Beschrijving
Komende veiling bij Wilton House voor de Concours Des Legendes, 19-21 juni.
1961 AC Aceca Coupé
Chassis-nummer: BE817
Registratienummer: PAE 33
Geregistreerde kilometrering: ca. 73. 000 mijlen
De derde laatste auto met Bristol-motor
Omgebouwde 154 bhp snelweg-motor
Deze Aceca Bristol met matching numbers werd in mei 1961 rechtstreeks van AC Cars Ltd. aangekocht door Patrick Eggar uit Zuidwest-Engeland. BE817 werd besteld op de AC-stand tijdens de Britse Auto Show van 1960 voor de wife van de heer Eggar, Angela, om afgeleverd te worden in Guardsman metallic blauw met zwarte lederen bekleding. De Eggars lijken de auto ongeveer 18 jaar in bezit te hebben gehouden voordat hij eind 1979 werd doorgegeven aan een tweede lokale eigenaar bij 35. 000 mijlen. Een jaar later werd de Aceca verkocht aan een nieuwe eigenaar in Londen, daarna ging de auto in 1981 naar Schotland en in bezit van Reggie McSpadden, die de auto twee jaar later ruilde met Isaac Agnew uit Darlington. Vier jaar later werd de AC verkocht door Paul Michaels van Hexagon in Londen aan Michael Peckitt uit Cheltenham. De heer Peckitt verrichtte gedurende een periode van zeven jaar een aantal werkzaamheden aan de auto, waarna hij na circa 6. 000 mijlen rijplezier de Aceca verkocht aan Graham Brice van Maidstone in Kent. Er zijn nog twee andere eigenaren geregistreerd voordat BE817 in 2007 bij de collectie van de huidige eigenaar terechtkwam.
Afgezien van regulier onderhoud (inclusief smering van het chassis/ stuurwerk elke 500 mijl), is al het recente grote onderhoud sinds 2008 uitgevoerd door de vooraanstaande Britse specialist Spencer Lane-Jones uit Warminster. In eigendom van nu heeft de Aceca geprofiteerd van een motor die opnieuw is opgebouwd naar fast-road specificatie. Het werk werd toevertrouwd aan Stanton Motorsport met de opdracht om vermogen en koppel te verbeteren. De krukas is gebalanceerd en genitreerd, daarna opgebouwd met nieuwe Cosworth-pistons en ringen, een hoog-koppel cam, keramisch gecoate cam-followers, pushrods, kleppen en geleiders, vernier cam wheel, oliekoker en een versterkte koppeling. Een toekomstige eigenaar wordt geadviseerd dat nu nieuwe en sterkere pushrods zijn gemonteerd, zij hebben een andere coefficient of expansion dan de standaard Bristol pushrod en de tappet-spelings ( bij een koude motor) dienen nu te worden ingesteld op 0, 005 inch in plaats van 0, 001 zoals gespecificeerd in het Eigenaars Manual.
Na demontage is de motor 8 uur op de zwembad-getest? dynamometer getest, nu met een piekvermogen van 154 bhp bij 5. 700 rpm, en 144 lb-ft koppel bij 4. 500 rpm (een gezonde verbetering ten opzichte van een standaard 125 bhp 100D2-motor).
De motor wordt nu gesmeerd met Castrol Edge 10/ 60, met 20/ 50 multigrade voor de versnellingsbak/ overdrive-eenheid. Andere redelijke aanpassingen omvatten vervanging van verhoogde koplampen, de installatie van een overdrive-eenheid en een Aldon elektronische ontsteking.
Een originele en goed gesorteerde matching-numbers Aceca, deze goed voorbereide Aceca is klaar om te genieten van lange afstandstochtjes of lichte competitie.
