Beschrijving
Verwacht binnenkort bij The Garage
1934 MG PA - uitstekende specificatie
Chassis PA0613 – Kenteken MG 3242
MMM Register No. 2591
Er zijn MG PAs, en dan zijn er goed ontwikkelde, competitiegeteste Triple-M-auto's die met kennis, langetermijnbezit en een duidelijk begrip van wat deze auto’s zo boeiend maakt, zijn ontworpen.
“Emmy” valt beslist in de laatste categorie.
Toen MG in maart 1934 de P Type introduceerde als opvolger van de populaire J2 Midget, werd het onmiddellijk erkend als een significante stap voorwaarts. Het nieuwe model kreeg een veel sterkere drijfas met drie lagers, Tecalemit-drukolie, grotere 12-inch remmen, een herziene cilinderkop, een zware koppelingsplaat en een verbeterde versnellingsbak. Het resultaat was een auto met duidelijke aantrekkingskracht voor enthousiaste bestuurders, vooral degenen die meedoen aan testrennen en heuvelklimmen - precies de omgeving waarin de Triple-M-auto’s hun reputatie hebben verdiend.
Dit specifieke exemplaar heeft in die geest gedurende zijn hele leven voortgeleefd.
Emmy werd op 17 april 1934 voor het eerst geregistreerd door University Motors, 105 Cheyne Walk, London. Ze heeft mogelijk als demonstratiemodel gefunctioneerd toen ze nieuw was, aangezien vroege garantieverzoeken worden toegeschreven aan Capt. Conway Dobb, vermoedelijk een directeur van University Motors in die tijd.
Tegen 1937 was ze in bezit gekomen van Brad en Joan Bradberry, die haar vele decennia zouden behouden. Familien historie suggereert dat ze oorspronkelijk gekocht werd voor een zoon die later ziek werd, wat haar bescheiden beginkilometers verklaart. Hoewel het oorspronkelijke registratieboek tijdens de Blitz werd verloren gegaan toen het familiehuis werd verwoest, overleefde de auto in een aangrenzende garage - een opmerkelijk overlevingsverhaal op zich.
Ze bleef binnen de Bradberry-familie tot 1988, met slechts 79. 000 mijlen op de teller bij verkoop op openbare veiling. Aangekocht in 1989 als rijdende auto, begon ze daarna aan een lange periode van zorgvuldige mechanische ontwikkeling.
Mechanische Ontwikkeling
De motor is uitgebreid en intelligent opgevoerd:
Vervangingsblok geboord tot 940cc
Phoenix krukas en drijfstangen
Verlicht en uitgebalanceerd vliegwiel
Baynton Jones snelle weg-kamer
8, 5:1 compressieverhouding
1⅛” SU-carburateurs
Verharde klepzittingen en vernieuwde klepmechaniek
Achterveren vernieuwd, de dynamo en startmotor gerenoveerd, en de dynamo omgezet naar tweevleugel-werking met een moderne regelaar.
Het chassis werd respectvol gestript en herbouwd door een gerespecteerde vintage-carrosserie-specialist, waarbij zo veel mogelijk oorspronkelijke structuur bewaard bleef. Een nieuwe bedradingstuin werd geïnstalleerd en de stoelen professioneel opnieuw bekleed.
Een bijzonder gewenste upgrade is de installatie van een J2-versnellingsbak, die betere verhoudingen biedt en de welbekende kloof tussen tweede en derde, die bij standaard PA-specificatie voorkomt, elimineert. Deze versnellingsbak werd herbouwd met nieuwe lagers en een nieuwe eerste bewegingsas.
In 2010 werd de achteras gerenoveerd en voorzien van een 10% hogere kroonwiel en aspect, wat een meer ontspannen cruisen op snelheid oplevert. Spax achter telescopische dempers werden tegelijk gemonteerd, en de halve assen werden later opgewaardeerd naar Roger Furneaux tapsgewijs exemplaar.
Competitiegeschiedenis
Vanaf 2010 werd Emmy actief ingezet bij heuvelklimmen, voornamelijk in Schotland en ook op het Isle of Man.
Haar record omvat:
Meerdere handicap-trofeeën
2016 – Derde in het Triple-M Snelheidskampioenschap
2016 – Tweede gelijk in Auto van het Jaar
2017 – Auto van het Jaar winnaar
2017 – Tweede in het Snelheidskampioenschap
Na deze periode van competitieel succes werd ze teruggetrokken uit het heuvelklimmen en gebruikt voor reizende rally’s. De motor is onlangs verwijderd voor een volledige boden-onderdelige herziening, om de betrouwbaarheid voor haar volgende beheerder te waarborgen.
Recent werk
Stuurdingsbox opnieuw opgebouwd door Oliver Richardson (2019)
Kogelgaten, bussen en trackstangkoppen vernieuwd
Verschillende lopende mechanische verbeteringen
Lampbehuizingen omgezet naar LED
Flitser-indicatoren gemonteerd
Emmy presenteert zich als een eerlijke en goed gebruikte MG voor bestuurder.
Er zijn één of twee kleine roestbubbels zichtbaar. Het interieur zou profiteren van nieuwe deurpanelen en goed aangelegde tapijten. Het originele burr sequoia-dashboard blijft geplaatst en zou goed reageren op zorgvuldige polijsting. De kap verkeert in goede staat, de zijruiten zijn redelijk en de tonneau hoes blijft bruikbaar.
Ze is altijd onderhouden om te presteren in plaats van alleen te laten zien.
Dit is een oprecht ontwikkelde, competitiegeteste MG PA die precies weerspiegelt wat de P Type ontworpen had moeten zijn - een verfijnde maar robuuste sportauto voor bestuurders die ervan houden deze te gebruiken zoals bedoeld.
Voor de koper die op zoek is naar een goed gesorteerde Triple-M-auto met langdurig enthousiast bezit en gedocumenteerde heuvelklimplatiesucces, vertegenwoordigt Emmy een overtuigend en zeer bruikbaar voorbeeld.
Meer foto’s en een video worden binnenkort bijgewerkt en haar prijs zal bij aankomst worden bevestigd.
Om interesse te registreren, stuur een e-mail naar using the button below
of bel the details below / the details below
