Beschrijving
LB Specialist Cars Gp4 STR - Lancia Stratos Replica.
NB. De auto wordt nog steeds bescheiden door mij gereden, dus de kilometers zullen toenemen. Huidige kilometerstand 3600 op 15 oktober 2025.
Beschrijving
Dit is een zelfgebouwde auto, samengesteld volgens zeer hoge eisen over een periode van twee jaar. (Volledige bouwthread beschikbaar voor betalende leden van de Stratos Enthusiasts Club (SEC) website).
De auto is bij de eerste poging geslaagd voor de zeer gedetailleerde IVA-test van de overheid in mei 2023 na een volledige fabriek pre-IVA-inspectie die onder meer de initiële afstelling van de ophanging omvatte. De inspecteur merkte op dat “als hij niet wist dat het een klantbouw was, hij dacht dat de auto gemaakt was door een kleine producent”!
De auto is gebouwd als linksgestuurde voor authenticiteit! Maar laat dit je niet afschrikken, want door de compacte aard van de auto ligt de rijpositie dicht bij de middellijn van het voertuig, wat betekent dat het nauwelijks verschil maakt bij rijden op de wegen in het VK. Tijdens reizen op het continent komt het echt tot zijn recht.
De Group 4 ‘Round Arch’ carrosserie is afgewerkt in gepolijst RAL 3002 Carmine Red gelcoat, compleet met bijpassende spoilers en viertallige lampenkast. De achterlouvre, lichtomlijstingen en cover van de quad pod zijn in contrasterend zwart. De Quad pod is volledig functioneel maar kan indien nodig verwijderd worden.
Het interieur is bekleed met LB’s maatwerk trimset met rode tapijten, contrasterende binding en antracietgrijs alcantara trim op het Stradale-stijl dashboard, deurpanelen en stoelen. Sabelt 4-punt gordels in rood houden je veilig vast in de ondersteunende stoelen en het stuurwiel is afneembaar voor betere instap/ uitstap.
De auto heeft tal van typische LB-extra’s waaronder; verwarmde voorruit, airconditioning, Nitron R1 veren en dempers, Quaife LSD, verbeterde radiator, extra (ventilator-aangejaagde) waterpomp en Thatcham 1 alarm met centrale vergrendeling voor de deuren. Daarnaast zijn er veel periodiek correcte kenmerken toegepast ter eerbetoon aan de originele Stratos – voorlampjes Carello, replica stijl houten pookknop, X1/ 9 rempedaal, kolomstangen en clam-latches.
De fraaie 16/ 17‑inch billet wielen uit Italië zijn uitgevoerd met Toyo R888R banden.
De motor heeft weinig kilometers (momenteel 3600 mijl) en is volledig opnieuw opgebouwd, een 2. 5 24V Busso V6 uit een Alfa Romeo 156, met vele nieuwe onderdelen. Een gedetailleerde motorbouw-thread is beschikbaar op de Stratos Enthusiast Clubs Website voor leden om te zien wat er allemaal is gedaan om hem weer op punt te brengen.
De zesbak komt eveneens uit de Alfa 156 en profiteert van de toevoeging van een koppel-afhankelijke LSD voor betere controle over het vermogen van de motor. De transmissie biedt een mooie reeks verhoudingen die perfect zijn voor kronkelende landweggetjes, maar met het extra voordeel van een verstandige 6e versnelling waardoor hij ook zeer bruikbaar is voor lange afstanden reizen.
Doordat de 2. 5l motor een kortere slag heeft, ligt hij in spirit dichter bij de originele Stratos’ Dino-motor. Deze kortere slag laat de motor ook hoger en vrijer toeren dan zijn grotere capaciteit stabielere vriendjes. De enkele uitgangsexhaust vergroot ook het geluid dat door de motor wordt geproduceerd en bevestigt waarom de Busso echt wordt beschouwd als een van de beste V6-motoren die ooit zijn geproduceerd.
