Descrição
História
Originalmente fornecido novo como um 911 Coupé de 1973 em Signal Yellow com Leatherette; opções de fábrica incluíam depósito de combustível de 90L, vidro traseiro aquecido, ganchos de reboque traseiros (certificado Porsche em arquivo).
Convertido na Alemanha para especificação de competição 2. 3 ‘ST’ durante 2014–2016.
Importado e registado no Reino Unido em julho de 2019.
Passaporte Técnico FIA Historic: Período G2, Classe GTS21, válido até 31/ 12/ 2025.
Motor
Motor boxe 2. 3 l de seis cil. em flat-six, reconstrução completa pela Skramovsky Motorsport (2015): novos cilindros de alumínio, mancais, engrenagem de temporização, válvulas, jogo de juntas, cabeças de cilindro recondicionadas.
carburadores Weber 46 IDA, reconstruídos e usinados para 46 mm pela VGS Motorsport (2016).
Sistema de escape desportivo com dois catalisadores de 100 células.
Dinó (VGS, nov/ 2016): 205 PS DIN a 6. 850 rpm / 213, 8 Nm a 6. 605 rpm.
Caixa de velocidades e transmissão
Caixa original 915/ 12 substituída por unidade 915 reconstruída (não original).
Revisada com novos sincronizadores, mancais, kit de vedação.
Ligação de mudança curta instalada.
Combustível e ancilares
Kit de tanque de combustível de rally instalado pela Toni Planken Engineering (2014).
Ancilares recondicionados, incluindo linhas de óleo, protecção térmica, peças revestidas a pó/ anodizadas.
Trabalhos UK – Prill Porsche Classics (2019–2020)
Extensa reactivação e programa de atualização totalizando pouco menos de £50. 000, incluindo:
Limpeza profunda do motor e folgas das válvulas & carburadores desmontados, reconstruídos, ajustados e testados no dinamómetro.
Caixa de velocidades 915 de substituição reconstruída com peças internas novas.
Revisão completa do sistema de travagem (cilindro mestre, pinças, discos, pastilhas, mangueiras).
Suspensão e direção reconstruídas com novas buchas, articulações, serviço de amortecedores, Geometria ajustada.
Sistema de combustível readequado e renovado (bombas, filtros, linhas).
Eléctricos renovados (fiação, bateria, iluminação, quadros de instrumentos).
Fluidos, fixadores e preparação de segurança geral para eventos FIA.
O QUE PENSAMOS
Isto não é um carro para passear pela cidade… precisa de ser conduzido, e bastante.
É cru, é robusto e é rápido. Se estiveres abaixo de 5. 000 rpm então perdeste o ponto.
Mas dá-lhe uma estrada deserta ou uma manhã em Goodwood, e será difícil não apaixonar-te!
