Beschreibung
Dieser 1976er F250 ist ein seltener und stark gefragter 4x4‑Klassiker, der damals als „Highboys“ bekannt war – aus offensichtlichen Gründen – und dies ist das einzige fahrbereite Exemplar, das wir im Vereinigten Königreich gesehen haben. Unser grün über weißes Ranger‑Modell wurde umfangreich restauriert und befindet sich im komplett Standardausstattung (abgesehen von Felgen und Reifen). Es behält weiterhin den originalen 360ci ‚FE‘ V8 mit dem selten optionalen 3‑Gang C6 ‚Cruise‑O‑Matic‘ Getriebe sowie robuste Bremsen, Federung und Antriebsstrang. Zusätzlich zur Karosserie‑Restaurierung haben wir den Truck kürzlich einer mechanischen Überholung im Wert von ca. £5. 500 unterzogen, damit er bereit für seinen neuen Besitzer ist. Dieser Truck ist offensichtlich ein echter Blickfang und prädestiniert als tolles Sommer‑Abenteuerfahrzeug oder sogar als klassischer Arbeitspferd für einen privaten Anwesenbetrieb.
Dieses F‑250 4x4 wurde im Ford‑Werk in San Jose gefertigt und neu in Seattle, Washington ausgeliefert. Der VIN‑Tag nennt folgende Optionen, die er heute noch besitzt:
8M – Hatteras Green über Wimbledon White; BG4 – Green Vinyl‑Interieur Ranger Trim Package mit Styleside‑Ladefläche; G – 3‑Gang Automatik; Y –360ci 2bbl (größter Motor, der zur Zeit in der 4x4‑Version verfügbar war); B4 – 4. 10 5. 3M Capacity Dana Spicer 60 Hinterachse. Es scheint, dass der Truck sein gesamtes Leben in Washington State verbracht hat, da er am 16. Dezember 2020 dorthin exportiert und Anfang 2021 im Vereinigten Königreich landete.
Der Truck wurde am 1. Oktober 2021 auf den einzigen UK‑Vorbesitzer zugelassen, nach einer kompletten, blanken Lackierung und unzähligen neuen Teilen, darunter neuer Kraftstofftank und Leitungen sowie die schwarzen Stahlfelgen und die grobstolligen Reifen, wie man sie heute sieht. Der Besitzer fuhr den F250 während seiner dreijährigen Besitzzeit zu verschiedenen Shows und Veranstaltungen in Großbritannien, bis die Getriebe plötzlich das Einlegen der Gänge verweigerten, der Truck daraufhin abgestellt und zum Verkauf angeboten wurde. Nachdem wir über ein Jahr lang nach einem originalen Highboy gesucht hatten, waren wir außer uns vor Freude, als wir diese Anzeige nur eine Stunde entfernt sahen. Wir kamen sofort ins Geschäft, um ihn zu kaufen, ihn instand zu setzen und vor Ort als Werbeträger zu nutzen; das Getriebe wurde ausgebaut und zu Alders Automotive zur Komplettüberholung mit neuem Drehmomentwandler und aktualisiertem Ventilblock geschickt. Wir ließen auch den Motor entfernen, um ein großes Ölleck zu beheben, sowie einige gebrochene Abgasschrauben, die Werkstatt des vorderen Antriebsstrangs zu überholen und den seitlichen Auspuff zu dämpfen.
Karosserie und Fahrgestell befinden sich in sehr gutem Zustand, ohne Rostspuren oder dubiose Reparaturen. Fahrwerk und Unterboden sind mit einer dünnen Schicht chip‑resistenter, matter schwarzer Farbe lackiert, sodass die Qualität des darunterliegenden Metalls deutlich sichtbar ist. Die Karosserie wurde in Großbritannien blank neu lackiert und ist von guter Qualität, mit sehr wenig Füller und ohne Blasenbildung; sie wirkt insgesamt gut präsentiert und der Gesamteindruck passt perfekt zum Truck. Es gibt eine Blase an der unteren Ecke der Beifahrertür, die sich während unseres Besitzes nicht vergrößert hat. Das Interieur entspricht dem eines alten Arbeitstrucks, es gibt Macken am Armaturenbrett, einige Schalter wurden aus ihrer ursprünglichen Position versetzt, und nicht alle Anzeigen funktionieren wie ursprünglich vorgesehen, der Bluetooth‑Radio funktioniert jedoch. Der Banksitz ist in gutem Zustand, allerdings hat sich typischerweise die Fahrerseite des grünen Vinyls geöffnet, weshalb wir ihn mit einer mexikanischen Decke abgedeckt haben, wie es in den Staaten oft gemacht wird.
Der 360‑FE‑Motor klingt brillant durch die seitlich ausgehenden Rohre und, wie erwartet nach umfangreichen Investitionen, fährt der Truck wirklich hervorragend. Das 4WD‑System wählt und funktioniert wie es soll; es gibt keinerlei unerwünschte Geräusche vom Antriebsstrang oder der Federung, und der Motor ist völlig rauchfrei. Wir verfügen über eine ordentliche Akte mit Quittungen zum Truck, in der der Großteil der Ausgaben seit der Ankunft im Vereinigten Königreich dokumentiert ist, zusammen mit dem Exporthinweis aus Washington und einem Bedienhandbuch. Dieser äußerst seltene F250 ist einsatzbereit für die Saison 2026; man stolpert hier kaum über ein weiteres Exemplar jenseits des Atlantiks.
Der F250 ist derzeit in unserem Studio in Bicester stationiert. Bitte kontaktieren Sie Greg bei Fragen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
