Beschreibung
« Sport Leicht « (Sport Léger) voici les deux lettres qui baptisent le modèle le plus emblématique et prestigieux du constructeur de Stuttgart. – „Sport Leicht“ (Sport Léger) hier sind die zwei Buchstaben, die das emblematischste und anspruchsvollste Modell des Stuttgarter Herstellers kennzeichnen.
Même si le premier SL qui remporta le Mans en 1952 justifie ce patronyme, les coupés / cabriolets qui se succédèrent depuis plus de 70 ans sous cette appellation ne furent pas tous des parangons de légèreté ni de sportivité … certes le 300 SL « papillon » de 1954, est considéré comme la plus belle voiture de la deuxième partie du ième siècle. – Auch wenn der erste SL, der 1952 die Le Mans gewann, diesen Namen rechtfertigt, waren die Coupés/ Cabriolé des sich seit über 70 Jahren unter dieser Bezeichnung abwechselten nicht alle Musterbeispiele an Leichtbau und Sportlichkeit … freilich wird der 300 SL „Flügel“ von 1954 als das schönste Auto des späten 20. Jahrhunderts betrachtet.
Elle fut la première à inaugurer l’injection d’essence qui ne se généralisera que trente ans plus tard… – Es war das erste Auto, das die Einspritzung einführte, die erst dreißig Jahre später allgemein üblich wurde…
Sa petite sœur 190 SL en 1955 était le roadster le plus désirable et le mieux fabriqué à l’époque … mais ses 105 ch avaient du mal à contribuer à sa réputation de sportive ! – Ihre kleine Schwester, die 190 SL von 1955, war in jener Zeit der begehrenswerteste und am besten gefertigte Roadster … doch ihre 105 PS taten sich schwer, zu ihrem Ruf als Sportwagen beizutragen!
C’est le designer Français Paul Bracq qui fut bien inspiré en 1963 en signant le dessin génial de la nouvelle génération de SL, avec son hard top dont le pavillon rappelait les toit « pagodes », d’où le surnom qui le qualifie encore aujourd’hui. – Der französische Designer Paul Bracq war 1963 besonders inspiriert, als er die geniale Skizze der neuen SL-Generation signierte, mit seinem Hardtop, dessen Dachaufbau an Pagodenhäuser erinnerte, daher der heutige Beiname.
Même si ses lignes étaient très pures et légères, on parle plutôt pour cette version d’un bon compromis entre confort et sportivité. – Obwohl seine Linien sehr rein und leicht waren, spricht man bei dieser Version eher von einem guten Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit.
Changement radicale en 1971 pour celle qui fut le plus grand succès des roadster SL de Mercedes : la R 107. – Radikale Veränderung 1971 für jene, die der größte Erfolg der Mercedes SL Roadster war: die R 107.
La ligne est toujours très nette et pure, mais sportivité et légèreté se sont envolées au profit d’éléments de sécurité active et passive qui deviennent un cheval de bataille pour Mercedes dans les années 70 et 80. – Die Linie ist nach wie vor sehr klar und rein, doch Sportlichkeit und Leichtbau weichen zugunsten aktiver und passiver Sicherheitsmerkmale, die in den 70er und 80er Jahren zum Kampfschatz für Mercedes werden.
Qu’importe, elle devient pour plusieurs générations le cabriolet « must have » : aucune autre n’est aussi bien construite qu’elle, aucune autre n’illustre mieux la réussite assumée et le glamour … – Gleichgültig, sie wird über mehrere Generationen zum Cabriolet „Must have“: Kein anderes ist so gut gebaut wie sie, kein anderes illustriert besser den übernommenen Erfolg und Glamour …
Elle restera 18 ans au catalogue et sera pour toujours dans l’imaginaire collectif la voiture de Bobby, de Richard Gere, des Hart, d’Eddy Murphy dans le flic de Beverly Hills … – Sie wird 18 Jahre im Programm bleiben und bleibt für immer in der kollektiven Vorstellung das Auto von Bobby, Richard Gere, der Hart-Familie, Eddie Murphy in Beverly Hills Cop …
En 1989, c’est la fin des années d’insouciance, un nouveau monde s’ouvre au bloc de l’est. – 1989 markiert das Ende der Unbekümmertheit, eine neue Welt öffnet sich dem Ostblock.
Bruno Sacco, designer depuis plus de 10 ans de la marque à l’étoile, présente la 129. – Bruno Sacco, seit über 10 Jahren Designer der Stern-Marke, präsentiert die 129.
Ce nouveau roadster, très attendu, sera plébiscité par la presse de l’époque. – Dieser neue Roadster, mit großem Erwartungsdruck, wird von der damaligen Presse bejubelt.
Les chromes ont disparu mais beaucoup le considère comme la plus belle et la meilleure voiture du moment. – Die Chrome-Elemente sind verschwunden, doch viele betrachten ihn als das schönste und beste Auto der Zeit.
Technologie et sécurité sont toujours les maîtres mots, « Sport Léger » un concept lointain… – Technologie und Sicherheit bleiben die Leittugenden, „Sport Leicht“ ein fernes Konzept…
les habitués du SL apprécient enfin une capote en toile électro-hydraulique ; le hard top, lui, reste toujours lourd et difficile à manipuler… – Die SL-Insider schätzen endlich ein elektrohydraulisches Stoffdach; das Hardtop bleibt jedoch schwer und schwer zu handhaben…
Ce problème sera finalement, et brillamment, résolu en 2001 avec le lancement du R230 dont le dessin et la conduite se veulent plus légers que le 129. – Dieses Problem wird schließlich, brillant gelöst 2001 mit dem Start des R230, dessen Design und Fahreigenschaften leichter sein sollen als der 129er.
