Beschreibung
Kein gewöhnlicher Spider!
Ein seltener und äußerst begehrter, mittelmotorisierter moderner Klassiker: Dieser Renault Sport Spider wurde sorgfältig neu aufgebaut und umfassend modifiziert, um Leistung und Fahrdynamik weit über die werkseitige Spezifikation hinaus zu steigern.
Angetrieben wird er vom renommierten 2, 0-Liter-Saugmotor F7R mit 16 Ventilen, der auch im ikonischen Clio Williams verbaut ist. Die Kraft gelangt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferential an die Hinterräder und sorgt für ein reines, unverfälschtes analoges Fahrerlebnis.
Erstmals zugelassen im Dezember 1997, ist dieses Exemplar eines von nur 96 in Großbritannien ausgelieferten Fahrzeugen. Es wurde sorgfältig gepflegt und stand, wenn nicht im Einsatz, stets in einer Garage.
Zwischen 2012 und 2016 wurde das Fahrzeug einem umfassenden Modernisierungsprogramm unterzogen, das 2014 in einem kompletten Neuaufbau gipfelte, Kosten rund 25. 000 £. Die Arbeiten übernahm der renommierte Renault-Rennspezialist Prima Racing, der seine umfangreiche Erfahrung mit dem Renault 5 GT Turbo, dem Clio Cup und der Spider Trophy Rennserie einbrachte, um einen straßenzugelassenen Spider mit Fahreigenschaften zu schaffen, die von den 150 mph schnellen Trophy-Rennwagen inspiriert sind.
Nach dem Aufbau erlebte das Fahrzeug ein erfolgreiches zweites Leben als Showwagen und war auf großen Automobilveranstaltungen in ganz Großbritannien zu sehen. Von Prima Racing und dem derzeitigen Verkäufer präsentiert, sammelte es zwischen 2014 und 2020 zahlreiche Auszeichnungen und Pokale.
Der Tachostand beträgt aktuell 35. 900 Meilen, belegt durch MOT-Nachweise und Serviceunterlagen. Seit dem Motor- und Getriebeaufbau im Jahr 2014 hat das Fahrzeug rund 7. 000 Meilen zurückgelegt.
In einem markanten Gulf Racing Blue mit kontrastierenden orangefarbenen Spiegelkappen lackiert, präsentiert sich der Spider hervorragend. Die leichten Recaro-Rennsitze verfügen über herausnehmbare, gepolsterte Einsätze, die mit Alcantara neu bezogen wurden, während der übrige Innenraum aus einer Kombination aus Leder und Alcantara gefertigt ist und so ein zweckmäßiges, zugleich hochwertiges Ambiente schafft.
Herzstück des Fahrzeugs ist ein umfassend überarbeiteter und modifizierter 217 PS starker 2, 0-Liter F7R mit 158 lb-ft (ca. 214 Nm), montiert vom angesehenen Renault-Motorenspezialisten Tony Hart. Zu den Modifikationen zählen ein gasgeströmter Zylinderkopf, neu profilierte Nockenwellen mit Vernier-Riemenscheiben, geschmiedete und ausgewuchtete Kolben, angepasste Stahlpleuel, eine ausgewuchtete Kurbelwelle, ein leichtes Stahlschwungrad, eine verstärkte Zylinderkopfdichtung, eine modifizierte Ölwanne, verbesserte Öl- und Wasserpumpen sowie eine Rennkupplung. Der Motor wurde dynamisch ausgewuchtet und kann frei bis 7. 800 U/ min drehen; ein integrierter OMEX-Drehzahlbegrenzer mit Schaltleuchte begrenzt den Betrieb derzeit jedoch aus Gründen der Zuverlässigkeit auf 7. 000 U/ min.
Um die umfangreichen Motormodifikationen zu unterstützen, wurde das Serien-Steuergerät durch ein vollständig programmierbares OMEX-600-Motormanagementsystem ersetzt. Das werkseitige Ansaugsystem wurde durch AT-Power-Drosselklappengehäuse mit Direktanbindung am Zylinderkopf ersetzt, ergänzt durch einen individuell angefertigten Luftfilterkasten und ein Filtersystem. Die finale Abstimmung übernahm Northampton Motorsport auf ihrem 1. 200-PS-Rollenprüfstand.
Auch das Getriebe wurde verstärkt: Das Getriebegehäuse wurde zur Aufnahme eines Sperrdifferentials bearbeitet, und verstärkte Innenteile sorgen für eine zuverlässige Beherrschung der zusätzlichen Leistung und des Drehmoments.
Die Radaufhängung wurde vollständig zerlegt, aufbereitet und pulverbeschichtet und anschließend mit neuen Komponenten komplett montiert. Anstelle der originalen, unterdämpften Bilstein-Stoßdämpfer kommt ein Satz vollständig überholbarer, zweifach verstellbarer Penske-Racing-Dämpfer zum Einsatz, identisch mit denen der britischen Spider-Cup-Rennwagen.
Die werkseitigen 16-Zoll-Räder wurden durch leichte, dreiteilige IMAGE-Felgen aus Aluminium-Vollmaterial in 17 Zoll ersetzt, die Platz für künftige Bremsenupgrades bieten und mit Toyo Proxes R888R Hochleistungsreifen bestückt sind.
Die Bremsleistung wurde durch belüftete und gelochte Bremsscheiben in Kombination mit Rennbremsbelägen verbessert.
Abgerundet wird das Paket durch eine maßgeschneiderte Edelstahl-Auspuffanlage von Simpson Racing mit Sport-Katalysator und wiederbefüllbaren Schalldämpfern, die für mehr Leistung, Klang und Haltbarkeit sorgt.
Zum Lieferumfang gehört eine beeindruckende Sammlung an Original- und Zusatzteilen, darunter: originaler Aluminium-Präsentationskoffer mit Dokumentation; optionale zweiteilige Persenning mit Reißverschluss; optionales Softtop mit abnehmbaren Seitenteilen; umfassendes Set zur Reifenreparatur und zum Aufpumpen; originale Werkstatthandbücher, die das Fahrzeug im Detail beschreiben; umfangreiche Historienmappe mit Rechnungen, Quittungen, MOT-Bescheinigungen, Serviceheften und Bedienungsanleitungen.
Dies ist ein einzigartig entwickelter Renault Sport Spider, der die Seltenheit und den Charakter einer der gefeiertsten Kreationen von Renault Sport mit rennsporttechnischer Konstruktion, außergewöhnlicher Herkunftsdokumentation und preisgekrönter Präsentation vereint. Es ist eine herausragende Gelegenheit, eines der feinsten und umfassendsten modifizierten Exemplare zu erwerben
Ein echter moderner Klassiker: Der Renault Sport Spider verbindet vom Motorsport inspirierte Ingenieurskunst mit eigenständigem Design und einem unvergesslichen Fahrerlebnis unter freiem Himmel. Mit seiner umfassenden mechanischen Restaurierung und den sorgfältig durchdachten Modifikationen bietet dieses Exemplar außergewöhnliche Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrspaß. Ebenso zu Hause auf dem Showgelände, auf einer landschaftlich reizvollen Strecke oder bei einem Trackday, ist er eine der besten Gelegenheiten, das fokussierteste straßenzugelassene Modell von Renault Sport zu erleben. 30. 000 £ VB
