Beskrivning
Ankommer snart till The Garage
1934 MG PA - utmärkt specifikation
Chassi PA0613 – Registrering MG 3242
MMM Registrering Nr. 2591
Det finns MG PAs, och så finns det ordentligt utvecklade, tävlingsbeprövade Triple-M-bilar som har konstruerats med kunskap, långsiktigt ägande och en tydlig förståelse för vad som gör dessa bilar så engagerande att köra.
"Emmy" faller fast i den senare kategorin.
När MG introducerade P-typen i mars 1934 som efterträdare till den populära J2 Midget, erkändes den omedelbart som ett betydande steg framåt. Den nya modellen hade en mycket starkare trekums vevaxel, Tecalemit-trycksmörjning, större 12-tums bromsar, en reviderad cylinderhuvud, tungt svänghjul och förbättrad gearbox. Resultatet var en bil med tydlig dragningskraft för entusiastiska förare, särskilt de som deltog i prövningar och backtävlingar - just den miljö där Triple-M-bilarna tjänade sitt rykte.
Detta särskilda exempel har fortsatt i den andan under hela sin livstid.
Emmy registrerades först den 17 april 1934 av University Motors, 105 Cheyne Walk, London. Hon kan mycket väl ha varit som demonstrator när bilen var ny, eftersom tidiga garantikrav tillskrivs Capt. Conway Dobb, som tros ha varit en direktör på University Motors vid den tiden.
År 1937 hade hon övergått till Brad och Joan Bradberry, som skulle behålla henne i många årtionden. Familjens historia säger att hon ursprungligen köptes för en son som senare blev sjuk, vilket förklarar hennes blygsamma tidiga körsträcka. Även om originalets loggbok gick förlorad under Blitz när familjens hem förstördes, överlevde bilen själv i en angränsande garage – en Remarkable överlevnadshistoria i sig.
Hon förblev inom Bradberry-familjen fram till 1988, och visade då endast 79 000 mil när hon såldes på auktion. Köptes in 1989 som en körbar bil, inträdde hon sedan i en längre period av noggrann mekanisk utveckling.
Mekanisk utveckling
Motorn har heltäckande och intelligent uppgraderats:
Byte av block borrat till 940cc
Phoenix-kugg-axel och kopplingsåg
Lättat och balanserat svänghjul
Baynton Jones snabbväxlad kamaxel
8, 5:1 kompression
1⅛” SU förgasare
Hårdgjorda ventilfoder och ny ventilmekanism
Bakfjädrar byttes ut, dynamon och startmotorn renoverades, och dynamon konverterades till tvåborstdrift med modern regulator.
Kroppen blevs respektfullt avskalad och återuppbyggd av en respekterad vintage-karosseriexpert, och behöll så mycket av den ursprungliga strukturen som möjligt. En ny ledning för kablar installerades och sätena omkläddes professionellt.
En särskilt eftertraktad uppgradering är installationen av en J2-gearbox, som ger bättre förhållanden och eliminerar den välkända glappen mellan andra och tredje som finns i standard PA-specifikation. Denna växellåda byggdes om med nya kullager och en ny första rörelseaxel.
År 2010 renoverades bakaxeln och försågs med en 10% högre krockhjul och drev, vilket gav mer avslappnat cruising i fart. Spax bakre teleskopiska stötdämpare installerades samtidigt, och halva axlarna uppgraderades senare till Roger Furneaux avsmalnade modeller.
Tävlingshistoria
Från 2010 och framåt var Emmy aktivt deltagande i backtävlingar, främst i Skottland och även på Isle of Man.
Hennes meriter inkluderar:
Flera handicap-troféer
2016 – Tredje plats i Triple-M Speed Championship
2016 – Andra lika i Car of the Year
2017 – Car of the Year-vinnare
2017 – Andra plats i Speed Championship
Efter denna period av framgång i tävlingar drogs hon ur backtävlingarna och användes för rundresor i rallyn. Motorn har mer nyligen tagits bort för en fullständig nedre del-ombyggnad, vilket säkerställer fortsatt pålitlighet för hennes nästa ägare.
Aktuellt arbete
Säkringsboxen renoverad av Oliver Richardson (2019)
Kungen, bussningar och spårledningsändar förnyade
Pågående mekaniska förbättringar
Lampor omvandlade till LED
Tändsignaler installerade
Emmy presenterar sig som en ärlig och välanvänd MG-förare.
Det finns ett eller två små rostbubblor synliga. Interiören skulle dra nytta av nya dörrpaneler och ordentligt monterade mattor. Den ursprungliga burr-sequoia-instrumentbrädan är kvar och skulle svara bra på noggrann polering. Taket är i gott skick, sidorna är ok och tonneau-skyddet är fortfarande tjänstbart.
Hon har alltid underhållits för att prestera snarare än att bara visa upp.
Detta är en genuint utvecklad, tävlingsbevisad MG PA som speglar exakt vad P-typen var avsedd att vara – en förfinad men robust sportbil för förare som gillar att använda dem som avsett.
För köparen som söker en ordentligt sorterad Triple-M-bil med långsiktigt entusiastägande och dokumenterad backtävlingframgång representerar Emmy ett övertygande och mycket användbart exempel.
Fler foton och en video kommer att uppdateras inom kort och priset kommer att bekräftas vid ankomsten.
För att registrera ditt intresse, vänligen emaila using the button below
eller ring the details below / the details below
