Description
** Éligible aux Mille Miglia ** Dans les années jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, les constructeurs britanniques ont connu beaucoup de succès dans le sport automobile international, et le groupe Rootes a joué un rôle de premier plan pendant cet âge d'or. Sa Sunbeam-Talbot 90s a remporté le prix d'équipe au Rallye des Alpes en 1949, 1950 et 1952 - à ce moment-là, son équipe de pilotes comprenait les jeunes espoirs Stirling Moss et Mike Hawthorn. En 1955, Per Malling et Gunnar Fadum remportent le rallye de Monte-Carlo au volant de leur Sunbeam-Talbot 90. Plus tard dans l'année, Sunbeam présente la nouvelle Rapier, première voiture de la gamme "Audax" du groupe Rootes. Ce coupé deux portes à quatre places a été conçu par le légendaire Raymond Loewy et est équipé d'un moteur quatre cylindres de 1390 cm3. La boîte de vitesses à quatre rapports était commandée par un levier à colonne, et le modèle de la série I est resté en production jusqu'en 1958. Le Rapier a rapidement été mis à contribution par le département compétition du Rootes Group, et deux voitures ont été préparées pour les Mille Miglia de 1956 sous le nom de code "Opération April". Elles terminent à une superbe première et deuxième place dans leur catégorie, Peter Harper et Sheila van Damm remportant les honneurs devant l'équipage allemand Wulf Wisnewski et Fritz Boesmiller. Les Rapier d'usine sont de retour aux Mille Miglia en 1957 - la dernière année jusqu'à laquelle la grande course sur route se déroulera dans sa forme originale. Cette fois, Harper et Jackie Reece ont terminé deuxièmes de classe, tandis que van Damm et David Humphrey se sont retirés prématurément après avoir chuté à Vérone. Aucune de ces voitures originales des Mille Miglia des années 1950 ne semble avoir survécu, et toute Sunbeam Rapier Series I est aujourd'hui une voiture très rare. En fait, l'exemplaire proposé à la vente ici serait l'un des 12 restants, et l'un des trois seuls à pouvoir se vanter d'avoir sa carrosserie et son moteur d'origine. C'est un exemple précoce qui a été immatriculé pour la première fois en mai 1956, et en 2011, il a participé avec succès à la rétrospective des Mille Miglia. Elle a ensuite été vendue à un nouveau propriétaire en 2016, et l'année suivante, elle est retournée aux Mille Miglia après qu'il ait passé cinq mois à effectuer de légers travaux de restauration. L'équipe était d'ailleurs accompagnée à cette occasion par le petit-fils de Peter Harper. La voiture a ensuite été convertie en dynamo à alternateur, les ressorts à lames avant ont été reconditionnés et un nouveau plateau organique a été installé pour améliorer l'embrayage avant de retourner aux Mille Miglia en 2024. Cette charmante Rapier est présentée dans des spécifications d'époque et dispose toujours de son moteur d'origine de 1390cc, fonctionnant avec deux carburateurs et alimenté par une prise d'air sur le capot de type usine. La Sunbeam est accompagnée d'un manuel d'atelier et d'un manuel du propriétaire d'origine, et a été entretenue de manière fastidieuse par son propriétaire actuel. La voiture est actuellement équipée d'une paire de sièges d'époque pour une éligibilité totale, mais elle est également livrée avec une paire de sièges baquets rouges de style usine. Non seulement elle est éligible pour des épreuves très prestigieuses telles que le Rallye Monte-Carlo Historique et les Mille Miglia - où vous pourriez suivre les traces de Harper et van Damm - mais elle constitue un choix de voiture de rallye historique extrêmement accessible et polyvalent.
La voiture se trouve actuellement chez RPS, la société sœur de Rally Preparation Services, et est disponible pour une inspection. Toutes les Vues et tous les essais sont possibles en contactant directement Rally Preparation Services. Toutes les Vues et tous les essais sont possibles sur rendez-vous chez Rally Preparation Services. Pour toute question, veuillez nous contacter sur using the button below ou par téléphone au +44(0)the details below.
