Descripción
Llegando pronto a The Garage
1934 MG PA - especificaciones excelentes
Chasis PA0613 – Registro MG 3242
MMM Registro No. 2591
Existen MG PAs, y luego hay coches Triple-M debidamente desarrollados, de competición probada, que han sido diseñados con conocimiento, propiedad a largo plazo y una comprensión clara de lo que hace que estos coches sean tan atractivos de conducir.
“Emmy” encaja con firmeza en la segunda categoría.
Cuando MG presentó el Type P en marzo de 1934 como sucesor del popular J2 Midget, fue reconocido de inmediato como un paso adelante significativo. El nuevo modelo mostraba un cigüeñal de tres apoyos mucho más robusto, lubricación por presión Tecalemit, frenos más grandes de 12 pulgadas, una culata revisada, embrague de servicio pesado y una caja de cambios mejorada. El resultado fue un coche con un claro atractivo para conductores entusiastas, especialmente aquellos que participaban en pruebas y subidas a repechos: exactamente el entorno en el que los coches Triple-M se ganaron su reputación.
Este ejemplar particular ha continuado en ese espíritu a lo largo de su vida.
Emmy fue registrada por primera vez el 17 de abril de 1934 por University Motors, 105 Cheyne Walk, Londres. Es posible que haya servido como demostrador cuando era nuevo, ya que las primeras reclamaciones de garantía se atribuyen al Capitán Conway Dobb, que se cree que fue director de University Motors en esa época.
Para 1937 había pasado a ser propiedad de Brad y Joan Bradberry, quienes la conservaron durante muchas décadas. La historia familiar sugiere que fue comprada originalmente para un hijo que luego enfermó, lo que explica su modesto kilometraje temprano. Aunque el libro de unir no se conservó durante el Blitz cuando la casa familiar fue destruida, el coche sobrevivió en un garaje contiguo, una historia de supervivencia notable en sí misma.
Permaneció dentro de la familia Bradberry hasta 1988, mostrando tan solo 79. 000 millas cuando se subastó. Adquirido en 1989 como coche en funcionamiento, luego entró en un largo periodo de desarrollo mecánico cuidadoso.
Desarrollo Mecánico
El motor ha sido ampliado, desarrollado de forma completa e inteligente:
Bloque de reemplazo rebobinado a 940cc
Cigueñal Phoenix y bielas
Volante aligerado y equilibrado
Ámbito de leva de carretera rápida Baynton Jones
Relación de compresión 8, 5:1
Torneado SU de 1⅛”
Asientos de válvula endurecidos y grupo de válvulas renovado
Los muelles traseros fueron renovados, el dinamo y el motor de arranque reacondicionados, y el dinamo convertido a operación de dos escobillas con un regulador moderno.
La carrocería fue despojada y reconstruida de forma respetuosa por un reputado especialista en carrocería vintage, conservando la mayor cantidad de estructura original posible. Se instaló un nuevo telar de cableado y los asientos fueron re-uplizados profesionalmente.
Una mejora particularmente deseable es la instalación de una caja de cambios J2, que proporciona relaciones mejoradas y elimina la conocida falla entre la segunda y la tercera en la especificación PA estándar. Esta caja de cambios fue reconstruida con nuevos rodamientos y un nuevo eje de primera velocidad.
En 2010 se reacondicionó el eje trasero y se montó una corona y piñón 10 % más altos, lo que permite un crucero más relajado a velocidad. Se instalaron amortiguadores telescópicos traseros Spax al mismo tiempo, y los semi-ejes se actualizaron posteriormente a piezas cónicas Roger Furneaux.
Historial de Competición
A partir de 2010 Emmy fue activamente disputada en subidas, principalmente en Escocia y también en la Isla de Man.
Su registro incluye:
Múltiples trofeos de handicap
2016 – Tercera en el Campeonato de Velocidad Triple-M
2016 – Segunda igualada en Car of the Year (Coche del Año)
2017 – Ganador del Car of the Year
2017 – Segunda en el Campeonato de Velocidad
Después de este periodo de éxito en la competición, se retiró de las subidas y se utilizó para rallies de turismo. El motor ha sido retirado más recientemente para una renovación completa de la parte inferior, asegurando una fiabilidad continua para su próximo propietario.
Trabajos Recientes
Caja de dirección reconstruida por Oliver Richardson (2019)
Huecos de pivotes, bujes y extremos de barra de dirección renovados
Varias mejoras mecánicas en curso
Lámparas convertidas a LED
Se han instalado indicadores intermitentes
Emmy se presenta como una MG honesta y bien utilizada por parte del conductor.
Hay una o dos pequeñas burbujas de óxido visibles. El interior se beneficiaría de unas nuevas tarjetas de puertas y alfombras correctamente instaladas. El cuadro de mandos burr de sequoia original permanece en su sitio y respondería bien a un pulido cuidadoso. El capó está en buen estado, las lunas laterales están en buen estado y la funda de baúl sigue siendo utilizable.
Siempre ha sido mantenida para rendir, más que para presentar.
Este es una MG PA genuinamente desarrollada, probada en competición, que refleja exactamente lo que se diseñó para ser el Type P: un coche deportivo refinado pero robusto para conductores que disfrutan utilizándolo como se pretende.
Para el comprador que busca un coche Triple-M correctamente ordenado, con propiedad de entusiastas a largo plazo y éxito documentado en subida, Emmy representa un ejemplo atractivo y muy utilizable.
Más fotos y un video se actualizarán en breve y su precio se confirmará a la llegada.
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