Beschrijving
1930 AUSTIN 7 'Ulster'
British Racing groen met zwarte interieurdolg? (Note: Keep as 'British Racing groen'—terminologie op Nederlands gebied.) met zwart interieur.
Compound Curvatures Ltd. Ulster koets in aluminium.
Het wordt vermoed en kan gedeeltelijk bevestigd worden door te verwijzen naar CSW Goulds boek over reproducties van Austin Ulsters dat delen van de auto, het chassis, de vooras en de achteruitgang/ achtertransmissie afkomstig zijn van een originele Austin Ulster, maar helaas de motor en carrosserie niet.
De auto werd in oktober 2023 gekocht als renovatieproject.
De auto heeft in het verleden een VSCC-buff-form gehad.
De auto verkeerde in zeer slechte toestand en in 2024 is hij tot aan het chassis uit elkaar gehaald en wat vervangen moest worden werd vervangen of gerepareerd.
Het doel met deze auto was om hem op een niveau te brengen dat geschikt is voor testritten, al is hij ook een leuk rijbevaarbare auto op de weg.
Er is aanzienlijk veel geld uitgegeven aan de renovatie, waaronder vernieuwde wielen en nieuwe banden, vernieuwde dynamo, nieuw uitlaatsysteem, nieuw zitgedeelte en vele andere onderdelen.
Oorspronkelijk werd besloten om de motor niet volledig te strippen, wat achteraf een vergissing bleek omdat tijdens een vroege testrit een drijfstanglagers faalde.
De oorzaak was niet onmiddellijk duidelijk maar bij nadere inspectie werd ontdekt dat de oliekanalen verstopt waren met overtollig afdichtingsmiddel van een eerdere renovatie.
Tegelijkertijd werd er water in de olie waargenomen en bleek dit te wijten aan een veelvoorkomend A7-probleem.
De bouten/ studs die de watermanifold bevestigen waren doorgedrongen tot in de cilinderlagen van cilinder nr. 2 en 3.
Het was nodig om nieuwe liners en zuigers te monteren, evenals het witmetalen van de gefaalde drijfstanglager.
Dit werk werd uitgevoerd door Saunders Engineering in de buurt van Lymington.
Herbeklede stoelen. De auto is intern gespoten.
De auto heeft twee accu’s. Eén (12V) wordt gebruikt om de auto te starten en moet af en toe worden opgeladen; de tweede (6V) regelt ontsteking enz. en wordt opgeladen door de vernieuwde dynamo.
Met een 12 volt-accu draait de motor zeer snel en start hij gemakkelijk.
Noch de snelheidsmeter noch de toerenteller zijn originele items, maar ze zijn niet operationeel. Een elektrische toerenteller kan echter eenvoudig worden gemonteerd. Levering door Wille McKenzie voor ongeveer £350.
De auto levert een levendige prestaties. Rijdt rechtuit en remt efficiënt. De oliedruk ligt goed en stabiliseert rond de 8 psi.
Deze auto behoort toe aan een vriend, kan worden bekeken bij Lymington en hij vraagt £12. 500.
