Descripción
En oferta tenemos esta hermosa Yamaha FZR750R OW01 de 1989. La importamos personalmente desde Japón y ha pasado por una meticulosa renovación en nuestro taller. Una revisión completa con todos los fluidos, batería nueva, bujías, filtros y neumáticos. La condición es excepcional para su año, con un kilometraje de solo 13. 590 km o alrededor de 8. 493 millas. Por supuesto, arranca, funciona y va sin problemas y será una fantástica adición para cualquier colección. A la venta por £23. 500 con 12 meses de MOT, 12 meses de garantía y entrega a la Gran Bretaña continental; habrá un cargo adicional para Escocia. La entrega también está disponible a nivel mundial; por favor, ponte en contacto conmigo para más detalles.
La FZR750R OW01 (1989–1990) es una superbike de 749 cc de producción limitada y nacida para homologar el esfuerzo de Yamaha en WSBK. Con un motor Genesis de 121 hp y cinco válvulas, un chasis Deltabox de aluminio, suspensión trasera Öhlins y componentes de competición ligeros, era efectivamente una moto de fábrica con placa de carrera.
Por qué Yamaha creó la OW01
El lanzamiento del Campeonato Mundial de Superbike en 1988 obligó a los fabricantes a vender versiones de carretera de sus motos de carreras.
Yamaha necesitaba un rival directo para el dominante RC30 de Honda.
El resultado fue la OW01, una máquina diseñada por el departamento de carreras de Yamaha y producida en números muy limitados (~500 unidades a nivel mundial).
Se comercializó entre 1989 y 1990, aunque el desarrollo comenzó antes (1987).
Propósito de competición
Diseñada específicamente para homologar el piloto de WSBK de Yamaha.
Disfrazada como una moto de carretera —eliminar retrovisores, indicadores y montar slicks la convertían esencialmente en una máquina lista para la pista.
Sucesora
Reemplazada por la YZF750R/ SP en 1992, que continuó la línea de superbikes de Yamaha.
Especificaciones técnicas (Fábrica)
Motor
Tipo: 749 cc refrigerado por líquido DOHC en línea de cuatro
Distribución: 5 válvulas por cilindro (Genesis)
Cilindrada x carrera: 71 x 46 mm
Compresión: 11, 2:1
Carburadores: 4 x Mikuni (38 mm)
Potencia: 121 hp a 12. 000 rpm
Par: 69–70 Nm a 9. 000 rpm
Transmisión
6 velocidades
Embrague multidisco húmedo
Embrague final: Cadena
Chasis
Marco: Deltabox de aluminio de doble-trave
Suspensión delantera: horquilla telescópica de 43 mm totalmente ajustable
Suspensión trasera: Öhlins Monocross totalmente ajustable
Frenos delanteros: discos de 280 mm con pinzas de 4 pistones
Freno trasero: disco de 177 mm, pinza de 2 pistones
Dimensiones
Distancia entre ejes: 1445 mm
Altura del asiento: 785 mm
Peso seco: 187 kg
Peso lleno: 215 kg
Depósito de combustible: 23 L
Rendimiento
Velocidad máxima: ≈160 mph (257, 8 km/ h)
Cuarto de milla en pie: 10, 7 s a 205, 8 km/ h
Características:
- Motor hecho a mano con componentes de competición
- Caja de cambios de relaciones cerradas para uso en circuito
- Llantas ligeras de tres radios y carrocería minimalista
- Gran capacidade de ajuste de la suspensión para afinación de competición
- Aerodinámica derivada de la competición con iluminación doble redonda y carenado compacto
Cuento con más de 40 años de experiencia comprando y vendiendo todo tipo de motos y estoy dispuesto a valorar cambios por cualquier coche, scooter o motocicleta, clásica o moderna.
Siempre nos esforzamos por garantizar que todos los kilómetros sean correctos según lo anunciado y indicaremos esto cuando sea posible. Con vehículos importados no siempre podemos confirmar esto contactando a los dueños anteriores, por lo que no podemos verificar completamente el kilometraje registrado en el odómetro y debe considerarse incorrecto en estos casos.
La entrega es posible a todos los destinos, Reino Unido y a nivel mundial.
Si tiene alguna consulta, no dude en ponerse en contacto conmigo.
Tenga en cuenta que todas las imágenes son de la moto en venta y tomadas en nuestro propio estudio cuando aplica.
Las visitas son estrictamente con cita previa.