Il inaugure ainsi le toit escamotable vario-roof, aussi pratique et élégant qu’un hard top et aussi rapide et facile qu’une capote électrique. – Es führt somit das versenkbare Vario-Dach ein, so praktisch und elegant wie ein Hardtop und so schnell und einfach wie ein elektrisches Verdeck.
Un ingénieux système « easy-entry « permet même de charger la malle arrière, véhicule décapoté. – Ein intelligentes System „easy-entry“ ermöglicht sogar das Beladen des Kofferraums bei offenem Cabrio.
Son design reprend les codes inaugurés deux ans auparavant par la classe S W220, un modèle de finesse et d’équilibre. – Sein Design übernimmt die Codes, die zwei Jahre zuvor von der S-Klasse W220 eingeführt wurden, ein Modell von Feinheit und Ausgewogenheit.
C’est bien ce modèle que nous vous proposons aujourd’hui, équipé du V8 5 litres de 306 ch. – Genau dieses Modell bieten wir Ihnen heute an, ausgestattet mit dem 5-Liter-V8 mit 306 PS.
La livraison de ce véhicule neuf à la concession Como 93 ne s’est pas vraiment passé comme le point de vente aurait pu s’y attendre : le client, découvrant son véhicule équipé pourtant du pack AMG, se montre fort déçu par son aspect trop sage et trop éloigné à son goût du SL 55 AMG présent dans le show-room au même moment ! – Die Lieferung dieses neuen Fahrzeugs an das Autohaus Como 93 verlief nicht wirklich wie erwartet: Der Kunde, der sein Fahrzeug trotz AMG-Paket entdeckte, zeigt sich stark enttäuscht von seinem zu ruhigen Aussehen und zu wenig Sportlichkeit im Vergleich zum SL 55 AMG, der zur gleichen Zeit im Showroom stand!
Il décide donc de commander immédiatement les quatre jantes, les quatre sorties d’échappement, les feux arrières et les monogrammes montés d’origine sur la version sportive du roadster 230. – Er beschließt daher, sofort die vier Felgen, vier Auspuffrohre, Rückleuchten und die originalen Monogramme der sportlichen Version des Roadsters 230 zu bestellen.
Tout cela confère donc à notre SL une ligne STRICTEMENT identique à celle du 55 AMG, en pièce d’origine, avec la puissance du V8 qui reste très « suffisante » pour profiter de toutes les qualités de l’ensemble. – Das verleiht unserem SL somit eine STRIKT identische Linie wie die des 55 AMG, originalteilen, mit der Leistung des V8, die als völlig „ausreichend“ gilt, um alle Qualitäten des Sets zu nutzen.
Le véhicule était de plus fort bien équipé : voici la liste de ses options, dont le très rare toit en verre : – Das Fahrzeug war zudem sehr gut ausgestattet: hier ist die Liste seiner Optionen, darunter das sehr seltene Glasdach:
744. argent adamantin – 744. Adamantsilber
208. cuir gris – 208. graues Leder
736. boiseries en frêne noir – 736. Verkleidungen aus dunkler Esche
289. volant cuir et bois – 289. Leder-Holz-Lenkrad
284. levier de vitesse cuir et bois – 284. Leder-Holz-Schalthebel
415. toit en verre – 415. Glasdach
487. suspension ABC – 487. ABC-Fahrwerk
682. extincteur – 682. Feuerlöscher
772. version ext AMG – 772. Ext. AMG-Version
819. changeur CD – 819. CD-Wechsler
853. téléphone fixe 8w – 853. Festnetztelefon 8W
860. tuner TV analogique – 860. Analog-TV-Tuner
873. sièges av chauffants – 873. Vordersitze beheizt
889. keyless go – 889. Keyless-Go
U12. tapis velours – U12. Velours-Teppich
Notre SL a toujours été parfaitement entretenu mécaniquement comme en atteste son carnet de bord présent et tamponné, chaussé en pneus Michelin, le prochain service sera effectué pour la livraison. – Unser SL war mechanisch stets perfekt gepflegt, wie das vorhandene und abgestempelte Bordbuch belegt, mit Michelin-Reifen ausgestattet; der nächste Service wird vor der Lieferung durchgeführt.
Ainsi ce SL 500, pack 55 AMG, représente une formidable opportunité de rouler avec un des meilleurs cabriolets au monde pour sa génération, qui n’a aucunement vieilli quand on en prend le volant. – So bietet dieser SL 500, Pack 55 AMG, eine hervorragende Gelegenheit, mit einem der besten Cabrios der Welt für seine Generation zu fahren, das bei Übernahme des Lenkrads keineswegs gealtert wirkt.
Sa désirable configuration et son faible kilométrage garanti le rendent incomparable avec les autres présents sur le marché. – Seine begehrte Konfiguration und die geringe Kilometerleistung machen ihn unvergleichlich gegenüber anderen auf dem Markt.
Sachez collectionner avant les autres le bon modèle, avant que la côte ne monte… – Wählen Sie das gute Modell, bevor die Kurve steigt…
