Beschreibung
In den 1930er-Jahren baute Riley eine Reihe sehr kompetenter Straßenwagen mit sportlichem Anspruch sowie einige der erfolgreichsten Wettbewerbsfahrzeuge mit kleinem Hubraum ihrer Epoche, etwa den Ulster Imp, den Racing MPH und den TT Sprite.
Die Werksmannschaft unterstützte und förderte außerdem die Entwicklung einiger außergewöhnlich leistungsstarker Specials, wie jene, die FW 'Freddie' Dixon, Ashby, Dobbs, Raymond Mays und Percy Maclure bewegten und beachtliche Erfolge erzielten, darunter das einzige Auto unter 2 Litern, das den Brooklands-Kurs mit über 130 mph umrundete.
Getragen wurde diese Leistung von den grundlegenden Stärken robuster und hervorragend abstimmbarer Motoren, ordentlicher Getriebe, einer Bereitschaft, alles aus Magnesium zu gießen, und guter Straßenlage.
Seitdem ist der Riley Special ein Eckpfeiler des britischen historischen und Vintage-Motorsports, wobei nur Frazer Nash und Austin 7 in vergleichbarer Anzahl am Start sind.
Hier bietet sich Ihnen die Chance, ein fantastisches Special dieser Linie zu erwerben, das hochkonkurrenzfähig, bestens abgestimmt und 'auf den Punkt' ist. Außerdem können Sie es mit in den Pub nehmen oder zu anderen gesellschaftlichen Anlässen fahren! Zudem dürfen Sie an dem großartigen Veranstaltungsangebot des VSCC sowie anderer Clubs teilnehmen.
VSCC-berechtigt mit gültiger Buff-Form. Bei der DVLA als 'Sports' zugelassen.
Das Auto wird nun ernsthaft zum Verkauf angeboten, da andere Projekte Geld benötigen.
Ende der 1990er-Jahre für den Wettbewerbseinsatz aufgebaut, wurde das Fahrzeug seither kontinuierlich weiterentwickelt. Ich bin der zweite Besitzer und habe es seit 11 Jahren.
Eckdaten:
- Riley-9-Chassis in 'Ulster Imp'-Spezifikation
- Das hintere Karosserieteil stammt von Barney Dentrys 'Ulster Brooklands', der zeitgenössisch bei den Australian Grand Prix 1935–38 antrat
- Schön patinierte Karosserie
- Kürzlich professionell überholter 12/ 4-Motor mit allem Drum und Dran, darunter neue Nockenwellen, Kolben, Kurbelwelle, Zylinderkopfarbeiten, handgefertigte Auspuffanlage, Wosp-Anlasser, überholter Verteiler usw. Jetzt gut eingefahren und sehr kräftig.
- Lautloses 3.-Gang-Getriebe mit maßgefertigten Übersetzungen
- Neue Reifen in diesem Jahr
- Lichtmaschine, damit die Scheinwerfer brennen
- Viele nette Modifikationen zur Leistungssteigerung
- Fast alle mechanischen Komponenten in den letzten 10 Jahren meines Besitzes ersetzt oder überholt
Eines der konkurrenzfähigsten Autos in der VSCC-Sportwagenklasse 1, 1–1, 5 Liter. Mehrere Klassen- und Handicap-Platzierungen und regelmäßig unter den Top 15 aller Fahrzeuge bei VSCC-Bergrennen und Sprints. Vom Vorbesitzer erfolgreich auf der Rennstrecke eingesetzt. Auch hervorragend bei Autosolos/ Fahrprüfungen.
Bitte kontaktieren Sie mich, wenn Sie weitere Informationen oder Fotos wünschen. Das Auto steht in der Nähe von Goodwood, und eine Besichtigung ist jederzeit willkommen.
Ein passender Brian-James-Anhänger könnte nach Verhandlung ebenfalls verfügbar sein.
Über den Preis bin ich immer zu einem vernünftigen Gespräch bereit, aber ein weniger gutes Special, das so performt wie dieses, ist ein teures Spiel!
