Beschrijving
Te koop hebben we deze prachtige Yamaha FZR750R OW01 uit 1989. We hebben dit schitterende exemplaar persoonlijk uit Japan geïmporteerd en het heeft een grondige renovatie ondergaan in onze werkplaats. Een volledige service met alle vloeistoffen, nieuwe accu, bougies, filters en banden. De staat is uitzonderlijk voor het jaar met een kilometerstand van slechts 13. 590 km of circa 8. 493 mijl. Ze start, loopt en rijdt natuurlijk zonder problemen en zal een fantastische aanwinst voor elke verzameling zijn. Geprijsd op £23. 500 met 12 maanden APK, 12 maanden garantie en levering naar het vasteland van het VK – er geldt een extra vergoeding voor Schotland. Wereldwijde levering ook mogelijk, neem contact met mij op voor details.
De FZR750R OW01 (1989–1990) is een gelimiteerd geproduceerde, raceracefiets van 749 cc die gebouwd is om Yamaha’s WSBK-inzet te homologeren. Met een 121 pk Genesis-motor met vijf kleppen, aluminium Deltabox-chassis, Öhlins achtervork en lichte racetechniekcomponenten was het feitelijk een fabrieksteam racer met een kentekenplaat.
Waarom Yamaha de OW01 heeft gebouwd
De introductie van het World Superbike Championship in 1988 vereiste dat fabrikanten straatlegale versies van hun racefietsen moesten produceren.
Yamaha had een directe rivaal nodig voor Honda’s dominante RC30.
Het resultaat was de OW01, een machine ontwikkeld door Yamahas race-afdeling en in zeer kleine aantallen geproduceerd (≈500 stuks wereldwijd).
Hij werd verkocht van 1989–1990, hoewel de ontwikkeling eerder begon (1987).
Race-doel
Specifiek ontworpen om Yamaha’s WSBK-racer te homologeren.
Sluik uitziend als een straatfiets — spiegels, richtingaanwijzers verwijderd en slicks gemonteerd maakten het eigenlijk tot een kant-en-klare race machine.
Opvolger
Vervangen door de YZF750R/ SP in 1992, waarmee Yamaha’s superbike-lijn werd voortgezet.
Technische specificaties (fabriek)
Motor
Type: 749 cc vloeistofgekoelde DOHC inline-vier
Kleptrek: 5 kleppen per cilinder (Genesis)
Boring × Slag: 71 × 46 mm
Compressie: 11, 2:1
Carburateurs: 4 × Mikuni (38 mm)
Vermogen: 121 pk bij 12. 000 rpm
Koppel: 69–70 Nm bij 9. 000 rpm
Transmissie
6-speed
Natte meervoudig-schijfkoppeling
Aandrijving: Ketting
Chassis
Frame: Aluminium twin-spar Deltabox
Voorvork: 43 mm volledig instelbare telescoopvork
Achtervork: Volledig instelbaar Öhlins Monocross
Voorremmen: 2 × 280 mm schijven, 4-piston calipers
Achterrem: 177 mm schijf, 2-piston remklauw
Afmetingen
Wielbasis: 1445 mm
Zithoogte: 785 mm
Droog gewicht: 187 kg
Nat gewicht: 215 kg
Brandstoftankinhoud: 23 L
Prestaties
Top snelheid: ~160 mph (257, 8 km/ h)
Stand ¼ mijl: 10, 7 s bij 205, 8 km/ h
Eigenschappen:
- Handgemaakt motor met race-internalen.
- Short-ratio versnellingsbak voor track-gebruik.
- Lichtgewicht drie-spaaks wielen en minimale carrosserie.
- Uitgebreide verstelling in de vering voor competitieafstelling.
- Racederived aerodynamica met dubbele ronde koplampen en compacte kuip.
Ik heb meer dan 40 jaar ervaring in het kopen en verkopen van alle soorten motorfietsen en ga graag kijken naar ruilmogelijkheden van elke auto, scooter of motorfiets, klassiek of modern.
We streven er altijd naar dat alle kilometerstanden kloppen zoals geadverteerd en zullen dit zo mogelijk vermelden. Bij geïmporteerde voertuigen kunnen we dit niet altijd bevestigen door contact met eerdere eigenaren, daarom kunnen we de kilometerstand op het kentekenregister niet volledig verifiëren en moet dit worden beschouwd als incorrect in deze gevallen.
Levering mogelijk naar alle locaties, VK en wereldwijd.
Als u vragen heeft, kunt u gerust contact met mij opnemen.
Let op: alle afbeeldingen zijn van de te koop zijnde motorfiets en zijn gemaakt in onze eigen studio waar van toepassing.
Alle bezichtigingen uitsluitend op afspraak.
