Highlights
- Vollständig restaurierter marinierter 3,0-Liter-V6-Ford-Essex-Motor
- Umfassende Upgrades, einschließlich hochgezüchteter Auspuffkrümmer und Vergaser
- Fähig, Geschwindigkeiten von bis zu 35 Knoten/40 mph zu erreichen
- Auffällige rote Decksfläche mit goldener Streifenveredelung
Der Reiz
Fans klassischer britischer Powerboats kennen sicher den ausgezeichneten Ray Wright Delta.
Inspiriert vom früheren Albatross-Schnellboot verfügte der Delta über einen etwas längeren Rumpf für mehr Cockpitplatz, größere Motorleistung, verbesserte Stabilität und besseres Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Frühmodelle wurden aus Aluminium gebaut und nutzten Kriegserahrbeiten der Luftfahrt, bevor in den späten 1960er-Jahren auf kostengünstigeres Glasfaser (GRP) umgestellt wurde.
Für ihr schlankes Design und spaßiges Handling gelobt, boten sie Performance wie ein Sportwagen auf dem Wasser, wobei einige Geschwindigkeiten von 50 Knoten (rund 57 mph) erreichten. Deltas waren beliebt für Süßwasser-Kurzstreckenfahrten und Wasserski.
Dieses Modell aus dem Jahr 1976 verfügt über den robusten 3,0-Liter-V6-Ford-Essex-Motor, bekannt für sein Drehmoment und seine Zuverlässigkeit in marinen Anwendungen. Dieses Exemplar mit dem Namen „Red Dwarf“ wurde seit dem Kauf im Jahr 2018 sorgfältig aufgerüstet und ergibt eine klassische Bootskombination, die sowohl visuell beeindruckt als auch zuverlässig für den täglichen Einsatz ist. Mit dem umfassenden Motor-Restaurierungsprozess und zahlreichen mechanischen Verbesserungen soll dieses Delta laut Besitzer bereit für die nächste Saison sein und steht auf einem stabilen Straßenträger.
Der Anbieter sagt:
"Die Delta-Modelle laufen ebenso gut bei 10nmph wie über 20nmph, und 'Red Dwarf' fährt definitiv angenehm, es wirkt, als würde man über die Wasseroberfläche gleiten. Der Rumpfdesign erzeugt herrliche Port-/Backbord-Sprays und großartige Motorsänger vom V6 aus den beiden hinteren Krümmern. Lass dich von der ungewöhnlichen Größe eines so munteren Kurenschrecks nicht abschrecken – er ist ein echter Blickfang, wenn man am Fluss oder See paradiert."
Inspiriert vom früheren Albatross-Schnellboot verfügte der Delta über einen etwas längeren Rumpf für mehr Cockpitplatz, größere Motorleistung, verbesserte Stabilität und besseres Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Frühmodelle wurden aus Aluminium gebaut und nutzten Kriegserahrbeiten der Luftfahrt, bevor in den späten 1960er-Jahren auf kostengünstigeres Glasfaser (GRP) umgestellt wurde.
Für ihr schlankes Design und spaßiges Handling gelobt, boten sie Performance wie ein Sportwagen auf dem Wasser, wobei einige Geschwindigkeiten von 50 Knoten (rund 57 mph) erreichten. Deltas waren beliebt für Süßwasser-Kurzstreckenfahrten und Wasserski.
Dieses Modell aus dem Jahr 1976 verfügt über den robusten 3,0-Liter-V6-Ford-Essex-Motor, bekannt für sein Drehmoment und seine Zuverlässigkeit in marinen Anwendungen. Dieses Exemplar mit dem Namen „Red Dwarf“ wurde seit dem Kauf im Jahr 2018 sorgfältig aufgerüstet und ergibt eine klassische Bootskombination, die sowohl visuell beeindruckt als auch zuverlässig für den täglichen Einsatz ist. Mit dem umfassenden Motor-Restaurierungsprozess und zahlreichen mechanischen Verbesserungen soll dieses Delta laut Besitzer bereit für die nächste Saison sein und steht auf einem stabilen Straßenträger.
