Beschreibung
Marke. BMW Modell. 1600-2 Baujahr. 1969 Code | Typ. Cabriolet Motor. 4 Zylinder Hubraum. 1573 cm3 Kraftstoffzufuhr. Vergaser Leistung. 96 PS Kilometerstand. 78 670 Getriebe. manuell 4 Gänge Ausstattung. Windschott, Back-Radio, Motor und Getriebe überholt Zustand. TBE Farbe Lackierung. Blanc Chamonix Verfügbarkeit. Sofort – Verkaufsabgabe Garantie. 3 Monate Motor, Getriebe, Achse in unseren Werkstätten, Verlängerung möglich BMWs Genuss der 60er Jahre! Produziert in 1. 682 Exemplaren, ist dieses 4-Sitzer Cabriolet die familienfreundliche Lösung! Historie In Fortführung einer Tradition, die bis in die 1930er Jahre zurückreicht, beschließt BMW die Zusammenarbeit mit dem Karosseriebauer Baur in Stuttgart, um aus der Zweitür-Berline 1600 ein Cabriolet zu realisieren. Nachdem ein sportlicherer, schlanker Zwei-Plätzer-Cabriolet-Entwurf in Erwägung gezogen wurde, sieht BMW Baur gezwungen, ein abriebbares Fahrzeug zu bauen, das so viele Bauteile wie möglich der Limousine wiederverwenden soll. So präsentiert das neue Cabriolet 1600 eine Linie, die der der Zweitürer stark ähnelt, lediglich das Dach, hier durch eine Stoffkapuze ersetzt, und die geneigtere Windschutzscheibe unterscheiden es. Dieses neue Modell bietet vier echte Sitzplätze, ein eher seltener Vorschlag in den 1960er Jahren. Übrigens wurde es nie in Nordamerika verkauft. Das Cabriolet folgt den meisten Entwicklungen der Limousine 02. Es verschwindet am Ende des Jahres 1975 aus dem Markenportfolio. Sein Nachfolger, die 3er-Baureihe E21 Top Cabriolet, erscheint erst 1978. Der BMW 1600-2 erlangte rasch großen kommerziellen Erfolg. Es sei gesagt, dass es praktische Funktionen und Fahrvergnügen zu einem äußerst attraktiven Preis bot, alles in einem ansprechenden Design. Das markanteste Modell dieser Reihe ab 1967 war das Cabriolet, karossiert von Baur in Stuttgart. Wer bereit war, rund 2. 000 DM mehr als für die Limousine zu investieren, erhielt ein exklusives Automobil: den BMW 1600 Cabriolet. Produziert in nur 1. 682 Exemplaren, sicherte ihm diese diskrete Produktion bereits den Status eines BMW-Klassikers. Beschreibung: Wir bieten Ihnen einen seltenen BMW 1600 Cabriolet zum Verkauf an, der am 17. 10. 1969 in Deutschland in den BAUR-Werken produziert wurde und im September 1970 in Frankreich eingeführt wurde; er hat französische Sammelkennzeichnungsunterlagen, unter der Seriennummer 1558058, in der Originalfarbgebung Blanc Chamonix, Innenraum schwarz. Der derzeitige Eigentümer besitzt das Fahrzeug seit 2016 und hat es stets instand gehalten. 05/ 08/ 2016: Zündung überholt – 57. 706 km 22/ 08/ 2016 – BMW SERVICE – 58. 077 km, Erneuerung der Stoßdämpfer, Radlager vorne, Schläuche, Erneuerung der Silentblöcke vorne, Spy-Dichtungen der Vorderachse 25/ 10/ 2017 – Garage der Rousselière – 59. 794 km, Motor- und Getriebeüberholung, neue Bohrung des Blocks, Planangleich, Ventilsitzinstandsetzung, Anlasserüberholung 23/ 05/ 2018 – Garage der Rousselière – 64. 789 km, Kraftstoffpumpe ersetzt, Carburettionsabstimmung, Bremszylinderwechsel, Beleuchtungszustand, 22/ 06/ 2018 – Garage der Rousselière – 65. 031 km, Zündkerzenklemmen ersetzt 18/ 06/ 2019 - Polsterarbeiten 22/ 07/ 2019 – Garage der Rousselière – 67. 660 km, komplette Bremsenüberholung 27/ 04/ 2022 – Garage der Rousselière – 76. 696 km, Motorölwechsel, kompletter Check-up 21/ 04/ 2023 – Scheibenwischer ersetzt 29/ 10/ 2025 – Garage der Rousselière – 78. 670 km, Motorölwechsel, kompletter Check-up, Zündkerzenwechsel, Batterie, Bremsprüfung, Verdrahtung des Kabelbaums instand gesetzt, Hauptuntersuchung bestanden Das Interieur befindet sich in perfektem Zustand, keine Risse in den Sitzen, die bequem sind, das Armaturenbrett entspricht dem Original, ohne Knarren und sehr vintage. Der Teppich ist sauber, die Türverkleidungen vollständig. Der Innenraum zeugt von dem Übergang zwischen den 1960er und 1970er Jahren: Die Polsterung ist sehr sauber. Dieses Cabriolet bietet vier geräumige Plätze, ein Fahrkomfort, der der bayerischen Marke würdig ist. Vor dem großen bakelitenen Lenkrad befinden sich drei runde Instrumente im minimalistischen Stil, die sich auf das Wesentliche mit einer sportlichen Note konzentrieren. Die Mittelkonsole endet am Übertragungs-Tunnel, wo sich das Autoradio non original und das 4-Gang-Schaltgetriebe befinden. Mit geschlossenem Verdeck zu fahren, lässt wenig vermuten, dass es sich um ein Cabriolet handelt. Das Verdeck sitzt perfekt, vibriert nicht, lässt keine Luft an den Rändern durch, und weist keine der typischen Cabriolet-Probleme auf. Das Cabriolet ist pures Fahrvergnügen. Der Fahrtwind genügt, um die Haare zu zerzausen, ohne zu überwältigen. Der Motor, ein Einzylinder-Solex von 1573 cm³, zwar sparsam, dreht sich mühelos und kraftvoll bis in den rotbereich. Trotz eines kurzen Getriebeübersetzungsverhältnis, das auf Beschleunigung ausgelegt ist, er…
