Beschrijving
1952 Jaguar C-Type, Chassis XKC 019
Fantastieke Europese geschiedenis gedurende zijn gehele leven
Deelnemer aan enkele van de belangrijkste internationale racebijeenkomsten uit die periode
3e plaats op de 1953 Spa-Francorchamps 24 Uur
Komt uit bijna twee decennia eigendom
Geldig voor Goodwood, Le Mans Classic, Monaco Historique en een kalender vol concoursen en rally's
Jaguar’s XK120 brak niet alleen wereldwijd door met zijn successen op de uitputtende langeafstandsrally’s Alpine en Tulip, maar was ongetwijfeld de mooiste auto die voortkwam uit de directe naoorlogse periode. Toch, terwijl bijvoorbeeld Stirling Moss het in 1951 kon gebruiken op uitstekende wijze tijdens de Tourist Trophy, belemmerde het weelderige gewicht de kansen van de XK op closed circuit racing.
In volledige geheimhouding ontwikkelde Jaguar het antwoord in de vorm van hun eerste speciaal gebouwde raceauto: de XKC of C-Type. Het deelde de 3, 4-liter XK-straight six motor van de XK120 maar verder weinig anders, en zelfs dat werd herwerkt voor meer vermogen. Een aluminium spaceframe-chassis ondersteunde zowel een raar aeroomstandigheden zoekerige body als een nieuw onafhankelijke achterophanging. Lager, stijver, lichter en met meer vermogen, was de C-Type een onmiddellijk succes en won zijn eerste race: niemand minder dan de Le Mans 24 Uur 1951.
Gedurende de vroege en midden jaren vijftig werden C-Types wereldwijde ambassadeurs voor Jaguar en Groot-Brittannië, die alle belangrijkste internationale races bevochten en velen daarvan wonnen. Voor de beginnende Gerenieur Rijd(st)er was er geen betere tool.
Deze C-Type, chassis XKC 019, werd nieuw verkocht aan een van die aspirant-enthousiastelingen: Herman Roosdorp. Een garages eigenaar uit Antwerpen, België, auto's waren zowel zaak als hobby voor Roosdorp en zijn onderneming stelde hem in staat om met deze topklasse sportauto te gaan racen. Jaguar-fabriek-archieven tonen aan dat XKC019 van Coventry op 24th oktober 1952 werd verzonden, als een van slechts zes C-Types van de 53 gebouwd die zilver geverfd moesten worden.
Roosdorp zou de Jaguar periodiek racen en selecteerde enkele van de grootste internationale bijeenkomsten uit die periode om aan deel te nemen. Zijn beste resultaat was 3e plaats op de 1953 Spa-Francorchamps 24 Uur. Hij en co-rijder Ulmen hoopten op een herhaling vier weken later op de Nürburgring 1000 Kms, maar gingen met schade naar huis. Blijkbaar geen ernstige schade, want de C-Type stond enkele weken later alweer in actie op de Jabbeke-snelheidsproeven en behaalde een topsnelheid van 234 km/ u (145, 4 mph).
Tot in de late jaren vijftig passeerde de C-Type door de handen van Hans Maasland, de Nederlandse Maserati-importeur, en bleef racen in Nederland op circuits zoals Zandvoort. Tegen het midden van de jaren zestig was de auto van kleur veranderd naar wit en daarna British Racing Green, en werd toen gefotografeerd met een opvallende volledig voorruit. Een transAtlantische reis bracht XKC 019 naar de VS waar, in december 1967, hij te koop stond bij New York-dealer Herb Wetson.
Een jaar later bevond de C-Type zich in Pennsylvania, eigendom van een heer Preston Smith, maar keerde in 1984 terug naar Europa en ging tussen een klein aantal eigenaren in Duitsland voordat hij in 1993 bij de Britse verzamelaar Hugh Taylor terecht kwam. Hugh Palmer werd in 1995 de volgende hoeder en registreerde hem in het VK onder het nummer UFF 376, voordat hij in verschillende edities van de Mille Miglia Storica deelnam; een traditie die werd voortgezet door de volgende twee eigenaren.
De huidige eigenaar verwierf XKC 019 bij Fiskens in september 2007 en we zijn vereerd om in bijna 20 jaar tijd haar een perfect nieuw thuis te vinden.
Bekende Race Lijst:
Herman Roosdorp en Toni Ulman
25-26 juli 1953 - Spa-Francorchamps 24-Uur - #18 - 3e O. A.
30 augustus 1953 - Nürburgring 1000Kms - #51 - uitgevallen
September 1953 - Jabbeke Snelheidsproeven - 243 km/ u
Johannes (Hans) van Dieten
23 mei 1954 - Grand Prix de Spa - 5e O. A. 3e I. C.
7 juni 1954 - Autoraces Dutch GP Zandvoort - #75 - 2e
25 juli 1954 - National Zandvoort - #81 - 2e
15 augustus 1954 - Zandvoort International - #63 - 4e I. C.
8 mei 1955 - Grand Prix de Spa - #29 - DNA
29 mei 1955 - National Zandvoort - #72
9 juni 1957 - NAV National Sportwagen Races Zandvoort - #33
Hans Maasland
10 juli 1960 - Zandvoort - #36
