Beschrijving
Geschiedenis
Oorspronkelijk nieuw geleverd als een 1973 911 Coupé in Signaalgeel met zwarte Leatherette; fabrieksopties omvatten 90L brandstoftank, verwarmd achtervenster, achterste trekhaakjes (Porsche-certificaat op dossier).
In Duitsland omgebouwd naar 2. 3 ‘ST’ competitie-specificatie in de periode 2014–2016.
Geïmporteerd en in juli 2019 in het VK geregistreerd.
FIA Historic Technical Passport: Periode G2, Klasse GTS21, geldig tot 31-12-2025.
Motor
2, 3-liter flat-six, volledig gereviseerd door Skramovsky Motorsport (2015): nieuwe aluminium cilinders, lagers, tandwiel voor de timing, kleppen, pakkingset, koppen gereviseerd.
Weber 46 IDA-carburateurs, gereviseerd en geslepen tot 46 mm door VGS Motorsport (2016).
Sportuitlaatsysteem met dubbele 100-cel katten.
Dino (VGS, nov 2016): 205 pk DIN bij 6. 850 rpm / 213, 8 Nm bij 6. 605 rpm.
Aandrijflijn en versnellingsbak
Oorspronkelijke 915/ 12-versnellingsbak vervangen door een gereviseerde (niet-originele) 915-eenheid.
Geheel vernieuwd met nieuwe synchromessen, lagers, seal kit.
Korte schakellijn gemonteerd.
Brandstof en toebehoren
Rally-brandstoftank-kit gemonteerd door Toni Planken Engineering (2014).
Toebehoren opgeknapt, inclusief olieleidingen, hittewering, gepoedercoat/ anodiseerbare onderdelen.
UK Works – Prill Porsche Classics (2019–2020)
Uitgebreide hercommissionering en upgrade-programma ter waarde van net onder de £50. 000, inclusief:
Motor grondig gereinigd en klepafstand gecontroleerd; carburateurs gedemonteerd, gereviseerd, afgesteld en op de dyno getest.
Vervanging 915-versnellingsbak gereviseerd met nieuwe interne onderdelen.
Complete remmenrevisie (hoofdremcilinder, remklauwen, remschijven, remblokken, slangen).
Ophanging en stuursysteem vernieuwd met nieuwe rubbers, verbindingen, demperservice, en geometrie-instelling.
Brandstofsysteem opnieuw gemonteerd en vernieuwd (pomp, filters, leidingen).
Elektrische systeem vernieuwd (bekabeling, accu, lichten, meters).
Vloeistoffen, bevestigingsmiddelen en algemene veiligheidsvoorbereiding voor FIA-evenementen.
WAT WE DENKEN
Dit is geen auto om door de stad te 'pootlingen'… hij moet gereden worden, en hard gereden worden.
Hij is rauw, hij is stoer en hij is snel. Als je onder de 5. 000 rpm zit, mis je eigenlijk het punt.
Maar geef hem een lege weg of een ochtend op Goodwood, en het zal moeilijk zijn om niet verliefd te worden!
