Beschrijving
Merk. BMW Model. 1600-2 Bouwjaar. 1969 Code | Type. Cabriolet Motor. 4 cilinders Cilinderinhoud. 1573 cm3 Brandstoftoevoer. carburateur Vermogen. 96 pk Kilometerstand. 78 670 Versnellingsbak. handgeschakeld 4 versnellingen Uitvoering. Antiremous-net, autoradio, motor en versnellingsbak gereviseerd Staat. TBE Lak kleur. Chamonix wit Beschikbaarheid. Direct - verkoop op consignatie Garantie. 3 maanden Motor, versnellingsbak, differentieel in onze werkplaatsen, mogelijkheid tot verlenging De BMW-rijvreugde van de jaren 60! ! Geproduceerd in slechts 1 682 exemplaren, is deze 4-persoons cabriolet dé gezinsoplossing! Historiek Voortbordurend op een traditie die teruggaat tot de jaren 1930, besluit BMW om samen te werken met carrosseriebouwer Baur in Stuttgart voor de realisatie van een cabriolet op basis van de tweedeurs 1600 sedan. Nadat Baur nog had nagedacht over een tweezits cabriolet met een sportievere, spits toelopende stijl, dwingt BMW hem om een open auto te maken die zo veel mogelijk onderdelen van de sedan moet hergebruiken. Zo krijgt de nieuwe cabriolet 1600 een zeer vergelijkbare lijn als de tweedeurs, behalve natuurlijk het dak, dat hier wordt vervangen door een soft-top, en de voorruit die meer schuin staat. Dit nieuwe model biedt vier echte zitplaatsen, een vrij zeldzame propositie in de jaren 1960. Hij werd dan ook nooit verkocht in Noord-Amerika. De cabriolet volgt de meeste updates die aan de sedan 02 werden doorgevoerd. Hij verlaat het merkprogramma aan het einde van 1975. Zijn opvolger, de Série 3 E21 Top Cabriolet, verschijnt pas in 1978. De BMW 1600-2 kende al snel groot commercieel succes. Dat is niet verwonderlijk: hij bood praktische functies en een uitzonderlijke rijbeleving tegen een zeer gunstige prijs, met een aantrekkelijke, verleidelijke vormgeving. Het meest iconische model van deze reeks, vanaf 1967, was de cabriolet die door Baur in Stuttgart werd gecarrosseriëerd. Wie bereid was ongeveer 2. 000 DM extra te investeren ten opzichte van de sedan, kreeg een exclusieve auto: de BMW 1600 Cabriolet. Geproduceerd in slechts 1 682 exemplaren, gaf deze kleine oplage hem al een klassieke BMW-status. Beschrijving: Wij bieden te koop een zeldzaam exemplaar van de BMW 1600 cabriolet aan die op 17/ 10/ 1969 in Duitsland uit de productie is gekomen in de fabrieken van BAUR en in september 1970 in Frankrijk op de markt wordt gebracht. Het is een Franse collectie kentekenkaart, met serienummer 1558058, in zijn originele uitvoering wit Chamonix, zwart interieur. De huidige eigenaar heeft het voertuig sinds 2016 en heeft er alle noodzakelijke zorg aan besteed om de goede werking te garanderen. 05/ 08/ 2016: revisie van de ontsteking – 57 706 km 22/ 08/ 2016 – BMW SERVICE – 58 077 km, vervanging schokdempers, wiel-/ lageringen voor, brandstofslangen, vervanging silentblokken voor, vervanging Spy-pakkingen van de achterbrug 25/ 10/ 2017 – Garage de la Rousselière – 59 794 km, revisie van de motor en versnellingsbak, opnieuw boren van het blok, correctie van het dichtingsvlak, revisie van de cylinderkop, revisie startmotor 23/ 05/ 2018 – Garage de la Rousselière – 64 789 km, vervanging brandstofpomp, afstellen carburatie, vervanging hoofdremcilinder, revisie van de verlichting 22/ 06/ 2018 – Garage de la Rousselière – 65 031 km, vervanging contactpunten/ platina en ontsteking 18/ 06/ 2019 - Carrosserie-/ bekledingswerk 22/ 07/ 2019 – Garage de la Rousselière – 67 660 km, volledige revisie van de remmen 27/ 04/ 2022 – Garage de la Rousselière – 76 696 km, motorolie verversen, complete check-up 21/ 04/ 2023 – Vervanging voorruit 29/ 10/ 2025 – Garage de la Rousselière – 78 670 km, motorolie verversen, complete check-up, wissel van bougies, accu, controle van de remmen, herstellen/ aanbrengen van elektrische kabelbomen, doorgang technische keuring Het interieur is in perfecte staat, geen scheuren op de stoelen, die comfortabel zijn. Het dashboard is conform origineel, zonder krakende geluiden en heel vintage. Het tapijt is schoon, de complete portierpanelen. Het interieur laat de overgang zien tussen de jaren 1960 en 1970: de bekleding is erg netjes. Deze cabriolet biedt vier ruime zitplaatsen en comfort dat waardig is aan het Beierse merk. Vóór het grote stuurwiel van bakeliet zitten drie ronde meters met een minimalistische stijl: ze zijn gericht op wat telt, met een sportieve touch. De centrale console eindigt ter hoogte van de transmissietunnel, waar zich de niet-originele autoradio en de handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen bevinden. Met gesloten soft-top rijden laat in werkelijkheid maar weinig vermoeden dat het om een cabriolet gaat. De soft-top is perfect passend en trilt niet, laat geen lucht door aan de randen en vertoont geen van de gebruikelijke problemen die je bij cabriolets ziet. Open rijden is puur rijplezier. De wind is genoeg om je haar op te steken zonder overweldigend te zijn. De motor, een Solex eencilinder van 1573 cm³, weliswaar zuinig, draait soepel en met kracht door tot in het rode gebied. Ondanks de korte overbrenging in de versnellingsbak—bedoeld voor acceleratie—...
