Beschrijving
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Bezichtiging: dinsdag 24 maart vanaf 13. 00 uur
Veiling: woensdag 25 maart vanaf 09. 00 uur
Locatie: Nationaal Motorrijwielmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1958 Norton Model 30 International
Geen reserveprijs - De voorlaatste "Inter" ooit gebouwd
Registratienr: VNE 182
Frame nr: N11/ 77268
APK: Vrijgesteld
Gebouwd in december 1957—de op één na laatste International ooit gemaakt
Volledig eigendomsgeschiedenis met slechts vier eigenaren en minder dan 8. 000 mijlen van nieuw
Uitzonderlijk origineel en voorzichtig gerestaureerd in de jaren ’90
Voor verkoop aangeboden in Groot-Brittannië voor het eerst sinds 1970
The Road and Race Collection
Na Norton’s 1-2-3 en 1-2 overwinningen in de Senior en Junior TT’s van 1931, werd motorfietspubliek getrakteerd toen Norton zijn TT-racers aanpaste tot de International-modellen voor 1932. De timing was gunstig, want dat jaar behaalde Norton 1-2-3 resultaten in beide TT’s. De “Inters” werden feitelijk op bestelling gebouwd vanaf de fabriek, en konden zowel uitbundige race-machines zijn als zeer hoogafgestelde straatfietsen. Beschikbaar als de 500cc Model 30 of de 350cc Model 40, werd de International na de oorlog overschaduwd door de beroemde Manx Norton, maar latere Inters bevatten doorgaans Manx-onderdelen. De laatste voorbeelden werden geproduceerd in 1957. Ze waren nooit machines voor de gewone motorrijder—de prijs van een nieuwe International kwam ongeveer overeen met die van een middelgrote auto.
Uitzonderingen uitgezonderd, kan dit Model 30 wel de belangrijkste Norton International ooit op de markt komen zijn. Zo geven Norton Club-archieven aan dat het de op één-na-laatste Inter ooit geproduceerd is, en het is de jongste bekende overlevering; bovendien is het in buitengewoon originele conditie behouden, met net iets meer dan 7. 900 mijlen op de klok. Nog beter: dit is de eerste keer dat het op Britse bodem te koop wordt aangeboden sinds 1970.
‘VNE 182’ werd gebouwd op 19 december 1957, als een 1958-model—misschien wel een van slechts tien die als ’58s zijn aangemerkt. Het werd verzonden naar Davies Motorcycles in Manchester, geregistreerd op 1 maart 1958, en voor het eerst eigendom van Jack Ross uit Rochdale. Hij hield het tot 1970, toen het werd verworven door een oudere heer, Eric Stott. Correspondentie wijst uit dat Stott een Norton-enthousiast was die wilde dat details van zijn fiets in een International-register werden vastgelegd, hoewel het lijkt dat hij er zelden of nooit op reed. Eric overleed in de jaren tachtig en liet de Inter aan zijn broer Roy na, die in Ohoka, vlak bij Christchurch, Nieuw-Zeeland woonde. Het werd gedemonteerd en over de hele wereld verscheept. Kort na aankomst overleed Roy en werd de fiets eigendom van zijn neef, Andrew.
Toen kwam een lokale Norton-liefhebber genaamd Steve Smith in beeld. De eigenaar van een lokaal transportbedrijf kwam op de hoogte van de fiets en bracht zijn kennis over aan de heer Smith in de late jaren ’80. Hij verlangde er jarenlang naar, en hoewel het was uitgesproken dat het de familie Stott niet mocht verlaten, kon Andrew geen verwant vinden die geïnteresseerd was om het te restaureren, dus stemde hij ermee in dat Smith het in de jaren ’90 zou kopen.
Correspondentie van Smith laat zien in welke toestand het verkeerde: “Ze was vies en vervaagd maar in prachtige originele conditie. Ik heb elk moertje en schroef losgeschroefd en geen slijtage gevonden, zelfs niet aan tandwielen.” Hij kon nauwelijks geloven dat de kilometerteller slechts 7. 800 mijl aangaf, maar de staat van elk onderdeel sprak boekdelen. De lak had tijdens opslag geleden, dus hij liet het opnieuw spuiten, maar mechanisch was er weinig onderhoud nodig. Hij heeft de boring opnieuw gegroefd, nieuwe zuigerveren gemonteerd en de kleppen onder geduwd, maar verder liet hij de motor met rust. De versnellingsbak, koppeling en aslagers zijn vernieuwd, de mag-dyno is gerenoveerd en de spaken opnieuw verzilverd. Over het algemeen ontbrak het aan niets: “Het was met echte zorg uit elkaar gehaald en alles was ergens ingepakt en verpakt, zelfs de kunststof Wipac-draadhouders.”
Smith kreeg de Norton weer aan de praat en kreeg wat aandacht in de motorfiets- pers in het zuidelijk halfrond, maar helaas dwongen gezondheidsproblemen hem te stoppen met rijden, en de Inter werd tegen betaling te koop aangeboden. Het vond een zeer goede koper in de huidige eigenaar, de curator van een aanzienlijke historische verzameling motorfietsen, die het in 2004 “naar huis” bracht in Engeland en na een lichte restauratie weer de weg op zette voor één jaar in 2006. Foto’s uit die tijd tonen het in onberispelijke staat, en sindsdien is er niet veel aan veranderd. Zoals Smith opmerkte: “Het is waarschijnlijk de enige motorfiets met meer mijlen over zee dan over land.” Aangezien het sinds 2007 stilstaand tentoongesteld is, vereist het wel een hercommissionering als het weer gebruikt moet worden.
Een onmisbare kans voor kenners van Nortons of klassieke Britse fietsen in het algemeen, is deze Inter mogelijk ongeëvenaard in combinatie van originaliteit en provenance, en gaat hij vergezeld van een uitgebreide papierwinkel, waaronder de V5C; keuringskaarten van nieuw tot 1969; de MOT van 2006; na-restauratie-foto’s; importdocumenten; een originele onderhoudshandleiding voor Inters tot 1953; kopieën van artikelen uit late jaren ’70; een originele 1957 Inter specificatieblad; en een enorme hoeveelheid correspondentie, inclusief brieven aan Eric Stott in 1981 en brieven van Norton-archivarissen met onthullende vroege geschiedenis.
Bieden zal live plaatsvinden op de locatie, online via onze H&H-website, per telefoon en commissies - Algemene Voorwaarden van toepassing
Parkeren en toegang tot de veiling is gratis voor veilingbezoekers met een catalogus, verkrijgbaar aan de deur. Catalogi kunnen worden gekocht voor £20 (toegang voor 2 personen).
