Descrição
Chega em breve ao The Garage
1934 MG PA - excelente especificação
Chassis PA0613 – Matrícula MG 3242
MMM Registro nº 2591
Existem MG PAs, e depois existem carros Triple-M devidamente desenvolvidos, prova de competição, criados com conhecimento, propriedade a longo prazo e uma clara compreensão do que torna estes carros tão envolventes de conduzir.
"Emmy" enquadra-se firmemente na última categoria.
Quando a MG apresentou o P Type em março de 1934, como sucessor do popular J2 Midget, foi imediatamente reconhecido como um passo significativo em frente. O novo modelo apresentava um eixo de virabrequim de três mancais muito mais robusto, lubrificação por pressão Tecalemit, travões maiores de 12 polegadas, cabeça de cylinder revista, embreagem de serviço pesado e caixa de velocidades melhorada. O resultado foi um carro com claro apelo para condutores entusiastas, principalmente aqueles que participaram em trials e subidas de montanha - exatamente o ambiente em que os carros Triple-M ganharam a sua reputação.
Este exemplar particular manteve esse espírito ao longo da sua vida.
Emmy foi registada pela primeira vez a 17 de abril de 1934 pela University Motors, 105 Cheyne Walk, Londres. Provavelmente terá servido como demonstrador quando novo, já que haurão reivindicações de garantia atribuídas ao Capit. Conway Dobb, que se crê ter sido diretor da University Motors na época.
Até 1937 passava para a posse de Brad e Joan Bradberry, que a manteriam por muitas décadas. A história da família sugere que foi originalmente comprada para um filho que mais tarde adoecera, o que explica a modesta quilometragem inicial. Embora o livrete original tenha sido perdido durante o Blitz, quando a casa da família foi destruída, o carro sobreviveu numa garagem em frente - uma história de sobrevivência notável por si só.
Permaneceu na família Bradberry até 1988, apresentando apenas 79. 000 milhas quando foi leiloada. Adquirida em 1989 como carro em andamento, entrou então num longo período de desenvolvimento mecânico cuidadoso.
Desenvolvimento Mecânico
O motor foi de forma abrangente e inteligente aprimorado:
Bloco de substituição com furo até 940cc
Virabrequim Phoenix e bielas
volante mais leve e equilibrado
carcaça de estrada rápida Baynton Jones
compressão 8, 5:1
carburadores SU de 1⅛ polegadas
assentos de válvula endurecidos e conjunto de válvulas renovado
Hastes traseiras renovadas, o dynamo e o motor de arranque recondicionados, e o dynamo convertido para funcionamento com duas escovas com regulador moderno.
O interior foi discretamente desmontado e reconstruído por um conceituado especialista em bodies vintage, mantendo o máximo de estrutura original possível. Um novo chicote elétrico foi instalado e os bancos re-encaparados profissionalmente.
Uma atualização particularmente desejável é a instalação de uma caixa de velocidades J2, que proporciona relações de transmissão melhoradas e elimina o conhecido intervalo entre segunda e terceira encontrada na especificação PA padrão. Esta caixa foi reusada com novos rolamentos e um novo eixo de primeira velocidade.
Em 2010, o eixo traseiro foi recondicionado e equipado com uma coroa de maior altura em 10%, proporcionando uma condução mais descontraída em velocidade. Foram instalados amortecedores telescópicos Spax na traseira ao mesmo tempo, e os semieixos mais tarde atualizados para peças cónicas Roger Furneaux.
Histórico de Competição
A partir de 2010 em diante Emmy foi ativamente promovida em subidas de montanha, principalmente na Escócia e também na Ilha de Man.
O seu registo inclui:
Vários troféus de handicap
2016 – 3.º no Triple-M Speed Championship
2016 – Segundo empatado no Car of the Year
2017 – Car of the Year vencedor
2017 – Segundo no Speed Championship
Após este período de sucesso em competição, foi reformada das subidas de montanha e utilizada em rallyes de turismo. O motor foi mais recentemente removido para uma reabilitação completa da parte inferior, assegurando fiabilidade contínua para o seu próximo custodiante.
Trabalhos recentes
Caixa de direção reconstruída por Oliver Richardson (2019)
Guessas, casquilhos e terminais de direcção renovados
Diversas melhorias mecânicas em curso
Luminárias convertidas para LED
Indicadores piscantes instalados
Emmy apresenta-se como uma MG de condutor honesta e bem utilizada.
Existem uma ou duas pequenas bolhas de ferrugem visíveis. O interior beneficiaria de novas capas de portas e tapetes devidamente instalados. o quadro de bordo original em burr sequoia permanece no lugar e responderia bem a um polimento cuidado. O tejadilho está em bom estado, as janelas laterais estão razoáveis, e a capa do tonneau permanece utilizável.
Ela tem sido sempre mantida para conduzir, em vez de apenas apresentar.
Trata-se de uma MG PA genuinamente desenvolvida, comprovadamente competitiva, que reflete exatamente o que o P Type foi desenhado para ser - um coche desportivo refinado, mas robusto, para condutores que gostam de o utilizar conforme pretendido.
Para o comprador que procura um carro Triple-M bem tratado, com posse de entusiastas a longo prazo e sucesso documentado em subida de montanha, Emmy representa um exemplo atraente e muito utilizável.
Mais fotos e um vídeo serão atualizados brevemente e o seu preço será confirmado na chegada.
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