In evidenza
- Moto restaurata in elegante livrea dorata
- Ben mantenuta con manutenzione regolare
- Usata e goduta per garantire l'affidabilità
- Un buon esempio di queste tourer molto apprezzate
L'appello
A volte la disperazione è la madre dell'invenzione. Così è stato quando BSA si è trovata in ritardo rispetto alla concorrenza nel cruciale mercato delle moto da turismo da 650 cc. La soluzione? Convincere il miglior motorista del settore a lavorare per voi.
Quell'uomo era Bert Hopwood, già famoso per il suo lavoro sui motori Triumph Speed twin e Nortn Dominator. Fu lui a ideare l'ingegnoso "Golden Flash" che trasformò la nuova A10 di BSA in una delle migliori moto da turismo della sua generazione. Il comfort, l'affidabilità e la fluidità di queste moto spiegano il motivo per cui le moto di buona qualità rimangono così popolari tra gli appassionati.
Questa A10 del 1959 restaurata è certamente una buona moto. Rifinita in oro con gessature rosse, è un esemplare davvero delizioso che testimonia la cura dei suoi proprietari. Piuttosto che essere rinchiusa e semplicemente ammirata, è stata utilizzata e goduta nel corso degli anni, anche se con più parsimonia dopo il restauro che ne ha preservato le condizioni. È stata sottoposta a regolare manutenzione, con meno di 250 miglia dall'ultimo cambio dell'olio.
Il venditore ha apprezzato molto la moto, ma dice che ora è pronta per un nuovo proprietario.
Storia e documenti
- Prima registrazione nel 1959
- Prima immatricolazione nel Regno Unito nel settembre 1961, secondo la registrazione HPI.
- In precedenza era di colore nero, cambiato nel febbraio 2020.
- Nove precedenti proprietari nel Regno Unito
- Attuale proprietario da aprile 2021
- Registri di servizio scritti a mano come indicato
- Ultima manutenzione settembre 2020 meno di 250 miglia fa
- Vari vecchi certificati di revisione, come indicato.
Le condizioni
- Moto molto attraente, rifinita in oro con gessatura rossa
- La vernice si presenta molto bene nelle foto
- Alcuni componenti sono leggermente invecchiati, ma non sono assolutamente antiestetici.
- Le manopole, le ruote, i quadranti e gli altri componenti mostrano una certa patina, che però conferisce carattere alla moto.
- Sedile nero con strisce bianche
La meccanica
- Bicilindrico da 646 cc raffreddato ad aria
- Scatola del cambio manuale a 4 marce
- Il venditore dichiara che si avvia e funziona bene
- Manutenzione regolare fino a 250 miglia fa
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