Beschreibung
Zum Verkauf steht eine äußerst seltene, ultra-niedrig-kilometerierte 2016 Royal Enfield Continental GT 535 (LS16 DSO) mit nur etwa 300 Original-Kilometern ab Werk.
Eingelagert in trockener Innenraumlagerung und präsentiert streng als Wiederinbetriebnahme-Projekt ohne Betriebszustand.
Sie wurde mehrere Jahre nicht gestartet, daher erfordert eine Wiederinbetriebnahme eine neue Batterie, eine gründliche Kraftstoffsystem-Spülung/ Befüllung und eine Überprüfung/ Austausch der Gummi-Belüftungsschläuche. Der Motor dreht frei.
Upgrades & Anpassungen:
Aufgerüstetes poliertes High-Flow-Megaphone-Auspuffsystem
Schwarz pulverbeschichtete Rahmenkomponenten nach Maß
Premium-Billet-Aluminium-Lenkerendenspiegel
Mikro-Kugel-Blinker und Heckumbau
Paioli-Hinterrad-Reservoir-Stoßdämpfer und Brembo-Vorderrad-Scheibenbremse
Zustand:
Kosmetisch in sehr sauberer struktureller Verfassung mit geraden Metallteilen, sauberer Verchromung und einem makellosen Motorblock abgesehen von leichter Alterungspatina.
Es gibt einen kleinen leichten Kratzer/ Schramme auf dem Kraftstofftank, und der Sitzsperrmechanismus wurde während des Umzugs entfernt/ beschädigt.
V5-Logbuch ist vorhanden.
Verkaufsbedingungen:
Verkauft als Nicht-Läufer ohne MOT. Aufgrund fehlender aktueller Straßenversicherung und MOT ist die Abholung per Transporter oder Anhänger streng erforderlich von West Drayton.
Bar oder Banküberweisung bei Abholung.
Es gibt einen besonderen Zauber der 535er Continental GT, der sie von fast allem anderen auf der Straße unterscheidet.
Tief verwurzelt im britischen Rennererbe der 1960er Jahre, wurde sie gebaut, um die goldene Ära der Café-Racer-Kultur einzufangen, in der Stil, Einfachheit und rohe mechanische Seele wichtiger waren als digitale Bildschirme und Fahrerassistenzsysteme.
Warum sie hervorsticht:
Eine mit nur etwa 300 echten Kilometern zu finden ist praktisch unerhört. Die meisten dieser Motorräder wurden als tägliche Pendler hart gefahren, während dieses hier eine makellose, unberührte Zeitkapsel eines Fahrgestells und Motors darstellt, die nur darauf wartet, geweckt zu werden.
Die individuellen Touches: Die geschmackvollen Upgrades – einschließlich des tieferen, kehligeren Tons des polierten Megaphone-Auspuffs, der schlanken schwarz pulverbeschichteten Rahmenelemente und der minimalen Blinker – heben die Fabrik-Café-Racer-Ästhetik in etwas wirklich Beeindruckendes.
Mein Lieblingselement:
Die klassische horizontale Linie des skulpturierten Tanks und Rahmens einfangen. Es ist ein absolutes Kunstwerk auf Rädern. Es hat eine große Portion Seele, einen brillanten dumpfen Einzylinder-Charakter und bietet ein lohnendes, praktisches Projekt für jeden, der echtes Metall, Twin-Cradle-Rahmen und einen richtigen Sonntagmorgen-Aufbau schätzt.
