Beschrijving
Enige eigenaar 1971 DeTomaso Pantera met 17k originele mijlen
Deze 1971 DeTomaso Pantera is een exemplaar met één eigenaar sinds nieuw met slechts 17. 000 originele mijlen. Een vroege productie uit oktober 1971. Volgens het bijgevoegde Marti-rapport werd hij afgeleverd in wit, waarbij de originele aankoopbon ook is bijgevoegd, wat levering vanuit Manhattan Ford Lincoln-Mercury Dealership, New York bevestigt voor een totaalbedrag van $10. 128, inclusief levering.
De eigenaar heeft hem laten overschilderen naar het mooie rood dat u vandaag ziet, en heeft van deze heerlijke auto genoten totdat een beroerte hen belette hem te gebruiken. Met slechts 17. 700 mijlen op de klok bleef het voertuig 20 jaar in opslag. In 2022 werd het liefdevol opnieuw in gebruik genomen voor de weg tegen een kostprijs van $24. 000. Een vroege auto in een tijdsprong-conditie, dit is een kans om een van de allerbeste 1970s-supercars te bezitten en te genieten zoals Ford en Ghia Design hem creëerden.
Zittend op de originele magnesium sportwielen, kwam deze Pantera ook met getint glas rondom, elektrisch bedienbare ramen en airconditioning. Het zwarte lederen interieur is vers en ongebruikt, een bewijs van de lage kilometerstand en zorgvuldige opslag die deze bijzondere Pantera heeft genoten. Dit is zo dichtbij als mogelijk om een nieuwe 1971 Pantera te kopen vandaag, en hij staat klaar voor zijn volgende eigenaar.
De DeTomaso Pantera
De vroege jaren 70 zag de wereld overspoeld worden met exotische supercars van vooraanstaande Italiaanse fabrikanten zoals Ferrari, Maserati en Lamborghini. Deze merken uit Modena, Italië, hebben bepaald wat Europese sportwagens zijn, maar er is nog een andere pionier uit Modena die een andere weg insloeg. Beginnend in 1959 met het bouwen van racewagens, maakte DeTomaso al snel naam op het circuit, zozeer dat ze in 1970 betrokken waren bij Frank Williams Racing Cars Formule 1-voertuigen.
Toen het potentiel werd ingezien, werd dit Italiaanse merk in 1971 overgenomen door Ford, waarbij oprichter Alejandro de Tomaso 14% van het bedrijf behield. De eerste volumeproductieauto die DeTomaso produceerde, was de Mangusta uit 1966, met Italiaanse carrosseriedesign en een Ford V8 voor de kracht. In 1970 werd deze formule verfijnd met de Pantera, met een door Ghia ontworpen carrosserie die elke concurrent kon evenaren, terwijl een geavanceerde stalen monocoque werd gebruikt die de sterkte en stabiliteit gaf die ze ook hadden.
Maar terwijl de supercars van die tijd doorgaans hoge toeren en vaak temperamentvolle V8s of grote V12-motoren hadden, gebruikte DeTomaso de bewezen en betrouwbare 5, 8 L (351 cubic inch) Ford Cleveland V8-motor. Met 330 pk aan de slag, concurreerde hij qua vermogen en tempo, maar met hoog koppel werd hij een veel minder veeleisende auto om te rijden dan andere Italiaanse supercars uit die tijd, vooral in de stad. Gecombineerd met de mogelijkheid om een nieuwe Pantera bij lokale Lincoln-Mercury-dealers te kopen, is het makkelijk te zien waarom ze zo populair werden in de Verenigde Staten.
Hoewel de grote motor mogelijk niet de technische verfijning heeft van hedendaagse Ferrari V12s, beschikte de Pantera over de nieuwste ontwerpdenktrant. Het deelde de ZF-transaxle met de Maserati Bora en werd uitgerust met nieuw ontworpen elektrisch ondersteunde schijfremmen op alle vier wielen en een reeks kenmerken die het gemakkelijk maakte om ermee te leven. Alle Panteras kwamen standaard met elektrische ramen en airconditioning en boden een comfortabele, opwindende rijervaring. Met een acceleratie van 0-100 km/ u in 5, 5 seconden en een topsnelheid van 256 km/ u, is de 5-snelheidsmanuele Pantera zelfs aan moderne normen nog steeds snel.
