Beschreibung
Ich habe den Wagen vor etwa einem Jahr privat vom Vorbesitzer gekauft, der sieben Jahre damit verbracht hatte, ihn zu restaurieren. Es gibt einen riesigen Ordner mit Rechnungen für neue Teile und professionelle Karosseriereperaturen. Es war eine Liebhaberei, aber der Besitzer war zu alt geworden, um bequem ein- und auszusteigen.
Der Wagen hat einen überholten Dreilagermotor und einen SU-Vergaser. Ein viergängiges Schaltgetriebe ist eingebaut und die Vorderbremsen wurden auf ein hydraulisches Morris-Minor-System umgerüstet.
Die ursprüngliche Zulassung und das Fahrzeugbuch gingen verloren, aber die DVLA stellte eine altersgerechte Nummer zur Verfügung und ein VSCC-Berechtigungszertifikat bescheinigt, dass es sich um einen modifizierten Nippy von 1935 handelt.
Der Wagen wird mit einem sehr gut gefertigten Verdeck geliefert, aber ohne Seitenscheiben. Es scheint, dass diese bei der Auslieferung nicht serienmäßig waren. Ich habe einige "Prototyp"-Scheiben angefertigt, die aber noch entwickelt werden müssen.
Ich habe den Wagen gekauft, weil ich mir mit 80 Jahren etwas wünschte, das mich jünger fühlen lässt. Das tut es auch, aber leider teilt meine Frau diese Wahrnehmung nicht, daher suche ich nach einem etwas zivilisierteren Ersatz.
Den Sommer verbrachten wir in Frankreich und nahmen an mehreren Rallyes teil, die ohne größere Probleme abliefen. Die Franzosen lieben den Wagen und bewundern besonders die Farbe, die Französisch Racing oder "Bugatti"-Blau ist.
Es ist ein Austin Seven, also kein besonders schnelles Auto, obwohl es angesichts seiner Größe, seines Gewichts und seines Auspuffklangs schnell wirken kann. Es bringt mich immer zum Lächeln und wird auf der Straße oder bei Rallyes und Autoausstellungen sehr bewundert.
Ich denke, ich verlange einen realistischen Preis dafür und bin nicht an niedrigen Angeboten interessiert. Falls er nicht verkauft wird, werde ich ihn gerne im Winter bearbeiten, um ihn für eine weitere großartige Saison nächstes Jahr vorzubereiten.
