Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Standort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1958 Norton Model 30 International
No Reserve - Der vorletzte "Inter", der je gebaut wurde
Registrierungsnummer: VNE 182
Rahmennummer: N11/ 77268
TÜV: Entbundlung
Gehäkeltes im Dezember 1957 – der zweitletzte international jemals hergestellte International
Vollständige Eigentumsgeschichte mit nur vier Vorbesitzern und weniger als 8. 000 Meilen seit Neu
Außerordentlich original und in den 90er Jahren behutsam renoviert
Zum ersten Mal seit 1970 wieder zum Verkauf in Großbritannien angeboten
The Road and Race Collection
Nach Nortons 1-2-3- und 1-2-Siegen in der Senior- und Junior-TT von 1931 war die Motorradwelt gespannt, als Norton seine TT-Renner in die International-Modelle für 1932 überführte. Der Zeitpunkt war günstig, denn Norton erzielte in jenem Jahr in beiden TTs 1-2-3-Ergebnisse. Die "Inters" wurden im Wesentlichen werksseitig auf Bestellung gebaut und konnten entweder reine Rennmaschinen oder sehr hochgezüchtete Straßenmaschinen sein. Erhältlich entweder als 500 cm³ Modell 30 oder als 350 cm³ Modell 40, wurde der International nach dem Krieg von dem berühmten Manx Norton überschattet, aber späte Inters enthielten typischerweise Manx-Teile. Die letzten Exemplare wurden 1957 produziert. Niemals waren sie Maschinen für den durchschnittlichen Motorradfahrer – der Preis eines neuen International entsprach grob dem eines mittelgroßen Autos.
Ausgenommen Rennmaschinen, mag dieses Modell 30 das bedeutendste Norton International auf dem Markt sein. Zum einen zeigen Aufzeichnungen des Norton Club, dass es der zweitletzte Inter war, der je produziert wurde, und er ist der jüngste bekannte Überrest; zum anderen hat es in außergewöhnlich originalem Zustand überlebt und hat nur etwas mehr als 7. 900 Meilen seit Neu gesehen. Noch besser: Dies ist das erste Mal, dass es seit 1970 wieder auf britischem Boden zum Verkauf angeboten wird.
‘VNE 182’ wurde am 19. Dezember 1957 als 1958er Modell gebaut – vielleicht zu den wenigen, die als ’58er’ bezeichnet wurden. Es wurde an Davies Motorcycles in Manchester versandt, am 1. März 1958 registriert und zunächst von Jack Ross aus Rochdale besessen. Er behielt es bis 1970, als es von einem älteren Herrn, Eric Stott, erworben wurde. Korrespondenz zeigt, dass Stott Norton-Enthusiast war, der darauf bestand, Details seines Motorrads in einem International-Register festzuhalten, obwohl er es anscheinend selten bis nie gefahren hat. Eric starb in den 1980er Jahren und hinterließ das Inter an seinen Bruder Roy, der in Ohoka bei Christchurch, Neuseeland, lebte. Es wurde daher zerlegt und um die Welt verschifft. Kurz nach der Ankunft starb Roy, und das Motorrad ging in den Besitz seines Neffen Andrew über.
Dann trat ein lokaler Norton-Begeisterter namens Steve Smith in den Rahmen. Der Besitzer eines örtlichen Transportunternehmens erfuhr irgendwie von dem Motorrad und gab seine Informationen an Mr. Smith in den späten 1980ern weiter. Er sehnte sich jahrelang danach, und obwohl Anweisungen gegeben waren, dass es die Stott-Familie nicht verlassen dürfe, konnte Andrew keinen Verwandten finden, der an einer Restauration interessiert war, daher stimmte er zu, Smith in den 90ern zu verkaufen.
Korrespondenz von Smith offenbart, in welchem Zustand es war: „Sie war dreckig und verblasst, aber in wunderschönem Originalzustand. Ich riss jede letzte Mutter und jeden letzten Bolzen ab und fand keinen Verschleiß, auch nicht an Zahnrädern.“ Er konnte kaum glauben, dass der Kilometerstand nur 7. 800 Meilen betrug, doch der Zustand jedes Bauteils bezeugte, dass es echt war. Der Lack hatte während der Lagerung gelitten, also ließ er eine Neulackierung durchführen, mechanisch benötigte er jedoch minimale Wartung. Er hob den Bohrungskanal, montierte neue Kolbenringe und setzte die Ventile ein, ließ den Motor sonst unverändert. Das Getriebe, die Kupplung und die Radlager wurden erneuert, der Mag-Dynamo wurde renoviert und die Speichen neu platiert. Im Großen und Ganzen brauchte es nichts: „Es war mit echter Sorgfalt zerlegt worden und alles war irgendwo verpackt, sogar die plastik Wipac-Drahthalter.“
Smith brachte die Norton wieder in Gang und erhielt einige Berichte in der antipoden Motorradpresse, doch leider zwangen Gesundheitsprobleme ihn zum Aufgeben des Fahrens, und der Inter wurde widerwillig zum Verkauf angeboten. Er fand einen sehr guten Käufer in dem gegenwärtigen Eigentümer, dem Kurator einer bedeutenden historischen Motorradsammlung, der ihn 2004 nach England brachte und nach einer leichten Restaurierung 2006 nur ein Jahr lang auf die Straße setzte. Fotos aus der Zeit zeigen ihn makellos, und seitdem hat er sich wenig verändert. Wie Smith bemerkte: „Es ist sehr wahrscheinlich das einzige Motorrad, das mehr Kilometer auf dem Meer als auf dem Land zurückgelegt hat.“ Da es seit 2007 unverändert ausgestellt wird, wird es jedoch eine Wiedereinstellungsmaßnahme benötigen, wenn es wieder genutzt werden soll.
Eine nicht zu versäumende Gelegenheit für Connaisseurs von Nortons oder klassischer britischer Motorräder im Allgemeinen, ist dieses Inter vielleicht in Bezug auf Originalität und Herkunft unübertroffen und wird mit einer umfangreichen Unterlagenakte geliefert, einschließlich der V5C; Steuerplaketten von Neu bis 1969; der 2006 M. O. T.; Nach-Restaurationsfotos; Einfuhrdokumente; einem originalen Wartungshandbuch für Inters bis 1953; Kopien von Zeitschriftenartikeln aus den späten 1970er Jahren; ein originales 1957 Inter-Spezifikationsblatt; und eine enorme Menge an Korrespondenz, einschließlich Briefe an Eric Stott aus dem Jahr 1981 und Briefe von Norton-Archivaren, die die frühe Geschichte enthüllen.
Die Gebote werden live vor Ort im Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision abgegeben – Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten
Parken und Eintritt in die Auktion ist für Auction-Teilnehmer mit Katalog kostenfrei, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen zulässig).
