich genutzt.
Teilweise Wartungshistorie.
Käufer werden diesen speziellen Range Rover lieben, weil er den absoluten "Sweet Spot" des Luxus-SUV-Besitzes darstellt und den besten Motor, den Land Rover je gebaut hat, mit der ikonischsten Karosserieform kombiniert, die sie je entworfen haben.
Hier ist genau, warum Käufer sich in ihn verlieben werden:
• Der ultimative "L322"-Heilige Gral: Enthusiasten betrachten den L322 (2002–2012) als die beste Range-Rover-Generation, die je gebaut wurde. Dieses 2011er-Modell ist eine späte Facelift-Version, was bedeutet, dass es alle modernen Technologien und Styling-Upgrades ohne die komplexe Elektronik der späteren Modelle erhält.
• Die legendäre 4, 4-TDV8- & 8-Gang-Kombination: Der ältere 3, 6-Liter-Motor war anfällig für Turbo-Probleme, aber dieser 4, 4-Liter-Motor ist berüchtigt zuverlässig, leise und liefert unglaubliche 700 Nm Drehmoment. Gepaart mit dem 8-Gang-ZF-Getriebe gleitet er mühelos dahin und liefert überraschend gute Kraftstoffeffizienz (über 30 MPG auf längeren Strecken).
• Echter First-Class-Luxus: Die "Vogue SE"-Ausstattung ist außergewöhnlich hochwertig. Käufer werden die beheizten und gekühlten belüfteten Vordersitze, das beheizte Lenkrad für Wintermorgen und das Premium-Harman-Kardon-Logic-7-Sound-System lieben.
• Die "Dual-View"-Bildschirm-Magie: Er verfügt über einen brillanten Infotainment-Bildschirm, der es dem Beifahrer ermöglicht, digitales Fernsehen oder eine DVD zu schauen, während der Fahrer nur die Satellitennavigation vom gleichen Bildschirm sieht.
• Beherrschende Fahrposition: Nichts entspricht der "Kommando"-Fahrposition eines klassischen Range Rover. Die niedrige Fensterlinie, das riesige Glasschiebedach und die Luftfederung vermitteln ein "König der Straße"-Gefühl, das moderne aerodynamische SUVs einfach nicht replizieren können.
