Beschrijving
Ninemeister staat aan de top in het bouwen van Porsche 911's. Hun volledig geïntegreerde bedrijfsvoering is ontworpen om de kwaliteitsverwachtingen op elke fase van het bouwproces te overtreffen, van de carrosserie tot de bedrading en alles daartussenin. Daarom heeft onze goeie vriend en lokale klant Andy hen gevraagd zijn droom 911 te bouwen.
In tegenstelling tot veel auto's van dit stijl, begon deze auto niet als een ‘back-dated’ 993 of 964, maar begon het leven als een links bestuurde 3. 2l G-series uit 1987, Italiaans geregistreerd.
De auto is een volledig vanaf nul opgebouwd project, dat begon met een volledige bare-metal strip van het koetswerk, de fabricage van bredere wielkasten, en de onberispelijke repaint in Oslo Blauw met oranje details.
De motor is een volledig gereviseerde 993 non-varioram eenheid, draaiend op een MoTec ECU, met upgraded injectors en inlaatsysteem, en levert comfortabel ruim 300 pk, wat in een auto die slechts 1. 150 kg weegt behoorlijk razendsnel is op de weg.
De versnellingsbak is de legendarische G50-unit met de toevoeging van een Wavetrac LSD-Unit die, naast de mogelijkheid om af en toe wat hooligan te zijn, de auto ook aanzienlijk meer stabiliteit bij hoge snelheid geeft.
De handling is ook on point, gebruikmakend van period Turbo torsion bars, anti-roll bars, Bilstein dempers en 7” & 9” Fuchs wielen, de auto is immens capabel, maar behoudt de klassieke 911-kenmerken die we allemaal kennen en liefhebben.
Zo goed zijn de kwaliteit en uitvoering van dit project dat het onderwerp is geweest van meerdere topjournalisten-recensies:
John Mayhead (Global concours judge en editor van Hagerty Price Guide) zei: “Het project is de culminatie van jarenlange voorbereiding. Het resultaat is buitengewoon, met een auto die zowel mechanisch als fysiek onherkenbaar is verbeterd. De aandacht voor detail is fenomenaal, met lak, interieur en afwerking allemaal voltooid volgens de hoogst mogelijke normen”.
JJ Volans (journalist en editor van Modern Classics Magazine, Classic and Sports Cars en Parkers) zei: “Liggend in de Goldilocks-zone tussen weg en racer. Ja, het is nog steeds luid, maar zijn edgy motorsport-growl ligt net aan de juiste kant van luidruchtig. Deze 911 is zowel angstaanjagend als vergevingsgezind. Rechtdoor snelheid is schreeuwend, maar zijn pendulum-achtige handling-poise is getemd. Het voelt veilig onder de wielen en geeft vertrouwen. In het kort, een vakkundig verfijnde 911 die een eer is aan zijn scheppers.”
Sinds voltooiing heeft deze speciale 911 iets meer dan 5. 000 mijlen gereden onder Andy’s zorgvuldige eigenaarschap en heeft zojuist een uitgebreide service en afstelling gehad bij 9M.
