Beschrijving
Deze 1976 F250 is een zeldzaam en zeer gewild 4x4-voorbeeld; deze werden destijds ‘Highboys’ genoemd - om begrijpelijke redenen - en dit is het enige rijklare exemplaar dat we in het VK hebben gezien. Onze Green over White Ranger-model is ondergaan aan een groot restore-werk en verkeert in volledig standaard specificatie (afgezien van de velgen en banden). Het behoudt nog steeds de originele specificatie 360ci ‘FE’ V8 met zelden-optioneerde 3-snelheids C6 ‘Cruise-O-Matic’-versnellingsbak en zware remmen, vering en aandrijving. Bovenop het carrosserie-restauratiewerk hebben we de vrachtwagen onlangs onderworpen aan een mechanische revisie ter waarde van £5. 500 om ervoor te zorgen dat hij klaar is voor zijn nieuwe eigenaar. Deze vrachtwagen is duidelijk een enorme eyecatcher en zou een geweldige zomer-avontuurvoertuig zijn, of zelfs een klassieke werkpaard voor een privé-terrein.
Deze F-250 4x4 werd gebouwd in de San Jose-fabriek van Ford en werd nieuw afgeleverd in Seattle, Washington. De VIN-tag geeft de volgende opties aan, die allemaal ook vandaag de dag behouden blijven:
8M - Hatteras Green over Wimbledon White; BG4 - Green Vinyl Interior Ranger Trim Package with Styleside Bed; G - 3-Snelheidsautomaat; Y -360ci 2bbl (grootste motor beschikbaar op de 4x4 destijds); B4 - 4. 10 5. 3M Capacity Dana Spicer 60 Achteras. Het lijkt erop dat de truck zijn hele leven in de Amerikaanse staat Washington heeft verbleven, aangezien hij daarvanuit is geëxporteerd op 16 december 2020 en begin 2021 in het VK is aangekomen.
De vrachtwagen werd op 1 oktober 2021 geregistreerd op zijn enige UK-eigenaar na een volledige, naakte-metal respray, en talloze nieuwe onderdelen die zijn gemonteerd, waaronder een nieuwe brandstoftank en leidingen, en de zwarte stalen velgen en knobbelige banden die u er vandaag ziet. De eigenaar heeft de F250 tijdens zijn 3-jarige bezit naar diverse shows en evenementen in het VK gereden, totdat de versnellingsbak per ongeluk geen koppelingen meer aangaf, waarna de vrachtwagen werd geparkeerd en te koop werd aangeboden. Nadat we meer dan een jaar naar een originele Highboy zochten, waren we verheugd toen we dit aanprijzen zagen op slechts een uur afstand. We hebben meteen geprobeerd het te kopen zodat we het konden laten repareren en op locatie als promotievoertuig konden gebruiken; de versnellingsbak is verwijderd en naar Alders Automotive gestuurd om volledig te worden herbouwd met een nieuwe koppelomzetter en geüpgradede klepbehuizing. Ook is de motor verwijderd om een grote olielek aan te pakken, evenals enkele gebroken uitlaatpennen, restauratie van de voorste aandrijfas en het dempen van de zij-uitlaat.
Het lichaam en het chassis zijn in zeer goede staat, zonder roest en zonder onverantwoorde reparaties. Het chassis en de onderkant zijn gecoat met een dunne laag chips-bestendige, satijnzwarte verf, zodat je duidelijk de kwaliteit van het metaal eronder kunt zien. Het lichaam is in de UK aan een bare-metal respray onderworpen en is van goede kwaliteit met zeer weinig vulling gebruikt en geen blistering aanwezig; het ziet er zeker goed uit en wij denken dat de algehele afwerking perfect bij de truck past. Er is één bubbeltje in de onderste hoek van de passagiersdeur, maar die is tijdens ons eigenaarschap niet verder ontwikkeld of groter geworden. Het interieur is typerend voor een oude werk-truck: er zitten chips op het dashboard, sommige schakelaars zijn uit positie geplaatst en niet alle meters functioneren zoals oorspronkelijk bedoeld; de bluetooth-radio werkt echter wel. De bankactie zelf verkeert in goede staat; doorgaans is de bestuurderskant van het groene vinyl gescheurd, dus hebben we het afgedekt met een Mexicaanse deken, zoals vaak in de Verenigde Staten gedaan wordt.
De 360 FE-motor klinkt geweldig via de zij-uitlaatpijpen en, zoals verwacht na veel uitgaven, rijdt de vrachtwagen zeer goed. Het 4WD-systeem selecteert en functioneert zoals het hoort; er zijn geen ongewenste geluiden van de aandrijflijn of ophanging en de motor is volledig rookvrij. We hebben een mooi dossier met bonnetjes bij de vrachtwagen, waaruit blijkt dat het grootste deel van de uitgaven sindsdan het landen in het VK betreft, samen met de export-overzicht uit Washington en een gebruikershandleiding. Deze zeer zeldzame F250 is klaar voor het seizoen 2026, je zult zeker geen soortgelijke tegenkomen aan deze kant van de Atlantische Oceaan.
De F250 is momenteel gebaseerd in onze studio in Bicester. Neem gerust contact op met Greg voor vragen of om een bezichtiging te regelen.
