Descrizione
Storia
Originariamente consegnata nuova come una 911 Coupé del 1973 in Signal Yellow con leatherette nera; le opzioni di fabbrica includevano serbatoio da 90 L, lunetta posteriore riscaldata, ganci traino posteriori (certificato Porsche in archivio).
Convertita in Germania secondo specifiche di competizione 2. 3 ‘ST’ nel periodo 2014–2016.
Importata e immatricolata nel Regno Unito a luglio 2019.
Passaporto Tecnico FIA Historic: Period G2, Classe GTS21, valido fino al 31/ 12/ 2025.
Motore
2, 3 litri boxer sei cilindri, ricostruzione completa da Skramovsky Motorsport (2015): nuovi cilindri in alluminio, cuscinetti, ingranaggio di distribuzione, valvole, set di guarnizioni, teste di cilindro rifinite.
Carburatori Weber 46 IDA, rifatti e lavorati a 46 mm da VGS Motorsport (2016).
Scarico sportivo con due catalizzatori a 100 celle.
Banco prove (VGS, nov 2016): 205 CV DIN @ 6. 850 rpm / 213, 8 Nm @ 6. 605 rpm.
Cambio e Treno di potenza
Cambio originale 915/ 12 sostituito con unità 915 ricondizionata (non originale).
Revisionato con nuove sincronizzazioni, cuscinetti, kit guarnizioni.
Leva corta corsa installata.
Carburante e Accessori
Kit serbatoio da rally installato da Toni Planken Engineering (2014).
Accessori rifatti tra cui tubazioni dell’olio, schermatura termica, parti verniciate a polvere/ anodizzate.
Lavori UK – Prill Porsche Classics (2019–2020)
Ampio programma di riconsegna e aggiornamento per poco meno di £50. 000, tra cui:
Profondo intervento sul motore e puntature valvole & carburatori smontati, rifatti, tarati e testati su banco dyno.
Cambio 915 sostituito con nuove parti interne.
Rivisitazione completa del sistema frenante (cilindro maestro, pinze, dischi, pastiglie, tubi).
Sospensioni e sterzo rifatti con nuove boccole, giunti, servizio ammortizzatori, impostazione geometrica.
Sistema carburante rifatto e rinnovato (pompe, filtri, tubazioni).
Elettricità rinfrescata ( cablaggio, batteria, luci, strumenti).
Fluidi, fermate e fissaggi e preparazione generale per eventi FIA.
COSA NE PENSIAMO
Non è una macchina per girare in città pigramente… va guidata, e guidata al massimo.
È ruvida, è tosta ed è veloce. Se sei sotto i 5. 000 giri, hai praticamente perso il senso.
Ma concedile una strada sgombra o una mattina a Goodwood, e sarà difficile non innamorarsene!
