Beschreibung
1930 AUSTIN 7 'Ulster'
Britisch Racing-Grün mit schwarzem Innenraum.
Compound Curvatures Ltd. Ulster-Karosserie aus Aluminium.
Es wird vermutet und kann teilweise durch Bezugnahme auf CSW Goulds Buch über Reproduktionen des Austin Ulster bestätigt werden, dass Teile des Fahrzeugs — der Rahmen, Vorderachse, Hintergetriebe — von einem originalen Austin Ulster stammen, aber leider der Motor und die Karosserie es nicht sind.
Das Auto wurde im Oktober 2023 als Renovierungsprojekt gekauft. In der Vergangenheit hatte das Auto eine VSCC-Bewertung.
Der Wagen befand sich in sehr schlechtem Zustand und wurde 2024 bis auf den Rahmen zerlegt; alles, was ersetzt werden musste, wurde ersetzt oder repariert.
Ziel dieses Projekts war es, ihn auf einen Stand zu bringen, der für Trial-Veranstaltungen geeignet ist, obwohl er auch als unterhaltsames Straßenauto dient.
Es wurden beträchtliche Beträge in die Renovierung investiert, darunter überholte Räder und neue Reifen, überholte Dynamo, neues Auspuffsystem, neue Sitze und viele andere Teile.
Ursprünglich entschied man sich dagegen, den Motor vollständig zu zerlegen, was sich als Fehler herausstellte, denn bei einer frühen Probefahrt versagte ein Pleuellager. Die Ursache war zunächst nicht offensichtlich, doch bei weiteren Untersuchungen wurde festgestellt, dass die Ölkanäle durch übermäßiges Dichtmittel aus einer vorherigen Renovierung verstopft waren.
Zur gleichen Zeit wurde Wasser im Öl festgestellt, was auf ein bekanntes A7-Problem zurückzuführen war. Die Schrauben/ Stehbolzen, die den Wasserkopf befestigen, hatten sich in die Zylinderlaufbahnen der Zylinder Nr. 2 und 3 hineingearbeitet.
Es mussten neue Zylinderlaufbahnen und Kolben eingesetzt sowie das defekte Pleuel mit Weißmetall beschichtet werden. Diese Arbeiten wurden von Saunders Engineering in der Nähe von Lymington durchgeführt.
Neu bezogene Sitze. Das Auto wurde intern lackiert.
Das Auto besitzt zwei Batterien. Eine (12 V) dient zum Starten und muss daher gelegentlich wieder aufgeladen werden; die zweite (6 V) übernimmt Zündung etc. und wird vom überholten Dynamo geladen.
Mit einer 12-Volt-Batterie dreht der Motor sehr schnell und springt leicht an.
Weg- und Tachometer sind keine Originalteile und funktionieren nicht. Ein elektrischer Drehzahlmesser könnte jedoch leicht nachgerüstet werden. Geliefert von Wille Mckenzie für ca. £350.
Der Wagen hat eine lebhafte Leistung. Fährt geradlinig und die Bremsen arbeiten effizient. Der Öldruck liegt solide bei etwa 8 psi.
Dieses Auto gehört einem Freund, es kann in der Nähe von Lymington besichtigt werden, und er fragt nach £12. 500.
