Beschrijving
HIGHLIGHTS:
SPECTACULAIRE STAAT
SLECHTS 49. 653 GEPLTENTE MILEN (ACTUEEL)
ZORGVULDIG VANAF NIEUW ONDERHOUDEN
VOLLEDIGE MOTOR-OUT SERVICE DOOR MARQUE-SPECIALIST TEGEN KOSTEN VAN MEER DAN $22. 000
RIJDT EN PRESTEERT ALS NIEUW
G50 HANDgeschakelde TRANSMISSIE
BEHOUDT ORIGINELE, BIJPASSENDE MOTOR- EN TRANSMISSIENUMMERS
VOLLEDIG GECERTIFICEERD MET ZIJN PORSCHE-PRODUCTIECERTIFICAAT
KLASSIEKE EN GEWILDE FABRIEKSKLEURCOMBINATIE
EEN VAN SLECHTS 2. 232 GEBOUWD VOOR DE VS-MARKT
GELEGD MET ZIJN ORIGINELE HANDLEIDING VAN DE EERSTE EIGENAAR, ONDERHOUDSBOEKJE, GARANTIEGIDS, GEREEDSCHAP EN EEN SCHONE CLEAN CARFAX
ZONDER MEER ÉÉN VAN DE BESTE EXEMPLAREN OP DE MARKT VAN VANDAAG
TREMEND INVESTERINGSKANS
EEN DROOM VOOR DE PORSCHE-COLLECTOR
FEATURES INCLUDE:
3, 2L BOXER-6
VIJFTRAPS G50 HANDgeschakelde TRANSMISSIE
AFNEEMBAAR DAKPANEEL
FABRIEK VOOR-/ ACHTER SPOILERS
MISTLAMPEN
GETINT GLAS
16-INCH FUCHS ALU WIELEN
LEDEREN BEKLEDING
VOORSTOELEN MET ELEKTRISCHE HOOGTEREGELING
CRUISECONTROL
SERVO-REMMEN
ELEKTRISCHE RAMEN
ELEKTRISCHE SLOTEN
AIRCONDITIONING
Met het overweldigende succes van de 911 SC kregen Porsche’s ingenieurs groen licht om te beginnen aan een nieuwe generatie van het beroemdste model van het merk. Omdat die auto pas eind 1989 klaar zou zijn, kreeg de ‘G-Series’ in 1984 echter nog één laatste update. De Carrera 3. 2 heette de nieuwe auto en de vergrote motor kreeg ook bijgewerkte brandstofinjectie- en ontstekingscontrollers om het vermogen op te trekken naar 207 pk voor de Amerikaanse specificatie (tegenover 180 pk voor de VS-SC). Daarnaast leverde de grotere motor meer direct beschikbare koppel, wat bij lage snelheden zorgde voor een wat ontspannen rijervaring.
Natuurlijk werd ook de rest van de auto aangepast. Het interieur kreeg in de VS standaard uitrusting die eerder optioneel was, zoals airconditioning en elektrisch bedienbare ramen. Hoewel de 928 nog steeds de de-facto grand tourer van het merk was, gaven deze updates een meer ‘verzorgde’ uitstraling—iets waar Amerikaanse liefhebbers naar snakten. Niet verrassend was de nieuwe uitvoering meteen een schot in de roos, zeker toen de verouderde 915-bak werd vervangen door de veel robuustere G50. Zowel critici als liefhebbers prezen de verbeterde luxe, zonder de ongelooflijke rijdynamiek van de 911 af te leiden of te beperken. Vandaag zijn dit soort auto’s enkele van de beste keuzes voor een liefhebber als “eerste 911” vanwege hun uitzonderlijke rijgedrag en tijdloze, mooie looks.
Deze fantastische, als investering-waardige 1988 Porsche 911 Carrera 2. 2 Targa is uitgevoerd in een klassieke en begeerlijke Guards Red lak over een perfect bijgehouden Champagne (Tan) full-lederen interieur met speciale bestelling Black piping. Deze prachtige Porsche Targa behoort tot de mooiste exemplaren die we in jaren hebben aangeboden—met slechts 49. 653 werkelijke kilometers en een onberispelijke conditie is dit het perfecte exemplaar om toe te voegen aan elke topcollectie. Aangeboden aan de meest veeleisende verzamelaar, investeerder of liefhebber die enkel het allerbeste zoekt voor een investeringsprijs!
