Opis
1962 Sunbeam Harrington Le Mans — historyczny samochód rajdowy RAC Rally Rzadki i wyjątkowo interesujący egzemplarz Sunbeam Harrington Le Mans, z udokumentowaną historią startów z epoki, atrakcyjnym nadwoziem w kolorze Forest Green, tapicerką w kolorze biscuit i dopracowaną, ulepszoną specyfikacją mechaniczną. Jeden z około 250 wyprodukowanych samochodów Harrington Le Mans oraz jeden z nielicznych egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie. Auto wyróżnia się eleganckim, zabudowanym przez karoserię fastbackiem oraz fascynującą wczesną historią. Historia startów Pierwotnie zarejestrowany jako 2EGG, samochód trafił nowy w 1962 roku do szkockiego kierowcy wyścigowego Johna Melvina, który zgłosił go do International Scottish Rally w czerwcu, a następnie do RAC Rally w listopadzie. Na RAC Rally Melvinowi towarzyszył jako pilot dziennikarz motoryzacyjny Graham Gauld. Ich przygody zostały opisane w fascynującej relacji z pierwszej ręki, opublikowanej przez International Sunbeam Harrington Association, zawierającej zdjęcie z epoki przedstawiające samochód przygotowywany do rajdu w Blackpool. Samochód figuruje także w rejestrze zachowanych pojazdów stowarzyszenia, pod numerem nadwozia B9108952. Renowacja i specyfikacja: Po zakończeniu kariery startowej samochód nabył w latach 70. pasjonat George McWaters, który przeprowadził jego gruntowną renowację. W jej trakcie auto otrzymało obecne lakierowanie Forest Green oraz pięknie dobraną tapicerkę ze skóry w kolorze biscuit z zielonymi lamówkami. Ulepszenia mechaniczne wykonane w tym okresie obejmowały: Ulepszony czterocylindrowy silnik 2. 0 litra Dwa gaźniki Weber 40 DCOE Głowicę cylindrów ze stopu aluminium przystosowaną do benzyny bezołowiowej Czterobiegową manualną skrzynię biegów z overdrive Wydajną chłodnicę aluminiową o zwiększonej pojemności Ulepszone hamulce i regulowane amortyzatory Felgi aluminiowe w stylu Minilite Samochód zachował charakterystyczne nadwozie Harrington typu fastback, rajdowe naklejki z epoki oraz atrakcyjne zielone wełniane dywaniki.
Stan i dokumentacja Samochód prezentuje się jako atrakcyjna, starsza renowacja, zachowująca charakter i patynę odpowiednią dla swojego wieku. Lakier Forest Green i tapicerka w kolorze biscuit tworzą wyjątkowo efektowne połączenie. W 2023 roku samochód został ponownie uruchomiony przez warsztat Mech Repairs z Cheltenham, obejmujący przegląd układu paliwowego, gaźników, hamulców i ogólny serwis, a także tuning Crypton. Overdrive również przeszedł specjalistyczną obsługę. Do samochodu dołączona jest obszerna teczka historii, zawierająca dokumentację startów z epoki, informacje o wcześniejszej rejestracji, dokumentację renowacji, korespondencję ze specjalistami oraz materiały dotyczące rejestru Harrington. Wskazany przebieg w poprzedniej dokumentacji aukcyjnej wynosi około 37 140 mil; licznik został wymieniony, a szacowany całkowity przebieg to około 100 000 mil. Powód sprzedaży Harrington kupiłem na aukcji we wrześniu 2026 roku, zachwycony jego eleganckim nadwoziem, nietypową specyfikacją i fascynującą historią startów. Niestety, po jednorazowej jeździe zrozumiałem, że pozycja za kierownicą jest dla mnie zbyt ciasna, aby czuć się komfortowo. Dlatego z żalem wystawiam go na sprzedaż tak krótko po zakupie. Samochód pozostaje w dokładnie takim samym stanie, jak w chwili zakupu, bez żadnych zmian ani prac mechanicznych podczas mojej własności. Obecnie stoi pod zadaszonym wiatą w Cotswolds i jest dostępny do oglądania po wcześniejszym umówieniu się. Atrakcyjna okazja na nabycie rzadkiego i wyjątkowego brytyjskiego samochodu sportowego GT z autentyczną rajdową przeszłością z epoki i bardzo interesującą teczką historii.
