Beschreibung
Eine frühe, unverbrauchte 1992er SC28 FireBlade in den besten Farben Weiß/ Blau/ Rot. Das Motorrad wurde ursprünglich in den Niederlanden verkauft und 2019 in das Vereinigte Königreich importiert. Dieses Modell ist identisch mit den in Großbritannien verkauften Bikes, mit Ausnahme des Tachometers, der in km gekennzeichnet ist. Ich habe das Motorrad im Februar 2021 angemeldet. Es ist zu 99% original, außer dem Regler, der bekannt dafür ist, ausfallend zu werden – daher wurde eine hochwertige Aftermarket-Version eingebaut – und dem Steuerkettentensioner, der auch nicht besonders zuverlässig ist und durch eine selbsteinstellbare Aftermarket-Version ersetzt wurde. Auch hier habe ich auf eine hochwertige Ausführung geachtet. Der einzige Nachteil ist eine kleine Delle auf der oberen/ rechten Seite des Kraftstofftanks, die leicht zu reparieren sein sollte, ohne dass der Tank komplett neu lackiert werden muss. Ich habe eine Kiste mit über 30 echten NOS-Honda-Verkleidungsschrauben, Schrauben und Befestigungsteilen sowie einigen anderen kleineren Teilen, die mit dem Motorrad mitgeliefert werden. Das Motorrad wird derzeit in der Werkstatt meines Kumpels zusammen mit dem Rest meiner Sammlung ausgestellt. Ich werde in den nächsten Tagen vorbeigehen, um bessere Fotos des Motorrads und der Teile zu machen, die ich dann hochlade, sobald ich das getan habe.
Dies ist das Motorrad, das das Spiel für große Sportmotorräder verändert hat – deshalb habe ich es gekauft. Ich wollte schon immer eines besitzen.
1992 CBR900RR FireBlade (N)
893cc + 185kg + 260km/ h | 122PS @ 10. 500U/ min | 88Nm @ 8000U/ min
Die von Tadao Baba entworfene erste FireBlade war Vorreiter in Sachen Leistung und Gewicht und übertrumpfte die 750er-Sportmotorräder mit ihrer wendigen Fahrweise und dem überkapazitiven Motor.
• 1989 testete Honda sowohl einen 749er als auch einen 893er Blade-Prototyp. • Baba bestand auf konventionellen statt umgekehrten Gabelbeinen, da diese leichter waren, also entwarf er ein Paar konventioneller Gabelbeinen, die wie umgekehrte aussahen. • Honda behauptete, dass das umstrittene 16-Zoll-Vorderrad (130/ 70 – ZR16) eine Gewichtseinsparung war. • Die gelochte Verkleidung und die Verkleidungsteile sollten angeblich die Aerodynamik verbessern und das Gewicht weiter reduzieren. • Der Name FireBlade entstand durch eine Fehlübersetzung des beabsichtigten Namens „Lightning
