Beskrivning
Till auktion hos Wilton House under Concours Des Legendes, 19–21 juni.
1961 AC Aceca Coupe
Chassisnummer: BE817
Registreringsnummer: PAE 33
Mätt körsträcka: ca. 73 000 miles
Den tredje sista Bristol-borrade bilen
Uppgraderad 154 bhp snabbväxlade motor
Denna matchande nummer Aceca Bristol köptes i maj 1961 direkt från AC Cars Ltd. av Patrick Eggar från South West England. Den tredje sista RHD Bristol-borrade Aceca, BE817 beställdes från AC-standen på British Motor Show 1960 till fru Angela Eggar, för att fås i Guardsman metalliskt blå med svart läderklädsel. Eggars verkar ha behållit bilen i cirka 18 år innan den gick vidare till sin andra lokala ägare i slutet av 1979 vid 35 000 miles. Ett år senare såldes Aceca till en ny ägare i London, sedan 1981 bilen till Skottland och ägandeskap av Reggie McSpadden, som bytte bilen två år senare mot Isaac Agnew i Darlington. Fyra år senare såldes AC av Paul Michaels från Hexagon i London till Michael Peckitt i Cheltenham. Herr Peckitt utförde ett antal jobb på bilen under en 7-års period, sedan efter cirka 6 000 mil njutningsfull körning såldes Aceca till Graham Brice i Maidstone, Kent. Två ytterligare ägare är registrerade före BE817 anslöt vår nuvarande samling 2007.
Förutom rutinunderhåll (inklusive chassi/ styrning smörjning var 500:e mil), har alla större serviceringar sedan 2008 genomförts av det ledande brittiska specialisten Spencer Lane-Jones i Warminster. Under nuvarande ägande har Aceca gynnats av en återuppbyggd motor i snabbväxlad specifikation. Arbetet lades ut till Stanton Motorsport med uppdraget att öka kraft och vridmoment. Veven balanserades och nitrerades, byggdes sedan upp med nya Cosworth-pistoner och rings, en högt vridmoment-kam, keramiska belagda kamdrivare, pushrods, ventiler och guider, vernier-kamhjul, oljekylare och uppgraderad koppling. En framtida ägare uppmanas att nya och starkare pushrods nu är monterade, de har en annan expansionskoefficient än standard Bristol-pushrod och tappspärrens spel (på kall motor) ska nu ställas in till 0, 005 tum istället för 0, 001 som anges i ägarmanualen.
När återmonterad, testades motorn på dyno i 8 timmar, nu visar den toppkraft på 154 bhp vid 5 700 rpm, med 144 lb-ft vrid vid 4 500 rpm (en hälsosam förbättring jämfört med en standard 125 bhp 100D2-motor). Motorn smörjs nu av Castrol Edge 10/ 60, med 20/ 50 multi-grade för växellådan/överdrev. Andra vettiga modifieringar inkluderar utbyte av uppgraderade lyktor, montering av överdrivningsenhet och ett Aldon elektroniskt tändsystem.
En original och väl avvägd matching numbers-exemplar, denna väl förberedde Aceca är redo att njutas av långdistans-touring eller lätt tävlingsarbete.
