Beskrivning
Ninemeister ligger i framkant när det gäller att bygga Porsche 911:or. Deras vertikalt integrerade verksamhet är utformad för att överträffa kvalitetsförväntningarna vid varje skede i byggprocessen, från karossen, till kabelhärvan, och allt däremellan. Det är därför vår gode vän och lokala klient Andy uppdrog dem att bygga sin dröm-911.
Till skillnad från många bilar i den här stilen, istället för en ’back-dated’ 993 eller 964, började bilen livet som en vänsterstyrd 3. 2l G-series från 1987, Italiens registrerad.
Bilen var ett projekt från grunden, vilket började med full av-skalad metallbeklädnad av karossen, tillverkningen av bredare bågar, och den fläckfria ommålningen i Oslo Blue med orange detaljer.
Motorn är en helt ombyggd 993 non-varioram-enhet, körd med MoTec ECU, uppgraderade insprutare och insugssystem, och producerar behagligt över 300 BHP, vilket i en bil som väger bara 1 150 kg är skrämmande snabb på vägen.
Växellådan är den legendariska G50-enheten med tillägg av en Wavetrac LSD-enhet som såväl ger dig möjlighet att vara en spree-dare då och då, som ger bilen mycket större stabilitet i hög fart.
Syr handlingen är också i topp, med period Turbo torsionsstänger, anti-änk-band, Bilstein-dämpare och 7” & 9” Fuchs-hjul, bilen är oerhørt kapabel, och behåller samtidigt de klassiska 911-egenskaperna som vi alla känner och älskar.
Sådan är kvaliteten och genomförandet av projektet att det har varit föremål för flera förstklassiga journalistiska recensioner:
John Mayhead (Global concours-juryn och redaktör för Hagerty Price Guide) sade: “Projektet är kulmen på års förberedelser. Resultatet är extraordinärt, med en bil som har förbättrats mekaniskt och fysiskt bortom igenkänning. Uppmärksamheten på detaljer är fenomenal, med färg, interiör och detaljer allt färdigt till högsta möjliga standard.”
JJ Volans (journalist och redaktör för Modern Classics Magazine, Classic and Sports Cars och Parkers) sade: “Ligger i Goldilocks-zonen mellan väg och racerbil. Ja, den är fortfarande högljudd, men dess edgy motorsport-growl ligger precis på rätt sida av larm. Denna 911 är både skräckinjagande och förlåtande. Fart i rak linje är brännande, men dess pendelliknande hanteringspoise är demped. Den är säker under fötterna och ger självförtroende. Kort sagt, en mästerligt finslipad 911 som är en tillgång till dess skapare.
Sedan färdigställandet har denna special-911 passerat något över 5 000 mil under Andys noggranna ägande och har precis fått en omfattande service och justering hos 9M.