Der Anbieter sagt:
"Die Delta-Modelle laufen ebenso gut bei 10nmph wie über 20nmph, und 'Red Dwarf' fährt definitiv angenehm, es wirkt, als würde man über die Wasseroberfläche gleiten. Der Rumpfdesign erzeugt herrliche Port-/Backbord-Sprays und großartige Motorsänger vom V6 aus den beiden hinteren Krümmern. Lass dich von der ungewöhnlichen Größe eines so munteren Kurenschrecks nicht abschrecken – er ist ein echter Blickfang, wenn man am Fluss oder See paradiert."
Historie und Unterlagen
- 1976er Modell mit GRP-Verstärkung
- Vom aktuellen Besitzer im Februar 2018 erworben
- Namensgebung „Red Dwarf“
- Vollständige Motorenüberholung 2018 abgeschlossen
- Zusätzliche Upgrades im Laufe der Zeit, die es zu einem zuverlässigen und nutzbaren Klassiker machen
Der Zustand
- Präsentiert sich sehr gut mit rotem Deck und goldener Streifenveredelung
- GRP-Rumpf in ordentlichem Zustand; einige Gebrauchsspuren altersbedingt
- Ausgestattet mit einem Cobra Le Mans-Stil Kraftstoffport zum einfachen Tanken
- Verschiedenste Chrom-/Edelstahl-Details
- Bequeme Fahrt mit roten Polstern in sehr gutem Zustand
- Schwarzes polsterte Armaturenbrett
- Moto Lita Lenkrad
- Edelstahl-Zifferblattschmuck mit klassischen weißen Smiths-Zifferblättern (alle funktionieren)
- Gepolter Stahl-Road-Trailer mit Führungsstangen zum leichteren Start/Zurückholen
- Neue Räder und Naben montiert
Die Technik
- 3,0-Liter-Ford-Essex-V6 (mariniert)
- Leicht selbst zu warten dank einer Ölfüllpumpe am Motorblock
- Hochdrehmoment-Anlasser
- Wasserzufuhr mit Hochdruckpumpe zirkuliert Kühlung um den Motor und entweicht durch die zwei Abgasanlagen
- Motor soll Temperatur auch bei höheren Geschwindigkeiten halten (bis 40 mph getestet)
- Funktioniert gut bei dauerhaft hohen Geschwindigkeiten während der Prüfung durch den Verkäufer
- Upgrades umfassen Auspuffkrümmer, Vergaser-Upgrade und Hochdrehmoment-Anlasser
- Fährt laut Besitzer gut, vermittelt das Gefühl, über das Wasser zu gleiten
- Produziert großartige Motorsounds vom V6 durch zwei hintere Krümmer
- Üblicherweise geringer Motorlauf und immer in frischem Wasser, wird jährlich genutzt, letzter Einsatz war September 2025
- Letzter vollständiger Öl-/Filterwechsel im September 2021 durchgeführt
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✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, die gezahlt wird, wenn du glücklicher Gewinnerbietende bei der Auktion bist oder dein Angebot angenommen wird. Bitte schaue in unsere hilfreichen FAQs und AGB für konkrete Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer „Wie Ist Wo Ist“-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur der Orientierung und es ist sinnvoll, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs zur eigenen Beruhigung durchzuführen.
✓ Die MwSt. ist im Käufergebühr enthalten. Die MwSt. kann im Endpreis der Gebote oder Angebote enthalten sein oder auch nicht, wie in der Liste angegeben.
✓ Wir streben eine reibungslose Abwicklung an, genauso wie du, und führen daher alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, über einen Online-HPI-Check, um sicherzustellen, dass sie keine Schaden- oder Diebstahlsdatenbankmarker aufweisen und keine Finanzlasten bestehen, damit du mit Zuversicht bieten kannst.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalschaden im Zusammenhang mit einem Versicherungsfall geführt werden, zum Zeitpunkt der Anzeige bei Car & Classic, und helfen, Write-off-Kategorien (Cat C/D/S/N) zu kennzeichnen. Die Präsenz oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor einer Angebotsabgabe eine eigene vollständige Fahrzeughistorieprüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind für Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
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