Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, bei der Iconic Sale auf der Race Retro 2026 - Motorräder am Sonntag, dem 22. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG.
Ende des Jahres 1954 führte BMW eine größere Überholung seiner horizontal gegenüberliegenden Zweizylinder-Reihe durch und ersetzte die R51/ 3, R67/ 2 und R68 durch die neuen Modelle R60 und R69. Während die Motoren im Großen und Ganzen ähnlich blieben, lagen die bedeutendsten Fortschritte im Fahrwerk, das nun die innovative Earles-Typ-Vordergabel mit Führungsarm und eine Schwingarm-Hinterradaufhängung hatte — ein Layout, das sich besonders gut für den Beiwagenbetrieb eignet.
Der beiwagenfreundliche R67/ 2, lange bevorzugt wegen seiner geringeren Kompression und gut beherrschbaren Natur, wurde erst mit der Einführung des R60 im Jahr 1956 direkt ersetzt. Der R60 setzte eine entdrehte Version des R69-Motors ein, die Haltbarkeit und Drehmoment statt Spitzenleistung bot — Eigenschaften, die ideal zum Ziehen eines Beiwagens geeignet sind. BMWs Engagement im Beiwagenmarkt zeigte sich im Earles-Fork-Design, dessen unteres Gelenk alternative Befestigungspunkte aufwies, um das korrekte Spurmaß beizubehalten, wenn ein Beiwagen montiert war.
Dieses Exemplar von 1959 geht den späteren "/ 2"-Revisionen, die 1960 eingeführt wurden, voraus, welche interne Motoraufwertungen und eine bescheidene Leistungssteigerung brachten. Dennoch war der R60 bereits fest als eines der besten Beiwagenmotorräder seiner Epoche etabliert, indem es mechanische Robustheit mit Langstreckenkomfort und vorbildlichem Handling vereint.
Die Maschine ist mit einem Steib S500-Beiwagen gepaart, der weithin als Maßstab im Beiwagen-Design der Epoche gilt. Die BMW/ Steib-Kombination gilt als eines der harmonischsten und begehrtesten klassischen Outfits, sowohl optisch als auch dynamisch.
Ursprünglich mit dem Kennzeichen 54 WMT zugelassen, jetzt 428 UXP, hat dieses Outfit sechs Vorbesitzer und wurde im Juli 2016 von Robin Haigh erworben. Es ist durchgängig sauber präsentiert und gehört zu einer gut kuratierten Privatsammlung. Da es in letzter Zeit wenig genutzt wurde, wird es vor der Rückführung auf die Straße erneut in Betrieb genommen werden müssen.
Eine hervorragende Gelegenheit, ein unverwechselbares BMW-Beiwagen-Outfit zu erwerben, das elegante Technik, erprobte Gebrauchstauglichkeit und bleibende Anziehungskraft bei Sammlern und Enthusiasten gleichermaßen vereint.