Remmen worden geregeld door een onservos bias verstelbare Wilwood-pedaalbox die remkracht verdeelt over grote 4-piston klauwen die klemmen op geventileerde schijven voor- en achterassen.
Ophanging wordt verzorgd door LB’s maatwerk wishbones, billet aluminium ophangpunten & geometrie. Demping komt van de uitstekende Nitron R1 coil-overs en dempers voor- en achter. Veer- en dempingsgradaties zijn zodanig gekozen dat hij comfortabel genoeg is voor toeren maar stevig genoeg om sportief rijden mogelijk te maken wanneer omstandigheden dat toestaan.
Het stuursysteem is wederom op maat gemaakt, de rack is niet-ondersteund maar dit biedt een betere verbinding met de bestuurder met perfect gevoel, gewichtsverdeling en feedback bij snelheid en over het geheel genomen rijdt de auto prachtig. Dit is een echt op maat gemaakt ophang- en stuursysteem dat op jouw persoonlijke wensen kan worden afgesteld.
De auto bouwthread en motorbouwthread details zoals hierboven genoemd, zijn te vinden op de SEC Club-site. - details above NB je moet lid worden van de SEC om toegang te krijgen.
Basis
Body style: Grp 4 – ronde boog
Chassis: Extra‑ruimte chassis met verlaagde bodemplaat voor de langste bestuurders
Dashboard: Stradale‑stijl LHD
Kleuren
Body: GRP body in RAL 3002 Carmine Red (gepolijste gelcoat) met bijpassende spoilers
Rear louvre: Glanszwart
Chassis: Zink‑voorbehandeld en poedercoat in RAL 3002
Wielen: Glans goud
Brake calipers: Zwart met witte logo's
Interieur: Rode tapijten en zwarte vinyls; off‑white kop/ plafond; dashboard en deurpanelen bekleed in antraciet Dinamica met grijze stiksels
Stoelen: Group 4‑stijl, afgewerkt in antraciet Dinamica met grijze stiksels
Stuurwiel: Suede Sabelt (Momo Prototipo-optie)
Gordels: 4‑punt twist‑release Sabelt-harnassen in rood
Aandrijving
Motor: Alfa Romeo Busso 2. 5‑liter V6, uitgebreid herbouwd door mij
Versnellingsbak: Alfa Romeo 156 zes versnellingen
Differentiëel: Quaife ATB limited‑slip differential
Uitlaat: Alfa Busso buiscollectoren met LB twin‑silencer single‑exit systeem
Aandrijfassen: Maatwerkassen van competitie‑kwaliteit materiaal
Brandstofsysteem: Schakelbare LB dubbele tanks (50 L +), externe regulator en filter
Motormanagement: Bosch Motronic 2. 1 ECU met herbouwde en aangepaste Alfa motor bedrading
Rolling
Wielen (voor): 8. 5 × 16 – LB Coffin Spokes, tweedelige constructie met buitenlaag van billet alloy
Wielen (achter): 11 × 17 – LB Coffin Spokes, driewelig met billet-alloy centrum
Banden (voor): Toyo Proxes R1R 225/ 45 R16
Banden (achter): Toyo Proxes R1R 275/ 40 R17
Schijfremmen: Standaard LB STR rempakket met Ø300 × 25 mm schijven
Remklauwen: Vierpistonremklauwen voor en achter met EBC- pads
Koeling
Radiator: Maatwerk aluminium radiator met dubbele Spal-fans
Aanvullend: Davies Craig EWP in serie met de mechanische pomp van Alfa zoals vereist
Airconditioning: Inbegrepen, met dubbele ventilatorregeling en drie standen blower
Ophanging
Dempers: Nitron R1 enkel- verstelbare dempers met verstelbare vehoogte
Veringen (voor): Std LB Road
Veringen (achter): Std LB Road
ARB: Voor- en achter gemonteerd
