Beschreibung
** In den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg feierten britische Hersteller große Erfolge im internationalen Motorsport, und die Rootes Group spielte in dieser goldenen Ära eine herausragende Rolle. Ihr Sunbeam-Talbot 90s gewann 1949, 1950 und 1952 den Mannschaftspreis bei der Alpenrallye - zu dieser Zeit gehörten auch die vielversprechenden jungen Fahrer Stirling Moss und Mike Hawthorn zum Team. 1955 gewannen Per Malling und Gunnar Fadum in ihrem Sunbeam-Talbot 90 die Rallye Monte Carlo. Später im selben Jahr stellte Sunbeam den neuen Rapier vor - das erste Fahrzeug der Audax"-Serie der Rootes Group. Das viersitzige, zweitürige Coupé wurde von dem legendären Raymond Loewy entworfen und von einem 1390-ccm-Vierzylindermotor angetrieben. Das Vier-Gang-Getriebe wurde über eine Säulenschaltung bedient, und das Modell der Serie I blieb bis 1958 in Produktion. Der Rapier wurde schon bald von der Wettbewerbsabteilung der Rootes Group eingesetzt, und zwei Fahrzeuge wurden unter dem Codenamen "Operation April" für die Mille Miglia 1956 vorbereitet. Sie belegten einen hervorragenden ersten und zweiten Platz in ihrer Klasse, wobei Peter Harper und Sheila van Damm vor der deutschen Crew Wulf Wisnewski und Fritz Boesmiller den Sieg errangen. 1957 waren die Werks-Rapier wieder bei der Mille Miglia dabei - dem letzten Jahr, in dem das große Straßenrennen in seiner ursprünglichen Form ausgetragen wurde. Diesmal belegten Harper und Jackie Reece den zweiten Platz in der Klasse, während van Damm und David Humphrey nach einem Unfall in Verona vorzeitig ausschieden. Man geht davon aus, dass keines dieser Original-Mille-Miglia-Fahrzeuge aus den 1950er Jahren überlebt hat, und jeder Sunbeam Rapier der Serie I ist heute ein sehr seltenes Auto. Das hier zum Verkauf angebotene Exemplar ist vermutlich eines von nur noch 12 Exemplaren und eines von nur drei, die noch die Originalkarosserie und den Originalmotor besitzen. Es handelt sich um ein frühes Exemplar, das im Mai 1956 erstmals zugelassen wurde und 2011 erfolgreich an der Retrospektive der Mille Miglia teilnahm. Im Jahr 2016 wurde er an einen neuen Besitzer verkauft, der ihn im darauffolgenden Jahr nach fünfmonatigen Restaurierungsarbeiten wieder zur Mille Miglia brachte. Passenderweise wurde das Team bei dieser Gelegenheit vom Enkel von Peter Harper begleitet. Der Wagen wurde dann auf Lichtmaschine umgerüstet, die vorderen Blattfedern überholt und eine neue organisch gefederte Platte zur Verbesserung der Kupplung eingebaut, bevor er 2024 erneut zur Mille Miglia zurückkehrte. Dieser charmante Rapier präsentiert sich in zeitgemäßer Ausstattung und verfügt noch immer über seinen originalen 1390-ccm-Motor, der mit Doppelvergasern läuft und von einer werksseitigen Lufthutze auf der Motorhaube versorgt wird. Er verfügt sogar über ein hängendes Kissen auf der Fahrerseite, das bei den Werksautos angebracht wurde, damit sich der Fahrer nicht ständig die Knie stößt. Der Sunbeam wird mit einem originalen Werkstatthandbuch und einem Besitzerhandbuch geliefert und wurde während seines jetzigen Besitzes sorgfältig gewartet. Der Wagen ist derzeit mit einem Paar originaler Sitze ausgestattet, die für die Teilnahme am Wettbewerb in Frage kommen, aber er wird auch mit einem Paar auffälliger roter Schalensitze im Werksstil geliefert. Der Wagen ist nicht nur für prestigeträchtige Veranstaltungen wie die Rallye Monte-Carlo Historique und die Mille Miglia zugelassen - wo Sie in die Fußstapfen von Harper und van Damm treten könnten -, er ist auch ein äußerst zugängliches und vielseitiges historisches Rallyefahrzeug.
Der Wagen befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Preparation Services, dem RPS-Lager, und kann dort besichtigt werden. Alle Besichtigungen und Probefahrten werden durch direkten Kontakt mit Rally Preparation Services begrüßt. Alle Besichtigungen und Probefahrten werden nach Vereinbarung bei Rally Preparation Services begrüßt. Alle Anfragen bitte an using the button below oder telefonisch unter +44(0)the details below
