Beschrijving
TE KOOP Een van de 420 Limited Edition auto's De MGB Bronze Roadster LE met 14. 290 mijl. MODELGESCHIEDENIS De MGB werd geïntroduceerd in 1962 en kan worden omschreven als 's werelds meest succesvolle sportauto met meer dan een half miljoen geproduceerde exemplaren tijdens de 18 jaar durende ononderbroken productie. Integraal onderdeel van het succes waren de twee afgeleiden, de roadster met open dak en de gesloten GT die plaats bood aan een gezin. Tegen het einde van de jaren 1970 kondigde MG het einde van de MGB-productie aan en in 1979 werd begonnen met de bouw van een beperkte oplage van slechts 1. 000 auto's, bestaande uit de Silver GT LE (580 auto's voor 6. 756 pond) en de Bronze Roadster LE (420 auto's voor 6. 108 pond). Alleen verkrijgbaar in Pewter Metallic voor de GT en Bronze Metallic voor de Roadster en elk met een speciale onderscheidende kleurstelling. Twee auto's (een van elke afgeleide) werden bewaard door de BL Heritage Collection (nu de British Motor Heritage Trust in Gaydon). Hierdoor bleven de resterende 998 auto's beschikbaar voor de dealers die vochten om de auto's op voorraad te houden en voor het publiek, dat nog meer geluk had en er een wist te bemachtigen. UITRUSTING Roadster-carrosserie met twee zitplaatsen, opening voorste kwartlichten, halogeen koplampen, dubbele achteruitrijlampen, dubbele claxons, gelamineerde voorruit, chromen taillelijn, chromen lampomlijstingen, chromen luchtinlaatomlijsting, polyurethaan bumpers, roestvrijstalen dorpelplaten, sigarenaansteker, klok, oliedrukmeter, temperatuurmeter, toerenteller. Speciale Limited Edition-uitrusting: Bronze metallic lak, stoffen bekleding in oranje en bruin, Gold LE livery strepen, zwarte voorspoiler, buitenspiegel passagier. Fabrieksopties: Overdrive, gespoten spaakwielen (geen kosten optie), tonneau cover. Dealeropties: Anti-corrosie injectie behandeling, Unisef FM radio cassette, rubber MG over matten. Accessoires: Comfort hoofdsteunen met gordelhouders, (originele hoofdsteunen inbegrepen), Coolex Heat Transfer aluminium radiateur, (originele radiateur behouden). EXTERIEUR Dit uitstekende ongerestaureerde exemplaar is een van de 420 geproduceerde 'The Bronze' Roadster LE auto's en heeft een verbazingwekkende staat van dienst van slechts twee eigenaren en 14. 290 mijl vanaf nieuw. Afgewerkt in de originele en enige beschikbare kleur, Bronze Metallic (code BMC), is het lakwerk zeer opmerkelijk met een prachtig gepolijste uniforme afwerking. Als je goed kijkt zie je een paar zorgvuldig beschadigde plekjes en een paar zeer lichte deukjes, volkomen onbeduidend en absoluut vergeven op een ongerestaureerde auto. De bumpers, chromen sierstrips en speciale Bronze livery zijn in uitstekende staat en alle badges zijn aanwezig en correct. Af fabriek gemonteerde Sicursiv portierruiten en Triplex gelamineerde voorruit met label zijn nog aanwezig, de laatste zelfs met de allereerste belastingplaat uit 1981! De deuropeningen zijn schoon met pluggaten in verband met de waxinjectie die is uitgevoerd toen de auto nieuw was, een proces dat ook heeft bijgedragen aan het behoud van de uitstekende onderkant. De motorkap, een exact gespecificeerde vervanging, is perfect qua pasvorm en staat en de originele motorkap in goede staat is bewaard gebleven. Een zeer verzamelbare MG. INTERIEUR De correcte Special Limited Edition Orange Brown 'deckchair' bekleding (code AMH) is in verbluffende staat bewaard gebleven. De twee kieskeurige eigenaren hebben er vanaf het begin voor gezorgd dat de auto altijd in de garage heeft gestaan en de staat van het interieur weerspiegelt de duidelijke bescherming tegen schadelijk UV-licht. De oranje en bruine kleuren zijn super helder en de stof is brandschoon en vrij van doorhangen, in overeenstemming met de zeer lage kilometerstand. De zwarte vinyl deurkaarten zijn smetteloos en het tapijt, samen met alle interieurbekleding, is