Beschreibung
Das Auto wurde gefahren und gepflegt, aber nicht verhätschelt – kein Garagen-Schätzchen. Abgesehen von der regelmäßigen Wartung wurden ein neuer Auspuff, eine neue Batterie und ein neuer Zündschlosszylinder eingebaut (daher die 2 Schlüsselpaare). Die Original-Radkappen sind nicht montiert, aber vorhanden (weil ich eine verloren habe und der Ersatz 100 £ gekostet hat…..). Frühere Modifikationen sind eine elektronische Zündung und ein automatischer Weber-Choke-Vergaser. Das Fahrgestell wurde mit Lanoguard behandelt und ist sehr gut erhalten. Alle (Dunlop-)Reifen haben mindestens 5 mm Profil. Das Neigungs-Schiebedach funktioniert einwandfrei. Die Federung lässt sich problemlos von der niedrigsten bis zur höchsten Einstellung verstellen. Bei der letzten HU wurde eine Manschette des Gleichlaufgelenks erneuert.
Dieser BX 1. 6 Pilot wurde vor 2 Jahren fast aus einer Laune heraus gekauft, und ich habe die Nostalgie sehr genossen – meine Frau und ich hatten beide früher BX. Er bekommt von erstaunlich vielen Leuten ein Lächeln und einen Daumen nach oben, besonders von jungen Fahrern („das ist ja cool!“). Er ist sehr praktisch, da er im alltäglichen Verkehr mühelos mithält, und der Fahrkomfort ist nach wie vor hervorragend – unser Hund liebt ihn (ein Königspudel, also kein Geruch und keine Hundehaare!). Das Auto ist kein Concours-Exemplar (könnte aber wahrscheinlich in diesen Zustand gebracht werden), ist aber sehr sauber und substanziell – beim BX absolut unerlässlich. Es kommt mit einer neuen HU.
