Descrizione
Questo F250 del 1976 è un raro ed ambito esemplare 4x4, venivano soprannominati “Highboys” un tempo - per ovvi motivi - ed questo è l’unico esemplare idoneo alla strada che abbiamo visto nel Regno Unito. Il nostro modello Ranger verde su bianco è stato oggetto di una notevole quantità di restauri ed è in specifica completamente standard (a parte i cerchi e gli pneumatici). Mantiene ancora l'originale specifica del motore V8 360ci 'FE' con cambio automatico a 3 marce raramente opzionale C6 'Cruise-O-Matic' e freni, sospensioni e trasmissione Heavy Duty. Oltre al lavoro di restauro del corpo, abbiamo recentemente sottoposto il veicolo a una revisione meccanica da £5. 500 per assicurare che sia pronto per il nuovo proprietario. Questo camion è evidentemente un enorme richiamo visivo e potrebbe essere un ottimo veicolo per avventure estive, o anche una classica bestia da lavoro per un podere privato.
Questo F-250 4x4 è stato costruito nello stabilimento Ford di San Jose ed è stato venduto nuovo a Seattle, Washington. La targhetta VIN riporta le seguenti opzioni, tutte presenti anche oggi:
8M - Hatteras Green su Wimbledon White; BG4 - Interni in vinile verde Ranger con pacchetto stile Ranger e letto Styleside; G - Automatico a 3 marce; Y -360ci 2bbl (il motore più grande disponibile sui 4x4 dell'epoca); B4 - 4. 10 5. 3M Capacity Dana Spicer 60 differenziale posteriore. Sembra che il camion abbia abitato nello stato di Washington per tutta la sua vita negli USA, in quanto è stato esportato da lì il 16 dicembre 2020 e è arrivato nel Regno Unito all'inizio del 2021.
Il camion è stato immatricolato al suo unico proprietario nel Regno Unito il 1 ottobre 2021 dopo una verniciatura completa a spruzzo nudo e numerosi pezzi nuovi installati, tra cui nuovo serbatoio carburante e tubazioni, e i cerchi in acciaio neri con pneumatici a battistrada spigoloso che vedi oggi. Il proprietario ha portato il F250 a varie mostre ed eventi in UK durante i suoi 3 anni di possesso, finché sfortunatamente la trasmissione ha smesso di innestare le marce; il camion è stato quindi parcheggiato e messo in vendita. Avendo cercato per oltre un anno un originale Highboy, siamo stati entusiasti quando lo abbiamo visto pubblicizzato a solo un’ora di distanza. Abbiamo immediatamente deciso di acquistarlo per poterne fare il restauro e utilizzarlo sul sito come veicolo promozionale, la trasmissione è stata rimossa e inviata ad Alders Automotive per essere completamente ricostruita con una nuova convertitore di coppia e corpo valvole aggiornato. Abbiamo anche fatto rimuovere il motore per affrontare una significante perdita d’olio, nonché alcuni bulloni di scarico rotti, rifacimento dell’albero di trasmissione anteriore e silenziamento dello scarico laterale.
La carrozzeria e il telaio sono in ottime condizioni, senza segni di ruggine e senza riparazioni discutibili. Il telaio e il sottotelaio sono stati rivestiti con uno strato sottile di vernice nera opaca resistente agli schizzi, così da poter vedere chiaramente la qualità del metallo sottostante. La carrozzeria è stata soggetta a una verniciatura a spruzzo a nudo in UK ed è di buona qualità, con pochissimo filler utilizzato e nessuna bola presente; è certamente ben presentata e riteniamo che la finitura complessiva si adatti perfettamente al camion. C’è una bollicina nell’angolo inferiore della porta lato passeggero, ma non è progredita né cresciuta durante la nostra proprietà. L’interno è tipico di un vecchio camion da lavoro, ci sono graffi sul cruscotto, alcuni pulsanti sono stati spostati dalla posizione originale e non tutti gli strumenti funzionano come previsto inizialmente, tuttavia la radio Bluetooth sì. Il sedile a panca è in buone condizioni, ma tipicamente il lato guidatore della vinile verde si è logorato, quindi lo abbiamo coperto con una trapunta messicana come spesso si fa negli Stati Uniti.
Il motore 360 FE canta (suona bene) attraverso i tubi di scarico laterali e, come previsto dopo molti investimenti, il camion va davvero bene. Il sistema 4WD si seleziona e funziona come dovrebbe, non ci sono rumori indesiderati dalla trasmissione o dalle sospensioni, e il motore è completamente senza fumo. Abbiamo una bella cartella di ricevute con il camion, che annota la maggior parte della spesa da quando è arrivato nel Regno Unito, insieme all’avviso d’esportazione da Washington e al manuale del proprietario. Questo F250 molto raro è pronto per la stagione 2026, di sicuro non ne vedrai un altro da questa parte dell’Atlantico.
Il F250 è attualmente basato nel nostro studio a Bicester, ti preghiamo di contattare Greg per qualsiasi domanda o per organizzare una visita.