Met zijn klassieke uiterlijk en betrouwbare Ford-kracht is de Pantera een van de meest bruikbare voertuigen uit die periode, en met zijn unieke geschiedenis en originaliteit is dit specifieke exemplaar zo goed als het maar kan.
Voertuiggeschiedenis
1971, oktober. Voor het eerst nieuw verkocht door McCormick Lincoln-Mercury Inc in New Jersey aan de eerste en enige eigenaar. Een van de 517 Panteras die nieuw in wit werd verkocht. Verder voorzien van A/ C, magnesium sportwielen, elektrische ramen en getint glas.
1985, 28 november. Geschilderd door M. D. Auto Works Inc. Lak in acryllak rood. Zwart gekleurde afwerking. Uitschakelen en opnieuw aansluiten van de aandrijflijn. Problemen met de motor oplossen. Vervangen rear wheel bearings en timing chain. 1986, 29 augustus. Distributeur vervangen. Ontstekinglimiter resetten. Verstelling van carburateur.
1990, 3 juli. Onderhoud door M. D. Auto Works Inc. 17. 352 mijlen. Starten loopt vast. Problemen met brandstoftoevoer.
1997, 9 september. Onderhoud door Gladpack SunCo, Inc. 17. 355 mijlen. Motor voertuig-ontsteking. Carburateur vervangen en reinigen brandstofleidingen en tank (zeer vervuild).
2001, 1 januari. Brandstoftank leeggelopen en vervangen. Brandstofleidingen, brandstofpomp en brandstoffilter vervangen. Brandstofsysteem opnieuw opgebouwd, motor en transaxle-unit geïnstalleerd, diverse slangen en riemen vervangen zoals nodig. Motorruimte schoongemaakt en geschilderd. Nieuwe brandstoftankvulling en pakkingen gemonteerd. Motorolie en oliefilter vervangen. Transaxle leeg laten lopen en vernieuwd. Voorwiel-lagers opnieuw ingepakt. A/ C-systeem ontlucht en opnieuw gevuld. Compressor toegevoegd.
2001, 12 januari. Onderhoud door The Stable, LTD. 17. 367 mijlen. Opladen-systeemproblemen. Zijspiegels vervangen. Gordels vervangen.
2002, 5 februari. Elektrische problemen gevonden en opgelost. startersolenoïde vervangen – aardingsband tussen motor en chassis en bekabeling tussen chassis en montagesplaat voor spanningregelaar.
2022, 22 december. Onderhoud door The Stable, LTD. 17. 553 mijlen. Onderhoud door The Stable, LTD. 17. 650 mijlen. Wegwielen verwijderd en remmen gedemonteerd, roe calipers uit voor revisie, alle vlakken en metalen lamellen opnieuw geverfd. Alle remblokken en calipers vervangen, montagematerialen schoongemaakt. Remschijven verwijderd en opnieuw geschuurd. Hydraulisch systeem volledig. Brandstoftank gespoeld en leeg gelaten. Rubberleidingen en brandstoffilter vervangen.
Gedemonteerd en nieuw afdichtingspakking opnieuw opgebouwd. Mechanische brandstofpomp vervangen en chassis-brandstofleidingen doorgespoeld. Bougies en ontstekingsonderdelen voor basisonderhoud van de motor vervangen. Olie vervangen en bougie gedraaid.
Hydraulische koppelingssturing hoofdreservoir vervangen en reservoir schoongemaakt – systeem ontlucht en gebleakt. Indieningskolom losgemaakt indien nodig met verwijderen ontstekingsslot, slotcilinder vervangen en weer in elkaar gezet. Koelsysteem ontlucht en vervangen.
2024, 21 oktober. Remklauwen aan de passagiers- en bestuurderskant achter opnieuw gemonteerd en beide zijden heropgebouwd. Remblok-contactpunt nieuw gemaakt. Voorwielen gedemonteerd en remschijven opnieuw gelijnd voor resurfacing, remblok ook opnieuw geplaatst. Alle remschijven opnieuw vlakgeslepen voor ongelijkmatige slijtage.
USD Prijs:$129, 500
Kortingprijs:$109, 500
