Höhepunkte
- Restomod mit einer Mischung aus alten und neuen Komponenten
- Überholter Motor (läuft jetzt mit geändertem Öl)
- Befreit von Kfz-Steuer und TÜV
Die Anziehungskraft
Die Honda CB750, die als das erste "Superbike" der Welt gilt, war der letzte Nagel im Sarg der einst dominierenden britischen Motorradindustrie. Wer wollte schon einen grobschlächtigen Parallel-Twin, der in den 1950er Jahren entwickelt wurde, wenn man einen leichtgängigen (und viel stärkeren) OHC-Reihenvierzylinder haben konnte?!
Es kommt nicht oft vor, dass wir ein modifiziertes Exemplar sehen, und das ist schade, denn diese umgebaute CB750 von 1972 sieht absolut fabelhaft aus. Durch die gelungene Balance zwischen dem Charakter der Zeit und der modernen Nutzbarkeit ist diese Honda hervorragend fahrbar, ganz zu schweigen davon, dass sie äußerst cool aussieht. Wir sind sicher, dass sie auf den unzähligen Custom Bike Events im ganzen Land willkommen wäre und sogar Ihr täglicher Begleiter sein könnte, so zuverlässig ist die CB750.
Nach einer kompletten mechanischen und kosmetischen Überholung wurde dieses Motorrad aus den USA importiert und ist jetzt einsatzbereit.
Die Geschichte und der Papierkram
- Von der Kfz-Steuer und MOT befreit
- Importiert aus den Vereinigten Staaten
- UK-Straßenverkehrszulassung
- Im jetzigen Besitz Sinn 2018
- 16 Meilen angezeigt; Kilometerzähler nach Restaurierung auf '0' gesetzt
- V5C vorhanden
- Sammlung von DVLA-Papieren aus dem britischen Zulassungsverfahren
Der Zustand
- Für den Umbau komplett bis auf den Rahmen zerlegt
- Nach einem hohen Standard in zeitgemäßem Honda-Design neu lackiert
- Der Rahmen, der Tank und die Karosserie weisen keine nennenswerten Dellen auf.
- Leichte Anzeichen von Oberflächenkorrosion und gelegentlicher Flecken bei genauem Hinsehen, aber nichts besonders Bemerkenswertes
- In der Galerie unten finden Sie detaillierte Fotos der kleinen Unvollkommenheiten
- Keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen an Sitz, Griffen, Rasten oder anderen Bedienelementen/Schaltern
- Maßgeschneiderte Sitzanordnung und abgeschnittener hinterer Kotflügel; vorderer Kotflügel entfernt
- LED-Beleuchtung und moderne Instrumentierung
- Schwarz umrandete Drahtspeichenräder mit Retro-Profilreifen
Die Mechanik
- 750 ccm SOHC luftgekühlter Reihenvierzylinder
- Fünf-Gang-Getriebe
- Ummantelte Auspuffrohre (Custom-System)
- Aftermarket Spindelstock/Jochdesign
- Einige Abnutzungserscheinungen an den Motorgehäusen, aber nichts, was sie strukturell beschädigt hätte
- Berichten zufolge wurde der Motor überholt und das Öl nach dem Einfahren gewechselt.
- Wir sind informiert, dass das Motorrad sehr gut läuft und fährt.
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