Beskrivning
Denna F250 från 1976 är ett sällsynt och mycket eftertraktat 4x4-exemplar, de kallades på den tiden "Highboys" av goda skäl, och detta är det enda kördugliga exemplaret vi har sett i Storbritannien.
Vår gröna över vita Ranger-modell har genomgått omfattande restaureringsarbete och är i helt standard specifikation (förutom hjulen och däcken). Den behåller fortfarande originalspecen 360ci 'FE' V8 med sällsynt valbar 3-växlad C6 'Cruise-O-Matic' låda och tunga bromsar, broms- och fjädringskomponenter samt drivlina.
Utöver karossrestaureringen har vi nyligen genomfört en mekanisk översyn på 5 500 £ för att säkerställa att den är redo för sin nya ägare. Denna bil är uppenbarligen en riktig strålkastare och skulle vara ett fantastiskt sommaräventyrsvagn, eller till och med en klassisk arbetsmaskin för en privat egendom.
Denna F-250 4x4 byggdes vid Fords San Jose-anläggning och levererades ny till Seattle, Washington. VIN-plaketten anger följande utrustning, allt av vilket den behåller idag:
8M - Hatterasgrön över Wimbledonvit; BG4 - Grönt vinylinredning Ranger-trim Paket med Styleside-säng; G - 3-växlad automatisk; Y -360ci 2blandare (största motorn som fanns i 4x4 vid den tiden); B4 - 4. 10 5. 3M-kapacitet Dana Spicer 60 bakre differential.
Det verkar som att lastbilen vistades i delstaten Washington under hela sin tid i USA, eftersom den exporterades därifrån den 16 december 2020 och landade i Storbritannien i början av 2021.
Lastbilen registrerades hos sin enda ägare i Storbritannien den 1 oktober 2021 efter en full, bare-metal ommålning, och ett otal nya delar monterades, inklusive nytt bränsletank och rör, samt de svarta stålhjulen och skruviga däcken som du ser på den idag. Ägaren körde F250 till olika bilträffar och evenemang runt om i Storbritannien under sin 3-åriga ägandeperiod, tills gearboxen tappade greppet och lastbilen ställdes av och såldes.
Efter att ha letat efter en original Highboy i över ett år blev vi överlyckliga när vi såg att den här annonserades bara en timmes resa bort. Vi slog till direkt för att köpa den så vi kunde få den reparerad och använda den på plats som ett reklamskyltfordon, lådan togs bort och skickades till Alders Automotive för fullständig ombyggnad med ny torque converter och uppgraderad vevhus. Vi tog också bort motorn för att åtgärda en stor oljeläckage, samt några brutna avgasstift, återfärgning av främre prop-shaft och ljuddämpning av sidoutblåsningsavgasen.
Karossen och ramen är i mycket gott skick, inga tecken på rost eller skumma reparationer. Ram och underrede har täckts med ett tunt lager rostskyddsfärg i satin svart lack, så du tydligt ser metallens kvalitet under. Karossen har fått en bare-metal ommålning i Storbritannien av god kvalitet med mycket lite spackel och ingen bubblor, den är välpresenterad och vi tycker att den övergripande finishen passar bilen perfekt. Det finns en bubbla i nedersta hörnet av passagerardörren, men den har inte spridits eller vuxit under vår ägandeperiod.
Inredningen är typisk för en gammal arbetsbil, det finns flisor på instrumentbrädan, några brytare har flyttats från sin ursprungliga plats, och inte alla mätare fungerar som ursprungligen avsedda, bluetooth-radio gör det dock. Bänksitsen i sig är i bra skick, men vanligtvis har förarens sida av den gröna vinylen splittrat, så vi har täckt den med en mexikansk filt som ofta används i USA.
360 FE-motorn låter fantastiskt genom sidoutblåsningsrören och, som väntat efter mycket kostnader, kör lastbilen mycket bra. 4WD-systemet väljs och fungerar som det ska, inga oönskade ljud från drivlina eller fjädring, och motorn är helt rökfri.
Vi har ett fint arkiv med kvitton på lastbilen, där majoriteten av utgifterna sedan landningen i Storbritannien noterats, tillsammans med exportmeddelandet från Washington och en ägarhandbok.
Denna mycket sällsynta F250 är redo för säsongen 2026, du kommer garanterat inte stöta på en liknande på denna sidan av Atlanten.
F250 är för närvarande baserad i vår studio i Bicester, vänligen kontakta Greg vid frågor eller för att boka en visning.
