Beschrijving
MAKE: Ultima
MODEL: GTR
COLOUR: Zwart
YEAR: 2005
MILEAGE: 10, 350
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
DESCRIPTION:
Een Le Mans-auto voor op de weg en minstens zo razendsnel. Zijn opvallende Prototype-look—een styling die refereert aan de gloriedagen van de Porsche 962s en hun Group C-rivalen—schreeuwt van de daken hoe doelgericht deze machine is. Hij hoeft niets te bewijzen of zichzelf te verkopen; hij weet het gewoon. Het is niet vaak dat ik zeg dat een auto werkelijk ongelooflijk is, maar dit is van een compleet ander niveau. We hebben in de loop der jaren heel wat supersnelle auto’s gereden, maar deze GTR zet je zintuigen compleet opnieuw op scherp. Dit is echt klasse apart: zelfs een Aventador voelt dan bijna braaf—en dat is nog voordat je bedenkt dat er geen traction control of ABS is om je te helpen. Het is bijna buitenaards.
Het is de Marshall-versterker van het supercar-wereldje; die staat helemaal op 11.
Als je naar het ongelooflijke lakwerk kijkt, en naar de carbon toevoegingen die rechtstreeks uit de fabriek komen, dan is dit niet alleen een auto die “showwaardig” is—hij heeft echt alles in huis. De fabrieks-airco houdt het keurig afgewerkte interieur lekker koel, en de dure, op raceauto’s gebaseerde dry sump-kit doet hetzelfde met de olie. Deze auto heeft alle opties waar je van kunt dromen. De fabriekscarbon maakt de lijnen echt helemaal af. Alleen al die dry sump-kits zijn zo’n £5k, hij heeft een stack-dash—waar je alles wat je moet weten op één plek vindt—en de centrale shifter plus de Holley Sniper-inspuiting zorgen samen voor een pak makkelijker beheer dan die handgeschakelde rechterhands-varianten met carburateurs.
Hoe zit het mechanisch dan? Nou, met minimale kilometerstand en vooral ritjes heen en weer naar shows, heeft hij het grootste deel van zijn leven in een luchtdichte bubbel doorgebracht. Daarom zijn de ophanging, het chassis, de remmen—nou ja, eigenlijk de hele auto—nog in nieuwstaat. Hij krijgt onderhoud, heeft verse banden rondom en is daardoor zo dicht bij een nieuwe auto als je maar kunt vinden, zonder dat je hoeft te wachten op een productieslot.
Hij ziet eruit, klinkt en rijdt anders dan elke andere auto—tenzij je bij NASA werkt: versnelling zoals hiermee, is bijna niet voor te stellen. Qua prijs/ kwaliteit is dit echt onverslaanbaar en zelfs met gas half open klop je heel wat trackcars. Ook het chassis, de geometrie en het bochtenvermogen houden gelijke tred met die stroperige acceleratie: in de bochten is het pure klasse. Met volledig verstelbare ophanging die de klappen met gemak verwerkt, is hij verrassend soepel en pakt hij ruwe wegen veel beter aan dan je zou verwachten. De enorme Formula-car AP Racing-remmen zijn gelukkig net zo indrukwekkend—en ze moeten ook wel, want als “verder kijken” ineens realiteit wordt met een snelheid die normaal alleen op vakantie gebeurt?
TECHNISCHE SPECIFICATIE:
Dus, waar het bij deze auto op neerkomt: 980 kg, 6, 2 liter small block middenin, een Weiland-supercharger, een lomp lopende nokkenas en een Holley Sniper EFI “Carb” om lucht en brandstof voor je te mengen. Hij levert—echt—een belachelijke 600 bhp, wat betekent dat zelfs als je vooral voor het pubpraatje komt, je het nog steeds wint!
De auto presenteert zich werkelijk fantastisch, dankzij de zorg en liefde die hij in zijn korte leven heeft gekregen. Hij heeft eigenlijk gewoon rijden nodig. Hij is klaargemaakt en wordt volledig geserviced geleverd, met 4 verse banden en een ingerichte geometrie. Alles wat je hoeft te doen is die twee tanks vullen en gaan om jezelf een schrikmoment te bezorgen! (Dat ga je doen.)
Je gaat letterlijk geen andere auto vinden die qua prestaties ook maar in de buurt komt. Hij is zeldzaam, knap, razendsnel en ook nog eens echt geweldig om te rijden. De naam Ultima wordt heel goed waargemaakt: zowel thuis op de weg als op het circuit van Silverstone—maar ik zou zeggen dat Silverstone pas echt is waar je longen openkomen. Met een topsnelheid van ruim boven de 200 mph, alleen begrensd door de overbrenging, gaat deze auto zelfs de meest doorgewinterde petrolhead opwinden!
De auto wordt geleverd met alle opbouwdocumentatie: twee sleutels, instructieboekjes voor de remmen en de motor, twee enorme historie-dossiers en elke bon die je maar kunt bedenken. Er zit ook een doos met reserveonderdelen bij, inclusief reserve olie en filters, zodat de nieuwe eigenaar zich bij zijn eerste beurt zelfs geen zorgen hoeft te maken!
Als je hem naast andere Britse specialiteiten zet die ontworpen zijn om supercars uit te dagen, dan wint de GTR zonder enige twijfel—Noble bouwt prachtige machines—maar in dezelfde prijsklasse vernietigt de Ultima ze in elke opzichten. Meer cilinders, meer zeldzaamheid en heel veel meer pit.
Dit is een geweldige auto die we aan de vorige eigenaar hebben verkocht en hij staat alleen te koop omdat er race-car-aankopen gedaan zijn. De auto heeft net verse Ultima-zitplaatsen gekregen en wordt ook fris geserviced voor de nieuwe eigenaar.
Kom het zelf bekijken en ervaar wat je al die jaren hebt gemist. Ja, het is weer een stap hoger dan wat je gewend was. Ja, hij werkt verslavend. En nee: je wilt er niet meer uit.
TOTAAL AANTAL VORIGE EIGENAARS: 6
TRANSMISSIE: 6-versnellingsbak handgeschakeld
MOTORINHOUD: 6. 178cc
MOTOR SPECIFICATIE:
Maximale snelheid 231 mph
Vermogen 600 bhp
Koppel 784 Nm
0 – 60 in 2. 8 seconden
PRICE: £59, 995. 00 – ONO
