Beschreibung
Sehr schöne MGA1600.
In einer so authentischen Konfiguration wie möglich, das heißt:
Motor 1600 (und nicht wie oft zu finden ein 1800-Motor von MGB, was nicht der Minenblatt-Verordnung entspricht: der Tausch des Motors gegen eine leistungsstärkere Version verändert die Fahrzeugcharakteristika. Es stellt sich dann das Problem der Übereinstimmung gegenüber der Behörde und den Versicherungen; im Falle eines Unfalls könnte diese Modifikation zu einer Verweigerung der Schadenregulierung führen und juristische Probleme nach sich ziehen).
4-Gang-Getriebe.
frontale Nebelscheinwerfer von Lucas.
Interieur schwarzer Teppichboden und schwarze Ledersitze.
Teppichboden auch im Kofferraum und auf dem Ersatzrad.
Originales Lenkrad und Schalthebelknauf.
Verdeck, Tonneau-Cover und Side-Screens in sehr gutem Zustand.
Staufach (hinter den Sitzen) für die Side-Screens
Original MG-Verpackungskofferträger "Véronique".
Alle Zähler und Messgeräte funktionieren einwandfrei.
Auch das gesamte elektrische System.
Karosserie ohne Rost, Unterboden in perfektem Zustand.
Auspannsystеm aus Edelstahl.
Werkzeugtasche mit Vorschlaghammer und orig. Wagenheber.
Neueren Vredestein Classic-Reifen.
Werkstatthandbuch auf Französisch.
Originales Fahrerhandbuch BMC.
Liste der Arbeiten seit dem Kauf im Januar 2022:
2022: Bremssättel vorne, Flachbremsleitungen (Aviationsflex) und Bremsbeläge.
Lenkmanschetten und Gummipuffer der Federung.
2023: Antriebswelle, Kreuzgelenke, Wellendichtung.
Elektronische Hardi-Kraftstoffpumpe (kleine Abweichung von der Echtheit, aber zuverlässiger als die originalen SU-Pumpen).
2024: Drehscheiben-Windschutz, Pilkington Triplex. Kupplungsnehmer Borg & Beck.
2025: Elektronische Zündung und 3-Ohm-Sportzündung (eine weitere kleine Abweichung, aber gut für die Zuverlässigkeit).
Gummilagerung für das Getriebegehäuse, Getriebe-Simmerringe und Dichtscheibe.
Auswucht-, Anschlag- und Faltenringe der Kupplung.
Ventile neu einkassen, Prüfungen, Ventilsitze und Ventilführungen überarbeitet.
Nockenstößel.
Thermostat 74°, Anbringen einer Lüfterverkleidung (verbessert die Kühlung im Stillstand).
2 Armstrong-Vorderdämpfer von World Wide Autoparts (revidiert mit modernen Lippendichtungen, glatten Lagern und Edelstahlhülsen. Jeder Dämpfer wird sorgfältig gereinigt, inspiziert, mikroblasted und dann bearbeitet, um Dichtungen und Lager aufzunehmen. Die Ventile und Kolben werden überarbeitet, um eine konstante Dämpfung zu garantieren. Kurz gesagt besser als aktuelle Neuprodukte …)
Selbstverständlich habe ich alle Rechnungen sowie ein Restaurierungsdossier, das in den USA erstellt wurde, woher das Auto importiert wurde, mit Fotos.
Ich besitze auch das Zertifikat des "British Motor Industry Heritage Trust".
Der Motor ist in hervorragendem Zustand und weist sehr gute Verdichtungen auf; der Ölverbrauch liegt bei kaum einem halben Liter pro 1000 km. Es versteht sich, dass dieser MGA jede Distanz zurücklegen kann.
Zulassungsbescheinigung als Sammlerfahrzeug.
Für weitere Fotos und Informationen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.
