Beskrivning
1930 AUSTIN 7 'Ulster'
Britisk racinggrön färg med svart interiör.
Compound Curvatures Ltd. Ulster-karosseri i aluminium.
Det tros och kan delvis bekräftas med hänvisning till CSW Goulds bok om reproduktion av Austin Ulsters att delar av bilen, chassit, framaxeln och baktransmissionen kommer från en original Austin Ulster men tyvärr är motorn och karossen inte det.
Bilen köptes i oktober 2023 som renoveringsprojekt. Bilen har tidigare haft ett VSCC-buff-formulär.
Bilen var i mycket dåligt skick och under 2024 stripades den ned till chassit och allt som behövde bytas ut byttes ut eller reparerades.
Uppdraget för denna bil var att få den till en standard som är lämplig för tävlingar, även om den också är rolig som landsvägsbil.
Betydande summor pengar har spenderats på renoveringen, inklusive renoverade hjul och nya däck, renoverad dynamo, nytt avgassystem, ny sittkomfort och många andra detaljer. Till en början beslutades det att inte helt riva motorn, vilket visade sig vara ett misstag eftersom en tidig testkörning visade att en stötdel var förstörd. Orsaken var inte omedelbart uppenbar, men vid vidare undersökning visade det sig att oljetransmissionskanalerna var igentäppta av överdriven tätmassa från en tidigare renovering.
Samtidigt noterades vatten i oljan och det upptäcktes att detta berodde på ett vanligt A7-problem. Bultarna/ dragarna som fäster vattenmanifolden hade arbetat sig in i cylinderkåporen på cylindrarna nr 2 och 3.
Det var nödvändigt att byta ut nya cylindertuber och kolvar samt vitmetallera den felaktiga stora änden. Detta arbete utfördes av Saunders Engineering i närheten av Lymington. Omsydda säten. Bilen målades internt.
Bilen har två batterier. Ett (12 V) används för att starta bilen och måste därför laddas då och då, och det andra (6 V) hanterar tändningen etc. och laddas av den renoverade dynamon.
Med ett 12 volts batteri snurrar motorn mycket snabbt och startar lätt.
Varken hastighetsmätaren eller varvtalsräknaren är original, men de är inte i drift. En elektrisk varvtalsräknare skulle dock enkelt kunna installeras. Tillhandahållen av Wille Mackenzie för cirka 350 pund.
Bilen har en livlig prestanda. Kör rakt fram och bromsar effektivt. Den har bra oljetryck som stabiliseras runt cirka 8 psi.
Denna bil tillhör en vän, den kan ses nära Lymington och han begär 12 500 GBP.
