Descrizione
IN VENDITA
Una Ford Fiesta Mk1 L 950 in prima fase di produzione, di proprietà della stessa famiglia fin dalla nuova!\n\nEQUIPAGGIAMENTO\nGriglia radiatore nera a listelli, sezione aerodinamica a profilo alare per ridurre la resistenza all’aria, paraurti anteriore integrato, paraurti cromati con inserti neri, fascia laterale cromata, specchietto retrovisore lato guida cromato, fascia di contorno sui fianchi, badge L sulla porta posteriore, fari alogeni, lampeggiante di retromarcia, vetro posteriore termico, sedile posteriore ribaltabile singolo con chiusura automatica, vano di conservazione sotto il pavimento posteriore, portaoggetti e mensola bagagli sul cruscotto lato passeggero anteriore, riscaldamento ad aria con ventilazione a due velocità, tre posacenere, tergicristalli a due velocità, piano bagagli posteriore pieghevole e rimovibile, tre maniglie di presa. Opzioni del concessionario: trattamento Endrust per preservazione della carrozzeria.\n\nESTERNO\nUna Fiesta Mk1 precoce con targa S, questo splendido esemplare rimasto nella stessa famiglia fin dalla nuova ha percorso solo 44. 161 miglia! Finita nel delizioso colore originale dell’epoca Nevada Beige, (Codice 8), questo esemplare non restaurato ha un aspetto incredibile con una lucentezza profonda sui pannelli della carrozzeria che, incredibilmente, sono di serie in fabbrica. Una preservazione incredibile, grazie in gran parte al trattamento Endrust applicato dal concessionario sin dalla nascita e al possesso familiare, ha visto la carrozzeria sopravvivere in condizioni incredibili senza alcun riparo di ruggine e una parte inferiore in perfette condizioni strutturali mai saldata, cosa pressoché inimmaginabile! Un esame attento rivela nulla se non lievi graffi superficiali e un lieve opacizzazione delle targhe. Le sezioni dei montanti, le lenti e i paraurti sono in condizioni fantastiche e la carrozzeria originale con la clip di coachline e i vetri di fabbrica rimane intatta, così come le targhe in lamiera del concessionario e l’adesivo sul parabrezza posteriore. La mancanza del tergicristallo posteriore denota una vettura più vecchia e questo brillante esemplare è tra i migliori che troverete.\n\nINTERNO\nLa tessitura originale L in tessuto Houndstooth nero e cioccolato, (Codice J I), è magnificamente retrò e rimane splendidamente intatta. La stoffa e la struttura dei sedili sono superbe, le portiere, charms, i tappeti e la testa del padiglione sono impeccabili. Leggera scoloritura sul lato superiore della seduta posteriore è perdonata data l’originalità, e persino gli adesivi di fabbrica restano sui moschettoni delle cinture! La plancia sorprendentemente scarna è completamente integra senza crepe né danni e tutti i comandi, seppur essenziali, funzionano perfettamente. La pompa manuale azionata con i piedi per i lavavetri è una caratteristica dei primissimi esemplari, ma in questo caso è stata aggirata per un pulsante elettrico discreto ed estremamente efficace sul volante. Manca un portacenere posteriore. Lo spazio bagagli è molto pulito e completo con il cric originale e supporto, oltre all’isolante in schiuma di fabbrica integro. Un riflesso intatto di una era motoring passata, questo incredibile interno di Fiesta precoce è semplicemente adorabile!\n\nMOTORE E TRASMISSIONE\nQuesto Fiesta L 950 parsimonioso è spinto dal 957cc a quattro cilindri OHV che sviluppa 45 bhp! Robusto e semplice, il motore mantiene ancora l’alimentazione con un singolo carburatore aorto e la pompa del carburante Ford e la vettura si accende senza sforzo. Il tipico ronzio del motore è fortemente nostalgico e l’auto offre prestazioni brillanti. Il vano motore conserva l’ampio trattamento Endrust che ha svolto il suo lavoro nel preservare la struttura. I montanti laterali interni, le sedi e il pedale sono assolutamente solidi. Il vano motore si presenta molto bene con le punzonature di PDI visibili oltre ai cavi delle candele Ford. Ulteriori caratteristiche di auto d’epoca includono la mancanza del servofreno, la targhetta VIN montata sulla sezione di rinforzo e l’overflow del radiatore situato accanto al radiatore stesso anziché sul muro portante. Il cambio a quattro marce funziona bene e questa vivace Fiesta è divertente da guidare!\n\nRUOTE, PNEUMATICI E FRENI\nI cerchi in acciaio di formato 4 x 12 sono in condizioni perfette con i tappi centrali neri integri. I pneumatici 145/ 80 R12 marchiati corrispondenti hanno battistrada ancora abbondante e la ruota di scorta calza un pneumatico Pirelli Cinturato P3. I freni a disco all’anteriore e i tamburi autoserventi al posteriore operano correttamente avendo subito una revisione completa nell’ottobre 2025.\n\nSTORIA\nRegistrata nuova il 13 giugno 1978 da Ford Main Dealer, Sopers of South Brent Ltd, questo esemplare eccezionale è stato acquistato dal primo proprietario, il signor Goss. La fattura di vendita della nuova vettura nel fascicolo storico mostra che pagò £2, 667. 19 optando per il trattamento Endrust di preservazione e con un premio di permuta di £150. 19 per la sua Ford Anglia del 1964. Incredibilmente, questa Fiesta è rimasta nella famiglia Goss sin dalla nascita con la successione della proprietà alla moglie nel 1992 e poi al figlio nel 2001. Il fascicolo storico è altrettanto incredibile e vasto, con il libro dei servizi originale timbrato con servizi annuali dalla concessionaria fornitrice fino alla fine degli anni ’80 e, da allora fino al 2021, lo stesso garage indipendente ha revisionato l’auto quasi ogni anno! Ci sono non meno di 50 fatture da Wrangaton Motors a South Brent per la manutenzione e la gestione che vanno dal primo nel 1986 fino al 2021, 35 anni! Inoltre, tutti i certificati MOT dagli anni ’80 ad oggi sono ordinatamente archiviati e le sole 44. 161 miglia dichiarate sin dalla nascita sono pienamente garantite. Un controllo completo e una ispezione meccanica sono stati eseguiti nell’Ottobre 2025 e le parti di manutenzione come la pompa dell’acqua, la cinghia e i freni sono stati sostituiti/ rimessi in quel periodo. Il manuale, le chiavi di scorta e persino una originale brochure Ford del 1978 sono presenti. La condizione, l’originalità, la storia di proprietà e l’immensa cartella di storia sono altrettanto incredibili e non c’è dubbio che questa sia una delle Fiesta meglio curate in esistenza!\n\nMOT Agosto 2026, HPI Clear.\n\nPer favore, cerca su Google 'KGF Classic Cars YouTube' e 'KGF Classic Cars Flickr' per un video in HD e numerose foto dettagliate ad alta risoluzione di questo veicolo.\nRimani aggiornato sugli stock e le novità: seguici su Facebook, Twitter e Instagram.
