Beschrijving
TE KOOP
Een ongerestaureerd museumstuk Austin Maxi 2 1750L met slechts 19. 420 mijlen.
UITRUSTING
Alle stalen eenheid constructie, Hydragas-vering, kantelbare volledig achterklep, onderbodembescherming, was-ingejecteerd carrosserieplaten, dubbele buitenspiegels, anti-break-in auto'sloten, zij-beschermstrips, verwijderbaar beklede pakketplank, strakke breedte op maat matte afwerking met eikenfineer, luchtinlaten op borsthoogte, dubbele zonnekleppen met klip op het kenteken flap en passagiers kaptafel spiegel, volledig verstelbare voorstoelen, achterstoelen kunnen worden neergeklapt tot dubbel bed, asbakken voor en achter, cigarettenaansteker, afsluitbare handschoenenkast, elektrische sproeiers, ruitenwissers met twee snelheden, flick wipe, waarschuwingslicht, achtervleklamp, courtesy-verlichting, radio, twee-stemige hoorns, Austin MW/ LW radio.
EXTERIEUR
“Veel beter” zo prijst de originele verkoopbrochure de allernieuwe Maxi 2 uit 1980 aan, wat zeker het geval is bij dit ongerestaureerde uitzonderlijk lage kilometertelavontuur! De schitterende Champagne Beige (Code LMK) lakwerk is fabriek-original overal, wat bijna ongehoord is voor een 45 jaar oude klassieker, met name een Brits Leyland-product! Het lakwerk is simpelweg verbazingwekkend; bij nauwkeurige inspectie zijn niets dan een paar lichte sporen bij de bestuurdersdeurrand, chips en een vingernagelgroot gebied op de voorste vleugel waar de lak wat is gesleten bij wat overijverige polijstwerk. Alle panelen zijn fabriek-original, kaarsrecht en in perfecte structurele conditie, net als de onderkant die nooit gerepareerd is geweest. De deurvergrendelingen en naadloze voeglijnen verkeren in uitstekende staat, evenals alle afwerking, glas, lampen en emblemen. Levering via het beroemde Patrick Motors Group dealernetwerk, de auto draagt nog steeds hun merkplaatjes en achterruitsticker. Een bijna ongelooflijk zeldzaam overleverij tegen tegenspoed, dit is een heel bijzondere auto.
INTERIEUR
De lang-benige Maxi werd ontworpen om ongeëvenaarde niveaus van comfort, ruimte, zuinigheid en veelzijdigheid te bieden en Austin beweerde dat het Britanniës ideale gezinsauto was voor zakelijke reizen, plezier, vakanties en winkelen! De volledig verstelbare voor- en achterstoelen staan bekend om zich om te toveren tot een dubbel bed met enorme bagageruimte en de stoelen zijn bekleed met Marle genomic gebreid napellondoek in Terracotta-kleurschema (Code CAF). In overeenstemming met de slechts 19. 420 mijlen en het gekoesterde bestaan, kan het interieur terecht in tijdswarp-conditie worden beschreven. Binnenopslag sinds nieuw heeft de bekleding beschermd tegen achteruitgang met slechts lichte verkleuring van het tapijt en het gebrek aan gebruik houdt het doek in goede toestand en behouden de stoelen correcte vorm. De even slijtagevrije tapijten zijn helder en de PVC-deurkaarten zijn onberispelijk net als het hoofddek. Traditioneel Brits Leyland vakmanschap is evident met de perfecte matt-walnotenfineer-fascia en krasbestendige kunststof, evenals de direct herkenbare BL-schakelwerk, alles goed bewaard. Het stuurwiel en pook tonen de prominente fabrieksaderen die alleen voorkomen op zo'n lage kilometerstand. Het kofferruimte is schoon met lichte schade aan de zijpanelen veroorzaakt door een typisch door British Leyland slecht doordacht ontwerp van het verwijderen van de pakketplank! Verbazingwekkend goed bewaard.
MOTOR EN OVERDRAGING
Aangedreven door het Britse Leyland 'E' Serie 1748cc overhead camshaft-motor met één SU HS6 carburateur die 72 pk levert bij 4900 rpm. De motorruimte is buitengewoon schoon met alle stickers, platen en stamps duidelijk zichtbaar. Zo’n originaliteit is opmerkelijk tot aan de duidelijk gedefinieerde binnenste vleugel spotlassen, VIN-stempel, originele Unipart-labels in plaats van reproductie en zelfs de groene Unipart HT-aansluitsnoeren! De vierwielaandrijving-gearbox voelt licht en precies aan. Prachtig!
WIELEN, BANDEN & REMMEN
Volle breedte L-specificatie gestileerde wieldeksels ongerestaureerd met geen scheuren en tonen alleen leeftijdsgebonden slijtage en vlekken. Bijpassende premium merk Uniroyal 155/ 80 R13-banden tonen veel profiel. Het servo-ondersteunde remsysteem met schijven vooraan werkt goed met alle onderhoud up-to-date.
GESCHIEDENISBESTAND
De Maxi 2 uit 1980 was de laatste versie van het model voordat de productie in 1981 stopte, twaalf jaar nadat het ontwerp van Alec Issigonis voor het eerst werd geïntroduceerd in 1969. Dit uiterst late voorbeeld werd nieuw geleverd door Austin, Morris, MG, Rover en Triumph hoofdealers, Patrick Motors Group, op 1 augustus 1981. De Patrick Motors Group was sterk betrokken bij de auto-industrie onder beheer van verschillende generaties van de Patrick-dynastie. Een museum genaamd de Patrick Collection in Kings Norton, Birmingham, opende in 1962 en was een belangrijke collectie die meer dan 100 jaar motoring besloeg. Deze exacte Maxi werd gekozen om in de collectie te worden tentoongesteld vanwege de originaliteit, staat en ultra-lage kilometerstand, evenals het feit dat bekend was dat hij via hun eigen dealernetwerk was geleverd! De auto kwam in een privécollectie nadat het museum in 2018 sloot.
Alle service en onderhoud is up-to-date en er is een nette map met facturen en MOT-gegevens, evenals een originele verkoopbrochure en onderhoudshandboek. Een unieke en zeldzame kans om zeker een van de beste voorbeelden uit de Britse Leyland-motor history te kopen.
MOT maart 2027, HPI-clear.
Zoek Google op 'KGF Classic Cars YouTube' en 'KGF Classic Cars Flickr' voor een HD-video en meerdere gedetailleerde HR-foto's van dit voertuig.
Blijf op de hoogte van voorraadupdates en nieuws: Volg ons op Facebook, Twitter en Instagram.
