Beschrijving
Hier bied ik te koop mijn zeer geliefde E-Type Jaguar 4. 2 Ltr Reg ABW 88H 1970 RHD Genuine UK Car met alle Jaguar Heritage die erbij hoort in een full leather map van Jaguar, deze auto werd nieuw verkocht door Cottee en Edwards Nottingham in februari 1970. Deze auto is slechts 1 van de 776 RHD‑voorbeelden gemaakt, de auto heeft overeenkomende chassis- en motor nummers en is nooit in zodanige staat gekomen dat deze volledig gerestaureerd moest worden, deze auto heeft 5 eigenaren gehad en een van de eigenaren was TV- en radiaster Noel Edmunds die deze auto in 1978 kocht voor zijn toenmalige vrouw Gillian die de auto 6 jaar hield voordat hij verkocht werd. Deze auto heeft een enorme historie van bonnetjes inclusief het originele kentekenregister van Mr Edmunds wat een iconische geschiedenis schept van de geweldige auto.
Triomfantelijk ontdaan op de Geneva Motor Show van 1961, creëerde de Jaguar E-Type een toekomst dankzij zijn supercar-prestaties, verbluffende looks en bescheiden prijskaartje. Vroege race-succes onder leiding van Graham Hill en Roy Salvadori onder anderen hielp de reputatie van de nieuweling verstevigen. Gebouwd als een monocoque met een motor in een voorste subframe, leverde de E-type combinatie van volledige onafhankelijke vering en schijfremmen in combinatie met een rack-and-pinion besturing uitstekende wegligging en handling mogelijkheden op. De onverbiddelijke zescilinder XK twin-cam motor leverde overvloedige kracht. Als het ontwerp een Achilles’ hiel had, was het waarschijnlijk de hardnekkige Moss‑bak. Toch corrigeerde Jaguar dit gebrek snel met een vierbak van eigen ontwerp als onderdeel van een voortdurend E‑Type-ontwikkelingsprogramma dat het model door drie Series deed metamorphoseren. In augustus 1968 geïntroduceerd, waren de Series II-auto’s te onderscheiden door hun herzien neusbumper en lampenowering. Minder opvallend was de grotere voorluchtinlaat die in combinatie met twee koelslangen Series II beter hanteerbaar maakte bij heet weer en druk verkeer. Met zijn 4235cc motor die volgens fabrikanten 265 bhp en 283 lbft koppel leverde, werd aangenomen dat hij bijna 150 mph kon halen en 0-60 mph in 7, 5 seconden. Verkrijgbaar in open two-seater, fixed-head two-seater en fixed-head 2+2-seater verschijningen, werd de Amerikaanse markt goed voor het grootste deel van de Series II-productie. Inderdaad, slechts 776 van de 8. 627 open two-seaters waren rechtsgestuurd. Een van slechts 776 Series II Roadsters die rechtsgestuurd waren, chassis 1R1508, werd voor het eerst geregistreerd met het Nottingham kenteken ‘TAU 465H’ op 2 februari 1970. Voortgezet in Noord-Ierland daarna werd de Jaguar grondig aan motor en versnellingsbak onderhanden genomen door Oldham & Crowther van Peterborough bij een opgegeven kilometrage van 70. 644 miles voordat hij werd gekocht door de televisie- en radiester Noel Edmonds als een cadeau voor zijn toenmalige vrouw Gillian tijdens 1978. Doorgemeten door J. R. Etheridge Ltd die destijds toezicht hield op Mr Edmonds’ Ford GT40, droeg de E-Type het kenmerkende kenteken ‘CIA 7’. Eigenaar van Mr C Metcalfe uit Milton Keynes in 1984, ging de tweetalige vervolgens naar Paul Conway die hem meer dan twintig jaar hield. Small Bills Garage van Chiswick voerde in september 1986 een volledige mechanische en carrosserie-inspectie uit bij een opgegeven 86. 171 mijl, waaruit bleek: “Afgezien van de gecorrodeerde sills is dit voertuig een prachtige drieëntwintig jaar oude motorauto”. Kleine carrosserie-restauratie en een volledige laklaag in zijn originele rood volgden in 1990 maar, onusueel voor een auto voor de thuismarkt, heeft de Series II Roadster nooit het punt bereikt dat een totale renovatie nodig was. Zo behoudt het nog steeds zijn originele chassisplaat, carburateurpositie‑etiketten en tasje met krik, enzovoorts, om nog maar te zwijgen van zijn fabriek gemontreerde motor. Op een bepaald moment opnieuw bekleed, blijft de Jaguar presentabel en kan zeker “as is” worden genoten, zeker gezien het feit dat de vorige verkoper onlangs £1. 927, 20 heeft besteed bij Aldon Automotive van Brierley Hill, die de radiator heeft doorgespoeld, een motorventilator motor vernieuwd, nieuwe koelvloeistofslangen gemonteerd, de drie SU‑carburateurs gereviseerd en elektronische ontsteking toegevoegd. Bij inspectie startte hij vlot en liep hij goed tijdens onze fotosessie, ‘ABW 88H’ is authentieker dan veel E‑Types die we tegenkomen. Naar verluidt heeft hij zo’n 102. 000 mijl gedekt vanaf nieuw, deze zeldzame en aantrekkelijke Series II Roadster wordt te koop aangeboden met een groene logboek (waarop eigendom van mevrouw Edmonds staat), oude APK’s teruggaand tot 1978 bij 76. 835 mijl, talrijke rekeningen, fabriekshardtop en aangepaste indoor autobehuizing.
Sinds ik eigenaar ben van deze auto wordt hij in een verwarmde garage bewaard en volledig afgedekt wanneer hij niet in droge, zonnige klimaten verschijnt. Ik heb onlangs £5. 000 uitgegeven bij een Jaguar‑specialist en werd voorzien van een nieuwe waterpomp, nieuwe passagierszijruiter, nieuwe verdelerkap en rotor, n‑adempijp, de stuurschakelkolom is verwijderd en voorzien van nieuwe stuwlagers, strip en reiniging en vervolgens de balanscarburateurs herassembleerd, nieuwe koppeling en slavespomp, de volledige onderkant is afgedicht met lawaalbescherming. Deze auto is werkelijk een oprecht exemplaar en moet gezien worden.
