Opis
Austin 1100 Countryman 1967
Bardzo niechętna sprzedaż tego niezwykle rzadkiego wariantu modelu ADO16 Austin 1100.
Lakierowany w kolorze Trafalgar Blue z niebieskim wnętrzem i zaledwie 29 000 mil od nowego, ten elegancki kombi jest obowiązkowe dla każdego poważnego kolekcjonera lub entuzjasty marki.
Certyfikat British Motor Industry Heritage potwierdza, że GRV 973E został zbudowany w Longbridge 2 marca 1967 roku. Został wysłany 9 marca do dealera Stringer Motors Limited w Southsea, Hants.
Został zarejestrowany 1 kwietnia i sprzedany pierwszemu właścicielowi 25 maja, panu Leonardowi Fitzgeraldowi z Denmead, Hants.
Pozostał we władaniu rodziny przez około 30 lat i był używany do około 1992 roku. Opuścił rodzinę około 2000 roku po tym, jak przez około 10 lat stał w garażu. Przebieg wynosił około 23 000 mil, potwierdzony jako autentyczny w tamtym czasie przez członka rodziny i ich sąsiada! Świadectwo MOT z dnia 29 maja 1991 roku pokazuje przebieg na 23 607 mil. Drugi właściciel był inżynierem mechanikiem, który przywrócił samochód do stanu roboczego dla swojej matki, która w wieku 80 lat, po jednokrotnym jeździeniu, zdecydowała, że nie jest dla niej.
Przeszedł do następnego właściciela, który zrobił z nim niewiele poza kilkuset milami rocznie i trzymał go w ogrzewanym garażu.
W 2010 roku przeszedł do trzeciego zarejestrowanego właściciela, który wydaje się, że używał go mało. Zmienił właściciela kilka lat później, ponownie bez większego użytku.
Kupiłem samochód w sierpniu 2022 roku od następnego właściciela (ani on, ani mechanik, który przywrócił samochód do stanu roboczego w 2000 roku, nie wydają się być zarejestrowani na swoje nazwisko). V5 pokazuje 4 poprzednich właścicieli.
Od tego czasu był częścią mojej głównie kolekcji BMC i ponownie był używany mało, ale regularnie uruchamiany i eksploatowany.
Stan jest taki, jaki wyobrażam sobie, że był w momencie jego przywrócenia w 2000 roku.
Aby wyjaśnić, co zostało zrobione w tamtym czasie, poniżej znajduje się fragment e-maila od właściciela, który kupił go od swojego przyjaciela mechanika.
"Karoseria, ogólnie rzecz biorąc, praktycznie nienaganna. Miała to, co musiało być 'porządkowaniem' na bokach około 1985 roku, według członka rodziny pierwotnego właściciela. Górna połowa, dach, maska, klapa bagażnika, wszystko w oryginalnym lakierze. Absolutnie prosta i bez skaz patrząc wzdłuż boków. Oryginalne czarno-srebrne tablice rejestracyjne.
Progi (wewnętrzne i zewnętrzne), drzwi, błotniki, przednie podłogi, tylne podłogi, pod siedzeniami, klapa bagażnika/ podłoga ładunkowa, zapasowe, gdzie 100% oryginalne i doskonałe. Drzwi klapy bagażnika, dół i rama, 100% oryginalne i doskonałe. Dolne narożniki otworu okna klapy bagażnika, bardzo małe powierzchniowe pęcherze pod gumą (traktowane olejem Wurther HHS 2000 o wysokiej przyczepności penetracyjnej, używanym bardzo intensywnie na samochodzie ze względu na jego doskonałe właściwości penetracyjne, uszczelniające i odpychające wilgoć).
Przedział silnika, wewnętrzne błotniki, połączenia do zewnętrznego błotnika, przegroda 100% oryginalne i doskonałe. Bardzo dół tylnych łuków kół, gdzie były zainstalowane oryginalne błotniki MC, wykazujące lekkie pogorszenie, ale pokryte Wurther 2000.
Silnik, skrzynia biegów i układ jezdny, wszystko doskonałe. Rozległa wymiana odpowiednich części podczas przywrócenia, cylindry hamulcowe, węże, opony, mocowania silnika wymienione, różne inne liczne części, w razie potrzeby, wszystko udokumentowane od czasu przywrócenia.
Wnętrze, ogólnie doskonałe, oryginalne i całkowicie nienaruszone. Siedzenia w porządku, bez rozdarć ani uszkodzeń. Część oparcia tylnego siedzenia ma widoczne ślady kleju. Obszar deski rozdzielczej idealny, nigdy nie miał zainstalowanego radia. Okablowanie doskonałe, nienaruszone i starannie schowane. Brak dodatkowych przełączników ani wskaźników. Dywany oryginalne, wykazujące zużycie w obszarze stóp. Oryginalne maty gumowe Dunlop/ BMC. Osłonki przeciwsłoneczne i tapicerka sufitowa, wszystko doskonałe. Obszar ładunkowy jest kompletny, w porządku i nieuszkodzony. Zestaw narzędzi kompletny. Ogólna patyna takiego oryginalnego samochodu pozostawiona w stanie pierwotnym, gdzie to możliwe".
Zdjęcia pokazują jego obecny stan. Ma taką samą patiną opisaną we wcześniejszym e-mailu od trzeciego właściciela. Istnieją pewne niedoskonałości lakieru, pająki i ślady, wraz z kilkoma pęcherzykami rdzy, które naprawiłem i retuszowałem, głównie na dolnym przednim zderzaku. Dla mnie nie umniejszają ogólnego wyglądu samochodu i są postrzegane jako część jego charakteru.
Następny właściciel mógłby zdecydować się na podniesienie go na wyższy poziom, ale historia pokazuje, że większość właścicieli wolała konserwować niż restaurować.
Przy prawidłowym przechowywaniu nie ma powodu, aby samochód nie pozostał w obecnym stanie na przyszłość. Jeśli ma być regularnie używany, skorzystałby z regulacji, ale uruchamia się, jeździ i zatrzymuje bez problemów. Pedał hamulca jest trochę sztywny.
Wszystkie dokumenty będą dostarczone wraz z poprzednimi badaniami MOT, fakturami za prace (głównie z 2000-2010), oryginalną zieloną książeczką i certyfikatem BMIHT.
Ma dwa zestawy kluczy, w tym oryginalne klucze dostarczone przez dealera i skórzaną breloczek.
Dostarczany również z instrukcją obsługi i podręcznikami.
Oględziny wysoce zalecane w obszarze Południowego Walii na umówienie.
Okazja do posiadania prawdopodobnie najniższego przebiegu, głównie oryginalnego Austin 1100 Countryman, jaki jest znany.
Nie do pominięcia. Poproś o Chrisa.
