Beschreibung
13. 300 Meilen • 1 von 159 UK-Fahrzeugen • Nürburgring-Rekordhalter • Der GT3 der Hot-Hatch-Welt • Werksspezifikation
Ein außergewöhnlicher Renaultsport Megane R26. R in Schwarz mit den charakteristischen roten Renaultsport-Leichtmetallrädern, mit nur 13. 300 Meilen ab Werk und begleitet von einer hervorragenden Provenienz und Wartungshistorie. Der R26. R gilt weithin als einer der besten Frontantrieb-Hochleistungswagen, die je produziert wurden, und war Renaultsports kompromisslose Antwort auf Enthusiasten, die der bereits ausgezeichneten Megane R26 noch mehr zutrauten. Das Ergebnis war ein werksgefertigtes Leichtgewicht-Spezialmodell, das seitdem einen nahezu legendären Status unter Fahrern und Sammlern erlangt hat. Um ultimative Leistung zu erreichen, entfernte Renaultsport die Rücksitze, installierte Sabelt-Schalensitze mit Gurten, montierte einen werksseitigen Überrollbügel, verwendete eine Kohlefaser-Motorhaube und Polycarbonat-Seitenfenster sowie Heckklappenfenster und verzichtete auf unnötige Schalldämmung und Komfortausstattung. Das Ergebnis war eine Gewichtseinsparung von etwa 123 kg gegenüber dem Standard-R26, was den Wagen in eines der reinsten Fahrzeuge seiner Generation verwandelte. Heute gilt der R26. R weithin als der GT3 der Hot-Hatch-Welt: eine fokussierte, leichte und kompromisslose Maschine, die mit einem Ziel entwickelt wurde: Fahrerlebnis in Perfektion.
Der Renaultsport Megane R26. R nimmt einen einzigartigen Platz in der modernen Hochleistungsfahrzeug-Geschichte ein. Der von Renaultsport Technologies entwickelte und 2008 eingeführte R26. R stellte die ultimative Weiterentwicklung der zweiten Generation der Megane Renaultsport-Plattform dar. Während viele Hersteller Leistung, Technologie und Luxus hinzufügten, verfolgte Renault den gegenteiligen Ansatz und konzentrierte sich auf Gewichtsreduktion, Fahrwerksabstimmung und Fahrerengagement. Die Ergebnisse waren außergewöhnlich. 2008 wurde der R26. R zum schnellsten Frontantrieb-Serienfahrzeug, das die Nürburgring Nordschleife umrundete, mit einer Zeit von 8 Minuten 17 Sekunden, was seinen Status als eines der Benchmark-Fahrzeuge der Ära zementierte. Seine Leichtbau-Philosophie war von Porsches Rennsport-Modellen inspiriert und verdiente dem R26. R einen Ruf unter Enthusiasten und Journalisten als der "GT3 der Hot-Hatch-Welt". Auch heute liefern nur wenige Frontantrieb-Fahrzeuge das gleiche Maß an Lenkgefühl, Fahrwerkskommunikation und Fahrerengagement. Die Produktion war streng limitiert, mit nur 450 Exemplaren weltweit hergestellt. Von den 230 ursprünglich für den britischen Markt vorgesehenen Fahrzeugen wurden letztendlich nur 159 Autos geliefert, was es zu einem der seltensten Renaultsport-Modelle macht, die je offiziell in Großbritannien verkauft wurden. Dieses besondere Exemplar ist besonders begehrt wegen seiner bemerkenswert niedrigen Laufleistung von nur 13. 300 Meilen, Werksspezifikation, originalen roten Renaultsport-Rädern und Beibehaltung der korrekten originalen Spezifikations-Halbslick-Reifen. Da sich Sammler zunehmend auf analoge, leichte und limitierte Hochleistungsfahrzeuge konzentrieren, hat sich der R26. R als einer der herausragenden modernen Renaults etabliert. Neben Ikonen wie dem Renault Clio V6 Phase 1 und Phase 2 wird der R26. R zunehmend als einer der bedeutendsten Straßenwagen anerkannt, die je von Renaultsport produziert wurden.
Das Fahrzeug präsentiert sich außergewöhnlich gut und bleibt hochgradig original. In Schwarz mit den ikonischen roten Renaultsport-Rädern lackiert, verkörpert es perfekt den zielgerichteten Charakter, der den R26. R zu einem sofortigen modernen Klassiker machte.
Das reduzierte Interieur bleibt eines der definierenden Merkmale des Modells. Die werksseitigen Sabelt-Schalensitze, Gurte und der Überrollbügel schaffen eine Umgebung, die eher einem straßenzugelassenen Rennwagen ähnelt als einem traditionellen Hot Hatch, während sie bemerkenswert gut erhalten bleiben.
Gewartetet ohne Rücksicht auf Kosten und unterstützt durch eine ausgezeichnete Wartungshistorie, bleibt das Fahrzeug Renaultsports ursprünglicher Vision treu. Wichtig ist, dass der Wagen werksseitig spezifiziert bleibt und frei von den Modifikationen ist, die bei vielen Hochleistungs-Schräghecklern dieser Ära häufig anzutreffen sind. Das Ergebnis ist ein hochgradig originales und zunehmend schwer zu findendes Exemplar eines der besten Fahrzeuge, die je produziert wurden.
Spezifikation:
- Motor: 2, 0-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern
- Leistung: 230 PS
- Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
- Antriebsart: Frontantrieb
- Außenfarbe: Schwarz
- Räder: Werksseitige Renaultsport-Rot-Leichtmetallräder
- Interieur: Werksseitige Sabelt-Schalensitze mit Gurten
