Descrição
À venda
Uma peça de museu não restaurada, Austin Maxi 2 1750L, com apenas 19 420 milhas.
EQUIPAMENTO
Construção integral em aço, suspensão Hydragas, porta traseira elevatória, proteção inferior, soleiras injetadas com cera, espelhos retrovisores duplos, fechos de porta anti-arrombamento, frisos laterais, prateleira de bagageiro removível com acabamento, painel frontal inteiro em nogueira com acabamento acetinado mate, entradas de ar frescas ao nível do rosto, dois parasóis com aba de condutor e espelho de vaidade do passageiro, bancos dianteiros totalmente reclináveis, bancos traseiros dobráveis para formar cama de casal, cinzeiros dianteiro e traseiro, acendedor de cigarro, porta-luvas com fecho, lava-louças elétricos, limpa-vidros de duas velocidades, intermitente, lâmpadas de advertência, luz de nevoeiro traseira, luzes de cortesia, rádio, sinos/ lúmens de ar com tom duplo, rádio Austin MW/ LW.
EXTERIOR
“Muito melhor” como afirma o folheto de venda original do Maxi 2 totalmente novo em 1980, e certamente é o caso deste exemplar pouco rodado não restaurado. A deslumbrante cor Champagne Beige, (Código LMK), a pintura é original de fábrica em todo o veículo, algo pouco comum para um clássico de 45 anos, sobretudo de um produto British Leyland! A pintura é simplesmente surpreendente, com uma inspeção atenta a detetar apenas algumas marcas claras na borda da porta do condutor, lascas e uma área do tamanho de uma unha no separador dianteiro onde a tinta sofreu leve atrito durante um polimento excessivo. Todas as carroçarias são originais de fábrica, alinhadas e em perfeito estado estrutural, assim como o fundo que nunca sofreu reparos. As fechaduras das portas e as juntas de costura são de primeira qualidade, tal como todo o acabamento, vidro, luzes e emblemas. Fornecido através da famosa rede de concessionários Patrick Motors Group, o carro ainda ostenta as placas de matrícula da rede e o adesivo no para-brisas traseiro. Um sobrevivente raríssimo quase inacreditável face a probabilidades adversas, este é um carro muito especial.
INTERIOR
O Maxi de longas pernas foi concebido para oferecer níveis incomparáveis de conforto, espaço, economia e versatilidade, e a Austin afirmava que era o carro familiar ideal da Grã-Bretanha para negócios, lazer, férias e compras! Os bancos dianteiros e traseiros totalmente reclináveis são famosos por se transformarem num cama de casal com espaço de bagagem enorme, e os bancos são estofados em tecido náilon Marle com padrão Terracota (Código CAF). Em consonância com as apenas 19 420 milhas percorridas e a existência carinhosa, o interior pode ser descrito como em condição de “viagem no tempo”. O armazenamento interior desde novo manteve a proteção da tapeçaria contra degradação, com apenas depreciação ligeira do tecido e a falta de utilização mantém o tecido em boa condição, os tapetes, igualmente sem desgaste, são brilhantes e os painéis de porta em PVC estão impecáveis, assim como o tecto interior. A tradição britânica da British Leyland é evidente com o acabamento perfeito do painel frontal em nogueira com verniz fosco e plástico com acabamento craquelado, bem como o cravado de habitual MSBL, tudo bem preservado. O volante e a pega de mudança exibem as veias industriais proeminentes encontradas apenas em exemplares com quilometragem tão baixa. A área do porta-bagagens está limpa, com algum dano leve aos painéis laterais causado pelo muito mal pensado design de remoção da prateleira de bagageiro pela British Leyland! Surpreendentemente bem preservado.
MOTOR & TRANSMISSÃO
Alimentado pelo motor de 1748cc da série E da British Leyland com árvore de cames em(s) de cada cabeça, equipado com um único carburador SU HS6, produzindo 72cv a 4900rpm. O compartimento do motor está extraordinariamente limpo, com todas as etiquetas, placas e marcações claramente visíveis. Tão original que até os pontos mais discretos, como soldas internas das asas, VIN, etiquetas Unipart originais e até as bobinas HT verdes, permanecem como originais! A caixa de velocidades de quatro marchas é leve e precisa. Brilhante!
RODAS, PNEUS & FREIOS
Capa de roda de largura total de especificação L, não restaurada, sem fissuras e apenas com marcas de idade. Pneus Uniroyal 155/ 80 R13 de marca premium combinados, com grande restante de piso. O sistema de travagem assistido por servo com discos à frente funciona bem, com toda a manutenção em dia.
HISTÓRICO
O Maxi 2 de 1980 foi a última encarnação do modelo antes de a produção cessar em 1981, 12 anos após a conceção de Alec Issigonis ter sido apresentada em 1969. Este exemplar muito tardio foi fornecido de fábrica pela Austin, Morris, MG, Rover e Triumph ao concessionário principal Patrick Motors Group, em 1 de agosto de 1981. O Patrick Motors Group esteve fortemente envolvido na indústria automóvel sob a tutela de várias gerações da dinastia Patrick. Um museu chamado Patrick Collection, em Kings Norton, Birmingham, abriu em 1962 e foi uma coleção importante que abrangia mais de 100 anos de automóvel. Este Maxi exato foi escolhido para expor na coleção devido à originalidade, condição e quilometragem ultrabaixa, bem como ao facto de se saber que tinha sido fornecido através da sua própria rede de concessionários! O carro passou para uma coleção privada após o museu encerrar em 2018.
Todo o serviço e manutenção está em dia e existe um ficheiro arrumado de faturas e registos de MOT, bem como um folheto de venda original e o manual do veículo. Uma oportunidade única e rara de compra, certamente um dos melhores exemplos da história da British Leyland.
MOT março de 2027, HPI limpo.
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