Descripción
Este F250 de 1976 es un ejemplar 4x4 raro y muy codiciado; en su día se les apodaba ‘Highboys’ por razones obvias, y este es el único ejemplo apto para carretera que hemos visto en el Reino Unido. Nuestro Ranger de color verde sobre blanco ha recibido una cantidad considerable de trabajo de restauración y está en especificación completamente estándar (aparte de las llantas y neumáticos). Aún conserva el motor V8 360ci ‘FE’ original con la poco común caja de cambios automática de 3 velocidades C6 'Cruise-O-Matic' y frenos, suspensión y tren de transmisión de alta resistencia. Además de la restauración de la carrocería, recientemente sometimos la camioneta a una revisión mecánica de 5. 500 £ para asegurar que esté lista para su nuevo dueño. Este camión es, evidentemente, un gran imán de miradas y sería un excelente vehículo para aventuras de verano, o incluso un clásico caballo de batalla para una finca privada.
Este F-250 4x4 fue construido en la planta de Ford en San José y se entregó nuevo en Seattle, Washington. La etiqueta VIN indica las siguientes opciones, todas las cuales conserva hoy en día:
8M - Hatteras Green sobre Wimbledon White; BG4 - Interior de vinilo verde Ranger con Paquete de Tapicería y Cama Styleside; G - Automático de 3 velocidades; Y -360ci 2bbl (el motor más grande disponible en el 4x4 en ese momento); B4 - 4. 10 5. 3M Capacidad Dana Spicer 60 Diferencial Trasero. Parece que la camioneta residió en el estado de Washington durante toda su vida en EE. UU., ya que fue exportada desde allí el 16 de diciembre de 2020 y llegó al Reino Unido a principios de 2021.
La camioneta fue registrada a su único poseedor en el Reino Unido el 1 de octubre de 2021 tras una respray de metal desnudo completa, e innumerables piezas nuevas instaladas, incluyendo nuevo depósito de combustible y líneas, y las llantas de acero negras y neumáticos con tacos que ves hoy. El propietario llevó el F250 a varias ferias y eventos por todo el Reino Unido durante sus 3 años de propiedad, hasta que desafortunadamente la caja dejó de engranar marchas; la camioneta fue estacionada y puesta en venta. Habiendo estado buscando un Highboy original durante más de un año, nos sentimos extáticos cuando vimos este anuncio a sólo una hora de distancia. Inmediatamente intentamos comprarlo para poder arreglarlo y usarlo en el sitio como vehículo promocional; se retiró la caja y se envió a Alders Automotive para una rebuild completa con convertidor de par nuevo y cuerpo de válvulas mejorado.
También se retiró el motor para arreglar una importante fuga de aceite, así como unos bulones de escape rotos, reacondicionamiento del eje de transmisión delantero y silenciamiento del escape de salida lateral.
La carrocería y el chasis están en muy buenas condiciones, sin signos de óxido y sin reparaciones dudosas. El chasis y la parte inferior han sido recubiertos con una capa fina de pintura negra satinada resistente a las desconchaduras, para que se pueda ver claramente la calidad del metal subyacente. La carrocería ha recibido una respray en metal desnudo en el Reino Unido y es de buena calidad, con muy poco relleno utilizado y sin burbujas, está ciertamente bien presentada y creemos que el acabado general sienta perfectamente al camión. Hay una burbuja en la esquina inferior de la puerta del acompañante, pero no ha progresado ni crecido durante nuestra propiedad. El interior es típico de un camión antiguo de trabajo, hay tachones en el tablero, algunos interruptores se han movido de su posición original y no todas las indicaciones funcionan como se pretendía originalmente; sin embargo el radio Bluetooth sí funciona. El asiento banco está en buena forma, pero típicamente el costado del conductor de la tapicería verde de vinilo se ha rajado, así que lo hemos cubierto con una manta mexicana como se hace a menudo en Estados Unidos.
El motor 360 FE suena fantástico a través de las tuberías de escape laterales y, como era de esperar tras un gran gasto, la camioneta se conduce muy bien. El sistema 4WD se activa y funciona como debe, no hay ruidos no deseados en la transmisión o la suspensión, y el motor está totalmente libre de humo. Contamos con un buen expediente de recibos con la camioneta, que señalan la mayor parte del gasto desde su llegada al Reino Unido, junto con el aviso de exportación desde Washington y un manual del propietario. Este F250 muy raro está listo para la temporada 2026, ciertamente no te toparás con otro de este lado del Atlántico.
El F250 se encuentra actualmente en nuestro estudio en Bicester; por favor contacta con Greg para cualquier pregunta o para concertar una visita.