in uitzonderlijke staat, inclusief het stuurwiel dat geen zichtbare slijtage vertoont en de correcte LE rode middenbadge heeft. De meters en de dashboardbediening functioneren allemaal perfect met gezonde uitlezingen en zowel de door de dealer gemonteerde radiocassette als de kwartsklok zijn volledig operationeel. Het originele MG radio afdekpaneel is bewaard gebleven. De bagageruimte is smetteloos met sporen van door de dealer aangebrachte waxbescherming en de VIN-stempel heeft zelfs nog de doorzichtige plastic strip over zich heen! Een prachtig bewaard retro MG interieur, precies zoals de maker het bedoeld heeft. MOTOR & TRANSMISSIE De motor uit de BMC B-serie behoeft geen introductie en door zijn beproefde lange levensduur werd hij in alle MGB's ingebouwd, met uitzondering van de MGC- en V8-modellen. Deze 1798 cc viercilinder kopklepper is voorzien van dubbele SU type HIF4 carburateurs en SU elektrische brandstofpomp om 97 pk en 142 Nm koppel te ontwikkelen. Een topsnelheid van 105 mph en 0-60 mph in 12, 1 seconden zijn zelfs vandaag de dag nog respectabele prestatiecijfers. De prachtig schone motorruimte herbergt de in de fabriek gemonteerde motor met een identiteitsplaat die overeenkomt met die van het erfgoedcertificaat, samen met de bijbehorende nummerplaten en stickers. Er is een dure Coolex Heat Transfer aluminium radiateur gemonteerd met behoud van het originele exemplaar mocht een volledig standaard motorcompartiment gewenst zijn. De volledig gesynchroniseerde vierversnellingsbak is af fabriek voorzien van de wenselijke elektronische overdrive op de derde en vierde versnelling en werkt perfect. WIELEN, BANDEN & REMMEN De zeldzaamste van alle Roadster Limited Editions zijn degenen die kozen voor de zilver gespoten spaakwielen, slechts 208 geproduceerd! De ongerestaureerde velgen en spaken zijn in opmerkelijk goede staat en de verchroomde naafmoeren in het midden hebben een spiegelende afwerking. In 2019 is tegen hoge kosten een set van vier Michelin XAS 165HR14-banden met correcte specificaties aangeschaft, die ongeveer 1000 mijl hebben afgelegd. Het zilvergelakte reservewiel draagt nog steeds de fabrieks Michelin XZX-band die ongebruikt is en waarvan de rode band nog zichtbaar is! Het servo-ondersteunde remsysteem bestaat uit 10, 75 inch remschijven voor en 10 inch remtrommels achter voor een stabiele en bekwame remkracht in rechte lijn. GESCHIEDENISBESTAND Een Heritage Certificate uitgegeven door de British Motor Industry Heritage Trust bevestigt dat dit exemplaar is gebouwd op 11-12 september 1980 en verzonden vanuit Abingdon op 26 november 1980. De dealer van bestemming, Mann Egerton Limited in High Wycombe, registreerde de auto nieuw op 6 maart 1981 aan de eerste eigenaar, de gewaardeerde bedrijfsdirecteur, de heer D J W Penrose. De door de dealer geleverde handboeken en gidsen zijn aanwezig, samen met het originele onderhoudsboekje dat is afgestempeld door de verkopende dealer en waarin de gegevens van de eerste eigenaar zijn opgenomen. De heer Penrose gaf persoonlijke nummerplaten op met zijn naam in kleine letters onderaan de platen, die nog steeds gemonteerd zijn. Hij is meer dan 35 jaar in het bezit geweest van de eerste eigenaar en sinds 2016 is er nog maar één privé-eigenaar geweest, de heer Cornwell-Menzies. Een groot historisch dossier bevat vroege documentatie, waaronder vorige APK-registraties die teruggaan tot de eerste in 1984, evenals een grote map met bonnetjes en facturen die teruggaan tot de eerste onderhoudsbeurten. Er zijn twee sets sleutels met bijbehorende dealer sleutelhanger. Een voorbeeld van verzamelaarskwaliteit van de laatste MGB Roadster tribute en een echt stukje MG autogeschiedenis. Een voorbeeld dat u niet mag missen. APK juli 2026, HPI Clear.
Google 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig. Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, X. com en Instagram.
