Beschrijving
TE KOOP
Een vroege Mk1 Ford Fiesta L 950, eigendom van dezelfde familie sinds nieuw!
UITRUSTING
Zwarte radiateurgrille met lamellen, aerodynamische vleugelvormige voorbumper, geïntegreerde voorbumperrooster, heldere bumpers met zwarte inlays, heldere taillebalk, helder bestuurderspost-muister, bodyskstripe, L-embleem op achterdeur, halogeenkoplampen, achteruitrijlamp, verwarmd achterruit, snelle-landactie enkele vouwbare achterbank met automatische vergrendeling, opbergruimte onder achtervloer, voorpassagierglove compartment en boodschappenplank, luchtmengheater met twee- snelheidsventilator, drie asbakken, twee- snelheid ruitenwissers, opvouwbaar afneembaar achterpaneel, drie handgrepen. Dealeropties: Endrust-infinitiebehandeling.
EXTERIEUR
Een vroege Mk1 Fiesta met een S-suffix registratie; dit prachtige, eerlijke exemplaar is vanaf nieuw in dezelfde familie gebleven en heeft slechts 44. 161 mijlen gereden! Gekookt in de heerlijk periodieke originele kleur Nevada Beige (Code 8), dit ongerestaureerde exemplaar ziet er geweldig uit met een diepe glanzende lak op de carrosserie die, opmerkelijk genoeg, fabrieksspecifiek is. Uitzonderlijke bewaring, mede dankzij dealer toegevoegde Endrust-behandeling vanaf nieuw en gekoesterd familiebezit, heeft ervoor gezorgd dat de carrosserie in verbazingwekkende staat verkeert met geen zichtbare roestreparaties en een onderzijde in perfecte structurele staat, nooit gelast, wat vrijwel ongehoord is! Bijna elk detail is nauwkeurig: slechts enkele lichte krassen en lichte verouderingsverkleuringen op de emblemen. Trimsecties, lenzen en bumperdelen verkeren in fantastische staat en de originele kooicontourlijn en fabrieksglas blijven overal bestaan, evenals de levertwagen-staalplaten en achterru sticker. Ontbrekend achterruispoets is een teken van een oudere auto en dit briljante exemplaar behoort tot de allerbeste die je ooit zult vinden.
INTERIEUR
De originele L-specificatie Houndstooth-stofbekleding in Zwart en Chocolade (Code J I) is heerlijk retro en blijft prachtig onaangetast. De stof en constructie van de zetels is voortreffelijk en brandschoon, en de portierpanelen, tapijten en het hoofdoppervlak zijn immaculate. Zeer lichte verbleking aan de bovenzijde van de achterbank wordt vergeven gezien de originaliteit, en zelfs fabriekstickers op de veiligheidsgordelgespen blijven aanwezig! Het prachtig sobere dashboard is volledig intact met geen barsten of beschadigingen en alle uitrusting en functies werken, zij het minimaal, perfect. De handmatige pomp voor de ruitensproeier is een kenmerk van de allereerste auto’s, maar bij dit exemplaar is deze omzeild voor een discrete en veel effectievere elektrische knop op de stuurkolom. Een achterasbak ontbreekt. De bagageruimte is zeer schoon en compleet met de originele krik en beugel evenals de factory foam-isolement intact. Een onbedorven weerspiegeling van een voorbijgevoerde eenvoudige motorcultuur, dit ongelooflijke vroege Fiesta-interieur is gewoon prachtig!
MOTOR & TRANSMISSIE
Deze zuinige Fiesta L 950 wordt aangedreven door de 957cc viercilinder OHV-eenheid die 45 pk levert! Heerlijk robuust en eenvoudig, de motor heeft nog steeds de originele enkelbelans- carburateur met Ford-brandstofpomp en de auto start moeiteloos op. Het direct herkenbare motorgeluid is enorm nostalgisch, en de auto presteert geweldig. De motorruimte draagt nog steeds de uitgebreide Endrust-behandeling die zijn werk heeft gedaan bij het behoud van de structuur. De originele binnen-kenmerken, steuntoppen en bulkhead zijn absoluut solide. De motorruimte ziet er uitstekend uit met factory PDI-dabs zichtbaar evenals Ford-sparkabels. Verder zijn er vroege auto kenmerkende afwezigheid van remservo, VIN-plaat gemonteerd op het slagpaneel en de radiatordop geplaatst naast de radiator in plaats van op de bulkhead. De vierbak schakelt goed en deze levendige Fiesta is geweldig om te rijden!
WIELEN, BANDEN & REMMEN
De fabriek-stalen wielen van maat 4 x 12 zijn in perfecte orde met alle zwarte centerkappen intact. Samengestelde branded 145/ 80 R12-banden hebben voldoende profiel en het reservewiel is uitgerust met een Pirelli Cinturato P3-band. De diagonaal verdeelde remmen met schijven voor en zelfinstellende trommels achter werken correct nadat ze volledig zijn Overhauled in oktober 2025.
HISTORIEBESTAND
Inschrijving nieuw op 13 juni 1978 door Ford Main Dealer, Sopers of South Brent Ltd, dit uitzonderlijke exemplaar werd gekocht door de eerste eigenaar meneer Goss. De factuur van de nieuwauto in het geschiedenisbestand laat zien dat hij £2. 667, 19 betaalde na te hebben gekozen voor Endrust-behandeling en met een inruiltoeslag van £150, 19 voor zijn 1964 Ford Anglia. Indrukwekkend, deze Fiesta is sinds nieuw in het gezin Goss gebleven, eigendom gewijd aan zijn vrouw in 1992 en vervolgens zoon in 2001. Het geschiedenisbestand is even indrukwekkend en enorm, met het originele onderhoudsboekje gestempeld met jaarlijkse service door de leverende dealer tot eind jaren tachtig en sindsdien tot 2021 dezelfde onafhankelijke garage die de auto bijna elk jaar heeft onderhouden! Er zijn niet minder dan 50 facturen van Wrangaton Motors in South Brent voor service en onderhoud van 1986 tot 2021, 35 jaar! Verder zijn alle MOT-certificaten van de jaren 1980 tot heden netjes gearchiveerd en de slechts 44. 161 mijlen vanaf nieuw zijn volledig gevalideerd. Een volledige service- en mechanische inspectie werd uitgevoerd in oktober 2025 en onderhoudsitems zoals waterpomp, riem en remmen zijn op dat moment vervangen/ overhauled. Het inlogboek, reserve sleutels en zelfs een originele Ford-rangenbrochure uit 1978 zijn aanwezig. De staat, originaliteit, eigendomsgeschiedenis en gigantisch historie-bestand zijn even indrukwekkend en er is geen twijfel mogelijk dat dit een van de beste Fiesta’s ooit is!
APK augustus 2026, HPI-vrij.
Zoek gerust op Google 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto’s van dit voertuig.
Blijf op de hoogte van voorraadupdates en het nieuws: Volg ons op Facebook, Twitter en Instagram.
