Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visning: Tis 24 mars från kl. 13:00
Auktion: Ons 25 mars från kl. 09:00
Plats: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1958 Norton Modell 30 International
Ingenting att erbjuda – Näst sista "Inter" som byggdes
Registreringsnr: VNE 182
Ramnummer: N11/ 77268
Besiktning: Undantagen
Tillverkad i december 1957 — näst sista International som någonsin tillverkades
Fullständig ägarhistorik med endast fyra ägare och under 8 000 mil från ny
Exceptionellt original och varsamt renoverad på 1990-talet
Till salu i Storbritannien för första gången sedan 1970
The Road and Race Collection
Efter Nortons 1-2-3 och 1-2-segrar i Senior- och Junior TT-tävlingarna 1931 var motorcykelpubliken redo för en njutning när Norton anpassade sina TT-racer till International-modellerna för 1932. Tiden var lämplig, för det året uppnådde Norton 1-2-3 i båda TT-tävlingarna. "Inters" byggdes i huvudsak på beställning från fabriken och kunde vara antingen rena tävlingsmaskiner eller mycket vältrimmade vägmaskiner. Finns som antingen 500cc Modell 30 eller 350cc Modell 40, International överskuggades efter kriget av det berömda Manx Norton, men sena Interers innehöll vanligtvis Manx-delar. De sista exemplaren tillverkades 1957. Aldrig var de maskiner för den vanliga motorcyklisten — priset för en ny International var ungefär motsvarande en medelstor bil.
Bortsett från tävlingsmaskinerna kan denna Modell 30 vara den viktigaste Norton International som någonsin kom ut på marknaden. För det första visar Norton Club-uppgifter att den var den näst sista Inter som någonsin producerades och är den yngsta kända överlevande; för det andra har den bevarats i oerhört originalskick, med bara knappt 7 900 mil från ny. Ännu bättre är att detta är första gången den erbjuds till försäljning på brittisk mark sedan 1970.
'VNE 182' byggdes den 19 december 1957, som en 1958 års modell — kanske en av så få som är betecknade ’58. Den skickades till Davies Motorcycles i Manchester, registrerad den 1 mars 1958, och första ägare var Jack Ross i Rochdale. Han behöll den fram till 1970, då den köptes av en äldre gentleman, Eric Stott. Brevväxling visar att Stott var Norton-entusiast som ville ha detaljerna om sin hoj registrerade i ett Inter-register, även om det verkar som han sällan, om någonsin, körde den. Eric gick bort på 1980-talet och lämnade Inter till sin bror Roy, som bodde i Ohoka, nära Christchurch, Nya Zeeland. Detta ledde till att den demonterades och skeppades över världen. Kort därefter avled Roy och hojen blev ägo till hans systerson, Andrew.
Sedan kom en lokal Norton-entusiast vid namn Steve Smith in i bilden. Ägaren till ett lokalt åkeriföretag hörde på hojens rykte och delade sin information med Mr. Smith på sen 1980-tal. Han längtade efter den i flera år, och även om instruktioner hade givits att den inte fick lämna Stott-familjen, kunde Andrew inte hitta en släkting som var intresserad av renovering, så han gick med på att Smith köpte den i ’90-talet.
Brevväxling från Smith avslöjar i vilket skick den var: ”Hon var smutsig och blek men i vackert originalskick. Jag demonterade varje skruv och mutter och fann inga slitage, inte ens på kugghjulen.” Han kunde knappt tro att odometern visade endast 7 800 mil, men skicket på varje komponent vittnade om dess äkthet. Målarfärgen hade svikit under förvaringen, så han beslutade att måla om, men mekaniskt behövde den endast minimalt underhåll. Han nyvaxlade cylindern, satte nya tätningar och vände ventilerna, men annars lämnade han motorn i fred. Växellådan, kopplingen och hjullagerna byttes, magnodynren renoverades och hjulspåren repläterades. I stort sett saknade den ingenting: ”Den hade demonterats med verklig omsorg och allt hade packats ner någonstans, till och med de plastiska Wipac-kablarhållarna.”
Smith fick Norton på benen igen och fick viss uppmärksamhet i den antipodiska motorcykelpressen, men tyvärr tvingades han av hälsoskäl att sluta köra, och Intern erbjöds av försäljning. Den fick en mycket bra köpare i nuvarande ägaren, kurator för en betydande historisk motorcykelkollektion, som tog den ”hem” till England 2004 och efter ett lättare uppfräschning satte den på vägen för endast ett års bruk 2006. Bilder från den tiden visar den i perfekt skick och den har inte förändrats mycket sedan dess. Som Smith påpekade var detta troligen den enda hoj som har färdats mer sjöresor än landvägar. Eftersom den har varit i statisk visning sedan 2007 krävs dock recommissioning om den ska kunna användas igen.
En inte att missa-möjlighet för entusiaster av Nortons eller klassiska brittiska motorcyklar i allmänhet, denna Inter är kanske oöverträffad i sin kombination av originalitet och äkthet, och följs av en omfattande pappersfil med bland annat V5C; skattebevis från ny till 1969; 2006 års MOT; officiella fotografier före renovering; importdokument; en original service manual för Inters upp till 1953; kopior av sena 1970-talsmagasin; ett original 1957 Inter specifikationsblad; och mängder av korrespondens inklusive brev till Eric Stott 1981 och brev från Norton-arkivarier som avslöjar den tidiga historien.
Bjudningen kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-sajt, per telefon och kommission - T&Cs gäller
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med ett kataloghäfte, som finns vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (inträde för 2 personer).
